[qwest_ans]

При движении особенно на низких оборотах стал тупить неимоверно, долго бился с сервисами - впустую. На основе собранных в битвах сведений решил помыть датчик массового расхода воздуха того что сразу за воздушным фильтром. И чудо - машинка побежала без тупежа. Прошел год -всё вернулось на "круги своя" повторяю процедуру тут при внимательном взгляде вижу что размер сеточки заметно больше окна через которое проходит воздух - вопрос у меня 2 л., на 2,4 л. другое отверстие? что будет если открыть проход полностью или ещё больше сузить. Можно ли таким образом увеличить мощность. Там он закрыт пластиной с дыркой т. е. дроселирующей шайбой, которая по идее вынимается из каркаса. И как вынимается эта шайба - по ходу она там просто на фиксаторах в пластмасе.

[romaut]

принцип действия расходомера изучите

[qwest_ans]

Сообщение от romaut

принцип действия расходомера изучите

Ну я вижу что ты уман,- а по делу?

[romaut]

да дело не в том что уман или хочет таким казаться дело в том что вы хотите изменить конструкцию - а именно "что будет если открыть проход полностью или ещё больше сузить. Можно ли таким образом увеличить мощность" конструкция делалась из каких то расчётов какими то умными дятьками так что просто сузить или расширить это не вариант
а из личного опыта промывка и всё такое для расходомера либо полная гибель либо по барабану и лишь замена виновника проблемы

[qwest_ans]

Сообщение от romaut

конструкция делалась из каких то расчётов какими то умными дятьками так что просто сузить или расширить это не вариант

Вот и я про то как это повлияет - расширение прохода снижает сопротивление потоку воздуха, наполняемость увеличивается - с другой стороны скорость потока падает ухудшается охлаждение датчика меняется уровень выхода с датчика -что будет со смесью?

Сообщение от romaut

а из личного опыта промывка и всё такое для расходомера либо полная гибель либо по барабану и лишь замена виновника проблемы

У нас ОЧЕНЬ разный опыт...

[romaut]

Сообщение от qwest_ans

У нас ОЧЕНЬ разный опыт...

возможно, так и расходомеры разной модификации

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:00 ----------

Сообщение от qwest_ans

Вот и я про то как это повлияет - расширение прохода снижает сопротивление потоку воздуха, наполняемость увеличивается - с другой стороны скорость потока падает ухудшается охлаждение датчика меняется уровень выхода с датчика -что будет со смесью?

вот по этому я и написал - изучить принцип действия - этого самого датчика

[qwest_ans]

Сообщение от romaut

вот по этому я и написал - изучить принцип действия - этого самого датчика

Датчик и его принцип не при делах....

Проблема в том как компьютер интерпретирует это изменение сигнала датчика.

Ну по делу что нибудь скажешь или будешь УМНИЧАТЬ?

[romaut]

да никто и не умничает,врятли кто экспериментировал, давай будите первым

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:12 ----------

просто это всё пустая трата времени итог покупка нового если конечно изначально проблема именно в нём

[opa2001]

Сообщение от qwest_ans

При движении особенно на низких оборотах стал тупить неимоверно, долго бился с сервисами - впустую. На основе собранных в битвах сведений решил помыть датчик массового расхода воздуха того что сразу за воздушным фильтром. И чудо - машинка побежала без тупежа. Прошел год -всё вернулось на "круги своя" повторяю процедуру тут при внимательном взгляде вижу что размер сеточки заметно больше окна через которое проходит воздух - вопрос у меня 2 л., на 2,4 л. другое отверстие? что будет если открыть проход полностью или ещё больше сузить. Можно ли таким образом увеличить мощность. Там он закрыт пластиной с дыркой т. е. дроселирующей шайбой, которая по идее вынимается из каркаса. И как вынимается эта шайба - по ходу она там просто на фиксаторах в пластмасе.

Опишите процедуру промывки подробнее,как к датчику подобратся?промывали чем?спиртом?

[qwest_ans]

Промывка проста -ацетон мягкой(типа беличей) кисточкой промывается сеточка, очень аккуратно -сеточку можно помять грубой кистью. Моется и сверху и в самих ячейках. Снимается просто -ослабляем хомут на резиновом воздуховоде, и на задней части воздушного фильтра откручиваем сам датчик, отсоединяем кабель, и он готов к помывке.

[centurio]

Кто нибудь ставил датчик массового расхода воздуха дубликат? Нашел Nty EPP-MS-000. Написано что компания польская. Стоит 4 тыс с небольшим (в 10 раз дешевле оригинала).

[scr_grey]

маф ставил б/у от диаманта. год уже проехал.

[просто евгений]

Сообщение от centurio

Кто нибудь ставил датчик массового расхода воздуха дубликат? Нашел Nty EPP-MS-000. Написано что компания польская. Стоит 4 тыс с небольшим (в 10 раз дешевле оригинала).

Не лучше б\у посмотреть , ЛАНСЕР 9 CARISMA GALANT OUTLANDER PAJERO IO PAJERO/MONTERO IO с двигателями 1.8 и 2.0 От ТУРБО не подходит ! Или https://aliexpress.ru/item/Air-Flow-...77d6c641fe6f-4

[centurio]

Сообщение от просто евгений

Не лучше б\у посмотреть , ЛАНСЕР 9 CARISMA GALANT OUTLANDER PAJERO IO PAJERO/MONTERO IO с двигателями 1.8 и 2.0 От ТУРБО не подходит ! Или https://aliexpress.ru/item/Air-Flow-...77d6c641fe6f-4

Поставил б/у не помогло. НЕ он. Глохнет при резком нажатии на газ

[просто евгений]

Сообщение от centurio

Поставил б/у не помогло. НЕ он. Глохнет при резком нажатии на газ

Дмитрий , так не делают . Он или не он можно понять только сравнив показания обеих ДМРВ . Начинать надо с диагностики и смотреть , что не так происходит при нажатии на газ . Подойдет для начала обычная ЕЛМка + смартфон или ноут с программой сканмастер . Разумеется , человек который будет снимать логи , должен разбираться в "цифирках" . Что происходит с воздухом , топливом , топливными коррекциями , показаниями датчиков , лямбд .