Особенности прохождения инструментального ГТО ХLем
Простите, за возможно идиотский вопрос. Насколько я понимаю в ХLе всегда передается какой-то момент на задний мост? Т.е. чтобы пройти ГТО нужен специальный стенд для полноприводных? Есть ли разница между АКПП и СVT в этом случае?
Ответ: Особенности прохождения инструментального ГТО ХLем
Цитата:
Сообщение от Vagant
Простите, за возможно идиотский вопрос. Насколько я понимаю в ХLе всегда передается какой-то момент на задний мост? Т.е. чтобы пройти ГТО нужен специальный стенд для полноприводных?
в режиме 2WD - передаваемым назад моментом пренебречь. Его практически нет. Официально называется "механические потери в трансмиссии". В таком режиме можно и нужно проходить ГТО.
Цитата:
Есть ли разница между АКПП и СVT в этом случае?
Думаю, нет. Вопрос только в том, чтобы когда закрутятся ролики стенда - двигатель должен быть заведен, включена "нейтраль" и макс. скорость роликов не должна превышать разрешенной в мануале для буксировки (50 км/час).