Народ, всем привет. Не смог найти про первое поколение XL.
Можно ли поставить в дальний свет вместо штатных галогеновых ламп HB3 светодиодные LED лампы такое же, HB3?
Возможно ли вообще это без замены блок фары?
Если возможно, то есть смысл? Светят дальше/ярче или шило на мыло?
С гибдд вроде не должно быть проблем, это же не ближний свет... или на этот счет тоже есть моменты?
Спасибо
1. Можно.
2. Возможно.
3. Спорно. Светит явно ярче, соответственно дальше. Единственное, что не нравится- белый свет. Темной ночью, после ксенона 4300, он явно утомляет мои глаза, но на галоген не вернусь.
4. Если память не изменяет, есть что то в законодательстве типа несоответствие источников света фарам. Погуглите сами. Ведь именно поэтому запрещено ксенон ставить в галогеновые фары. Думаю там нет разделения на ближний или дальний.
Да. Многое зависит еще и от качества лед лампы. Один товарищ ставил лампы C6. Погорели они не долго (вышли из строя), вентиляторы гудели как на самолете. Для меня было удивительно, но вентиляторы в лампочках было слышно в салоне даже во время движения по городу.
Я поставил себе F2 на дальний. Пользуюсь только на трассе раз в году при поездке в отпуск. Общее время наработки ламп не более 20 минут за 3 года. Просто количество машин даже ночью не позволяет ездить с дальним светом больше 30 секунд.
В туманки поставил S8 двухцветные. Ими пользуюсь на трассе всегда. Днем вместо ДХО, ночью они отлично подсвечивают обочину. Наработка навскидку часов 100 за 3 года. В городе не включаю. Туманов у нас нет и ближний свет они не заменяют.
Из личного опыта. Экспериментировал с дальним светом - пришел к выводу, что нет смысла.
- Во первых сами светодиоды быстро дохнут из за проблемы с охлаждением. Т.е. в ограниченном объеме штатной лампы не возможно создать достаточного охлаждения. Вентиляторы охлаждения лишь продлевают жизнь, но не надолго. Сами они тоже малонадежны - механический износ, пыль, грязь, влага и быстро снижают поток охлаждения и диоды снова дохнут. Т.е. малонадежны.
- Во вторых невозможно на единицу площади создать такой световой поток как у галогенки. Т.е. световой поток можно создать сильнее за счет увеличения излучаемой площади , но сфокусировать его будет сложнее. Сами светодиоды может и светят ярче, но рядом друг с другом их невозможно поставить - они будут сильно греть друг друга и сдохнут. Поэтому световой поток увеличивают количеством и ставят их на расстоянии, что усложняет фокусировку. А для дальнего света нужен остро-фокусированный луч. Чем меньше угол рассеяния, тем дальше свет. А чтобы был максимальный фокус нужен в идеале точечный источник. Т.е. площадь излучаемой поверхности должна быть минимальной. (вспомните свтодиодный фонарик с регулируемой дальностью). Именно под такую небольшую площадь лампы спроектирована отражающая поверхность фары изначально. Либо нужно дополнительно использовать линзовую оптику для дополнительной фокусировки. А просто установка лампы с кучей светодиодов будет лишь частично использовать фокус отражателей и свет будет рассеяным.
- В третьих - холодный свет лучше поглощается водяными парами и в туман, дымке, снег, дождь будет светить слабее. Поэтому противо-туманные фары имеют желтый спект.
- В червертых - особой разницы по дальности не заметил. Даже разочаровался, когда понял, что родной дальний свет светит дальше.
Так что нужно либо менять фару целиком, либо использовать родной.
В ближайщее затестю лед в дальнем в сравнении с галогеном с использованием люксметра. Будем посмотреть. Пару лет назад уже сравнивал, но там лед ещё так не развились.
Сейчас вроде получще. Для затравки фото горячего пятна одной из....
Можно и за 5 тыщ. На CREE 6х, 7х,... (это очень маленькие и очень мощные) светодиодах с тепловыми пластинами и вентилятором затестить. Да кратковременный эффект будет. И люксметр покажет на одном и том же расстоянии прибавку светового потока. Но это изменит лишь четвертый пункт моего вывода, а остальные минусы останутся без изменения. Да и через полгода - год снова придется платить 5 тыщ. для замены сгоревшей лампы.
Если вам не хватает дальнего света, то гораздо эффективнее добавить дополнительную изначально спроектированную светодиодную панель или фары сверху на рейлинг. Как делают ралисты. Это однозначно добавит люмен и надежность тоже будет на высоте в прямом и переносном смысле :-)
Ну или если вы хотите сохранить аутентичность авто, то заменить блок фару целиком вместе с отражателем, линзой и источником света. Щас предложений предостаточно.
@VISk, балка то же есть (дешевая, с али).
1. Тот же лед, но распределенный по площади. 80 штук реальных 2Вт светодиодов.
2. На трассе пользоваться нельзя.
3. Ни как не поставлю, боюсь скрутят.
Натянут всех за светодиоды по самые уши, и правильно сделают. Потому что запрещено по техрегламенту. Будут номера снимать и отправлять на демонтаж и внеочередной техосмотр.