[Igor20092009]

Сообщение от lezib

с коробкой с вашими исходными данными с высокой вероятностью все ОК. ищите проблему в системах ДВС. Что-то там мудрит. Эти вот нештатные подключения ДПК меня напрягли бы, может там что изначально.

Там в разрыве стоит регулятор угла опережения зажигания. Я его убирал, не влияет.
Может конечно чтото в моторе, но тогда не ясно почему в ручном режиме коробки не плавают обороты, а на D плавают.
На ютубе есть видео с плаванием оборотов на вариаторе, в том числе и 3го аута, лансера 10го, и всяких ниссанов - к сожалению во всех этих видосах были состояния перед капремонтом коробки, похожее и уменя, может не так сильно выраженное, но всё же

[lezib]

если дело в коробке, то тут либо происходит блокировка/разблокировка гидротрансформатора, но это должно проявляться небольшим толчком помимо плавания оборотов, либо все же мудрит гидроблок, может какой соленоид некорректно работает, в МСК есть сервисы , которые могут это диагностировать, есть ли в Туле -вопрос. Я бы склонялся к теме с гидроблоком, раз проявляется только на драйве и не ощущается никак, то есть просто происходит переключение условных передач туда сюда в этом режиме, конуса сходятся расходятся, а этим процессом гидроблок управляет.

[chundga]

Заканчивайте в теме флудить и прочитайте название данной темы.

[Igor20092009]

Сообщение от chundga

Заканчивайте в теме флудить и прочитайте название данной темы.

а есть тема с поломками вариатора?

[Серега Кот]

Сообщение от Igor20092009

Там в разрыве стоит регулятор угла опережения зажигания. Я его убирал, не влияет.

Может мозги подстроились под этот регулятор и теперь перестраиваются?

[chundga]

Сообщение от Igor20092009

а есть тема с поломками вариатора?

Конечно есть, но только людям искать лень и начинают засорять другие темы. А потом в результате чего темы разростаются лишней инфой.

Вот как говорится на вскидку:

"НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" CVT JF016E

[Igor20092009]

Сообщение от Серега Кот

Может мозги подстроились под этот регулятор и теперь перестраиваются?

мозги ничего не понимают, а регулятор их обманывает, подменяя реальные значения полодения коленвала, изменяя тем самым угол задигания, тем самым есть ощутимый рост приёмистости мотора на газу (у газа октановое число 95-105), а родные углы зажигания под 92й бензин

[chundga]

Хоть и ссылку дал на нужную тему, но как и те ёжики с кактусом...((((

[lezib]

Сообщение от Igor20092009

мозги ничего не понимают, а регулятор их обманывает, подменяя реальные значения полодения коленвала, изменяя тем самым угол задигания, тем самым есть ощутимый рост приёмистости мотора на газу (у газа октановое число 95-105), а родные углы зажигания под 92й бензин

Игорь, пора прислушаться к админам, ваша история уникальна, есть много индивидуальных параметров, диагностику делать надо по этой проблеме профессиональную, явно на форуме типового варианта нет.

[Igor20092009]

Сообщение от lezib

Игорь, пора прислушаться к админам, ваша история уникальна, есть много индивидуальных параметров, диагностику делать надо по этой проблеме профессиональную, явно на форуме типового варианта нет.

Профессиональную? да я об этом говорил в самом начале: 250000 руб, у меня их просто нет

[lezib]

Сообщение от Igor20092009

Профессиональную? да я об этом говорил в самом начале: 250000 руб, у меня их просто нет

Это цена уже ремонта, если он необходим, то без него не обойтись, причину узнать намного дешевле. Но пока ее не узнаешь - то и решить проблему не возможно, что это ДВС и его система управления или вариатор, что там гидроблок или износ пар трения, хз, че гадать -то. А может дело в каких глюках спровоцированных вмешательством с ГБО. Виртуально ответ не найти.

[chundga]

Видимо помогут только баны за флуд не по теме...