[4WD_sparrow]

Коллеги, хочу поделиться своей "мистической" историей и заодно спросить совету - ждать новых сюрпризов или искать дальше?

Как было дело, в ноябре с жутко сырую, но теплую по тем датам погоду уехал в деревню. Машинка постояла 1 час с негромкой музыкой и салонным светом. Ключ в замок - панель зажглась, но втягивающее предательски затрещало... Дальше все симптомы севшей АКБ... Странно... Раньше при таком же режиме эксплуатации и издевательства в виде салонного света вопросов не было. Ну да ладно, приехали друзья, прикурили. Все завелось как надо. Теперь внимание! Включаю заднюю, сдаю 1 метр назад, панель тухнет, мотор глохнет... Ключ повернул и обратно - завелась как часы.
Ночь на улице, на следующее утро завелся как обычно, приехал в офис - измерили плотность и уровень электролита - все ОК. Банки сырые по верхушку, плотность 1,27.

Прошло 2 месяца - забыл про это.

В январе уехал в Таллин, обратно выезжали утром в дикий мороз -20. Завелся, проехал 400 верст, прошел границу, встал на ближайшей заправке. Заправился, отъехал в карман долить незамерзайки и все... Все повторилось. АКБ падает признаки умершей. Хотя с чего бы это? Опять прикурили, завелся с полпинка. Теперь внимание! Включаю заднюю, сдаю 1 метр и ОПЯТЬ!!! Все потухло, мотор заглох. Ключ, поворот, завелся как обычно....
Ехал 1 200 до дома не выключая мотор... Ночь, трасса, -20.

Предположил, что контакты может где - все пострел, все на месте, все вроде "контачит".

И вот опять... Сегодня -25. Утро, первый рабочий день, школа и т.д.
Не завелся... Опять прикурили - тяжело, на мотор заурчал. Грелся 10 минут. Теперь внимание!!! Включаю заднюю, уже знаю, что надо проверить - все предсказуемо.... Все потухло, заглохло и дальше уже, увы, не заводилось.

Снял, отвез АКБ в сервис по АКБ. Замер прибором - 12,5В, а под нагрузкой "0", прибор вообще не светит. Вердикт - покупать новый, а этототогреть, зарядить и летом с горки использовать

Так и сделали. Новый АКБ Варта 70А*ч был поставлен на свое родное место, мотор завелся как летом. Мгновенно и даже масло, как-будто не загустевшее. Ну все думаю, дело точно в АКБ. Но решил испытать все задней передачей. Внимание! Включаю заднюю, метр назад - и опять... Завелся снова как новый, больше проблем не было. Езжу весь день, лампочка "антибукса" погасал в разы быстрее, чем после "перезапуска" со старой АКБ.

Извините, что длинно, получилось, но такая загадка у меня впервые. На всех предыдущих машинах проблемы с АКБ были явные и понятные.

Может кто что посоветует? А то как то стремно ездить - встанешь вот просто так и все...

Машинке 3 года, пробег 72 500. АКБ 1 раз был в глубоком разряде. Никаких признаков проблем с зарядкой и проч. не наблюдалось.

[Vit.tr]

Мистика...

[Den_L]

Прикольно, но думаю, что необходимо сделать тест батареи на авто. Посмотреть ток утечки, но тут маловероятно, но все же. Более вероятно, что имеет место быть перезарядка идет. В первом случае со старым акб похоже было на то, что пластины осыпались, а они любят осыпаться при перезаряде. И как вариант если увязать все с переключением в положение R то может где в коробке коротыш.
Гиморное дело, искренне!

[mark_67]

Я бы массу между кузовом и мотором-коробкой посмотрел.

[Den_L]

Сообщение от mark_67

Я бы массу между кузовом и мотором-коробкой посмотрел.

Не те симптомы

[4WD_sparrow]

Под капотом массу отвернул - привернул, все вроде так.
Под днищем смотрел - косичка целая, болты завернуты, правда не протягивал. Да и обратил внимание, уже больно "открыто" она там торчит - от днища до корпуса раздатки. "С коленок" видно под машиной, рукой можно дотянуться. Думаю, на бездорожье ее легко повредить можно.

С новой АКБ пока все ОК, Крутит весело, ничего не глохнет.
Я вот подумал, может при разряде АКБ сигналка мозг пудрит. Поеду к электрику смотреть токи заряда и потребления.

[propan77]

Я предпочитаю глубокой осенью, даже иногда в начале зимы, если есть возможность, не снимая с машины поставить АКБ на зарядку на минимальном токе на максимально возможное время 6-8 часов.

[Зубр]

Или купить зарядное устройство "интеллектуального" типа.

После посещения ТСМ Моторс у меня разрядился в 0 аккумулятор. Подумал, что 5 лет для АКБ более чем достаточно и решил поменять на новый. Купил Hankook 70 не обслуживаемый. У них крышка, где должны быть пробки, запаяна и снять ее без повреждений нельзя. Поставил АКБ дома на сутки, на маленький ток (1А-1.5А), чтобы АКБ зарядился на 100%. Зарядное устройство у меня старое, трансформаторного типа - «Саранск", вернее, пуско-зарядное. Единственный минус этого устройства то, что необходимо постоянно следить за зарядкой. В общем, решил я купить автоматическое зарядное устройство в дополнение к Саранску. В итоге выбор пал на Hyundai YH400.
Да, и еще хочу залить модификатор Омега. Думаю, проколоть крышку шприцом, где расположены банки, а потом заклеит проколы или запаять. Так же шприцом можно измерять уровень электролита в банках. Вот такие задумки.