Нестабильная работа двигателя

shaly · 21.02.2018, 14:21

Доброго дня всем. Проблема случилась такая. Вчера в гараже перебрал суппорта и подзарядил акум. Поехал домой, всё было нормально. На следующий день с утра завёл машину и почувствовал вибрацию от двигателя по всему кузову. Проехал до магазина, остановился и услышал на холостых оборотах выстрелы с глушителя и из под капота. И при прогреве машины в салоне ощущается запах выхлопа, а под капотом запаха не ощущается. Обороты не плавают и ошибок ни каких не выдаёт. Может кто подскажет что может быть?

Andrey_8505 · 23.02.2018, 17:35

Возможные причины:
зажигание: свечи, катушки, и что там вместо проводов (наконечники): топливо догорает уже в выпускном тракте.
топливная система: фильтр, бензонасос, форсунки, заслонка: нестабильная подача топлива.
система газораспределения: сбились фазы газораспределения: от банального проскока ремня до прогара клапана.
Если еще стоит и ГБО, то и там может быть причина.

igoruha · 24.02.2018, 00:26

а заправлялись последний раз когда? перед переборкой суппортов в тот же день?
машине сколько лет? Американец- европеец? Модель двигателя? 2,4 разные бывают. ГРМ как давно менялся?

shaly · 24.02.2018, 08:47

Движка 4g69 mivec 160 лошадок.Заправился за день до переборки. Ещё что заметил так это то что после небольших поездках начинает стрелять глушак и под капотом слышны хлопки. Нагревается до красна катализатор 1 и 4 котла. При проверке свечей выяснилось что на свече 4 котла выгорел центральный электрод. Заменил, проблема не исчезла. Компрессия везде ровная. Ещё заметил что с глушителя увеличился в разы конденсат выплёвываемый...

Добавлено через 1 минуту
На грм проехал 40 тыс.

Йож · 24.02.2018, 10:15

Цитата:

Сообщение от shaly

Ещё что заметил так это то что после небольших поездках начинает стрелять глушак и под капотом слышны хлопки. Нагревается до красна катализатор 1 и 4 котла. При проверке свечей выяснилось что на свече 4 котла выгорел центральный электрод. Заменил, проблема не исчезла. Компрессия везде ровная. Ещё заметил что с глушителя увеличился в разы конденсат выплёвываемый...

Добавлено через 1 минуту
На грм проехал 40 тыс.

Может ГРМ перескочил?

Одиссей72 · 24.02.2018, 12:01

Гадание на кофейной гуще нужно прекращать.
Срочно на диагностику нужно ехать.
Не к добру эти нагревы и выстрелы в глушак.

shaly · 25.02.2018, 05:34

Думаю дело в катушке 4 горшка, так как при сдёргивании фишки с неё сильной разницы не ощущается, да и коллектор греется со стороны 4 горшка меньше. Из за этого и сгорает топливо видать перед катализатором где соединяются между собой 1 и 4 котёл, в следствии чего и нагревается катализатор этих двух горшков. Думаю как можно проверить катушку на работоспособность...

miron-96 · 25.02.2018, 07:19

Цитата:

Сообщение от shaly

Думаю как можно проверить катушку на работоспособность...

Можно замерить сопротивление первичной и вторичной обмотки катушки и сравнить с рабочей. А еще проще- поменять местами катушки...

shaly · 26.02.2018, 02:33

Пробовали замерить, вообще ничего не показывает...

shaly · 26.02.2018, 07:33

При помощи лампочки думаю проверить есть на выходе что нибудь или нет, а то при помощи свечи боюсь что нибудь спалить ещё из электрики...

просто евгений · 26.02.2018, 12:16

У Вас есть лампочка на 25 000 вольт ? Есть-же другие методы и их легко найти в интернете .

просто евгений · 26.02.2018, 12:34

http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=uni...53188231490323 или так :|
forum.amadeus-project.com›Проверка катушек зажигания

shaly · 01.03.2018, 02:50

Проблема всё же в катушке 4 котла. Отключил пока форсунку с него чтоб катализатор не убить. Правда тоскливо на 3 цилиндрах кататся...