[Oklav]

Сообщение от Timka

> По крайней мере для 07 и 08 годов выпуска ПО отличается

Об этом никто кроме инженеров мицу знать не может - это 1, а 2 - это то, что знания эти, аки и версия прошивки _бесполезны_ ибо вариантов выбора все равно НЕТ. Либо софт шьется, либо не шьется и все.

Уважаемые форумчане, чтобы избежать лишних пустых разговоров, я попробую раздобыть озвученный документ у дилера и выложу его на всеобщее обозрение.

[Timka]

А смысл? Или до вас ни как не дойдет, что официально прошивка в вдие файла просто не существует и по этому абсолютно пофиг разная она или нет для модеей различных годов.

[DSW]

Сообщение от Antony

[FONT=Times New Roman][SIZE=3]...4wd auto – нужно больше разгоняться на низких передачах, ...В целом, для 4wd, предыдущая наверно порезвее была,...

Вот, где собака зарыта... Не буду кодироваться! Тем паче, что пинков давно не ощущаю.

[German]

Сообщение от Shpunt

зачем тебе версия прошивки, если сказали "прошить невозможно"?
если ты узнаешь версию - станет возможно прошить?

Я знаю какая версия прошивки у меня установлена (подсмотрел в распечатке с их компа). Установить нельзя сказали, но машина то глючит!!! У меня смутные сомнения что просто не захотели перепрошивать.....вот и пытаюсь узнать...тем более слышал что на 3.0 и 2.4 идут разные версии, а если там неопытный мастер был кот делал, так может поэтому и не прошилось?

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:05 ----------

Сообщение от Oklav

Уважаемые форумчане, чтобы избежать лишних пустых разговоров, я попробую раздобыть озвученный документ у дилера и выложу его на всеобщее обозрение.

Заранее спасибо . потом сравним. Я выложу парт номер той, которая залита у меня.

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:07 ----------

Сообщение от Timka

Мне кажется что это все же по указке сверху... ведь наши местные диллеры (за редким исключением) тоже втупую отказываются прошивать...

Похоже что все они почему-то ОЧЕНЬ СИЛЬНО боятся этой процедуры... вот только почему?

Я вот тоже подумал что испугались, поэтому лапшу на уши навешали...что мол не шьется...

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:08 ----------

Сообщение от Timka

А смысл? Или до вас ни как не дойдет, что официально прошивка в вдие файла просто не существует и по этому абсолютно пофиг разная она или нет для модеей различных годов.

Смысл полюбому есть...а версия прошивки должна быть ввиде файла, а как же ще? Это же ПО для бортового компьютера!
У всех пропадают резкие реакции, а у меня так все и осталось....грешу все же на прошивку...

[Yepp]

И так вот уже как неделю катаюсь на перепрошитом 3.0, вот что могу сказать:
Расход - как был так и остался, не больше не меньше!
А вот тяги на низах (1,5-2,0 оборотов) прибавилось точно !
А вот тяга на верхах (4,5-5,5) убавилось (
Что касается комфорта, теперь АКПП, переключается МЯГЧЕ, не знаю меняется ли её режим при перепрошивке, но то что она мягче стала и незаметней работать есть такое, НО теперь 100% НЕХВАТАЕТ спорт режима, т.к. переодически не очень то она хочет скидывать сразу 2-3 передачи в низ!(нет акпп не стала тупой, а вот мальца подумать то ДА).
Аккселератор стал честней как уже говорили или иными словами СКОЛЬКО НАЖАЛ = СТОЛЬКО ПОЛУЧИЛ!
ЗАметил вот какую только что особенность: При ТОРМОЖЕНИИ ДВИГАТЕЛЕМ, (щёлкаем лепестками в сторону понижения передачи), стала более аккуратно переключать, точнее там где раньше переключалась до 2ой-3ей передачи , сейчас до 3ей-4ой! Вот как то так, Экономит на ремне?!
В целом эмоции положительные и смело могу рекомендовать перепрошиваться т.к. плюсов больше чем минусов, да и минусов то если честно назвать то мало можно! Хотя если нравится вот та самая БЕШЕННОСТЬ, то лучше не переключаться, теперь табун из 220 л.с. подчиняется полностью вам, а раньше из них 1-2-3 лошадки могли САМИ переключиться на передачу в низ, или при плавной езде прыгнуть вперёд! Вот как то так, я доволен!

[German]

Сообщение от Yepp

И так вот уже как неделю катаюсь на перепрошитом 3.0,

Расскажи, плиз, где именно шился и может случайно знаешь (или можешь выяснить) какая версия (парт номер) прошивки у тебя?

[Yepp]

Эммм шился в Рольф-Сити отзыв есть в соответствующей теме. Версию прошивки не скажу, и не скажу различаются они для 2.4 или 3.0 могу вот что сказать:
Позиция по каталогу (FRM) 138501 Код работ по каталогу (FRM) 13 Перепрограммирования Engine ECU.
Это ВСЁ, что я могу сказать....

[Niiick]

Дня три как прошился во время ТО 30. Прошивали Рольф-Химки. Впечатления, машину не узнать, как подменили. Очень комфортное вождение, при этом динамика и приёмистость ОК.
Ещё обратил внимание, поскольку машина трогается с места более плавно без лишней траты 220 лошадок перестали скрипеть колодки, оно и понятно нет надобности сдерживать машину дополнительным усилием на тормоз - из под попы не вырывается. Вобщем я доволе - жалею только что раньше этого не сделал...

[Дим-Димыч]

Говорил с гарантийщиком у ОД, он сам гонял на XL-е (сейчас поменял на L-200), перед продажей хотел поменять прошивку, говорит не получилось, чуть всё вообще не встало. В Сургуте сказал никому не шили и обращений не было и побаиваются они. "Чё-то я очкую" (с) у ОД шиться, пинков особых у меня нет или привык уже на гашетку без пинков давить.
Я бы прошился у Ёжика Пыха, но далековато...

[Klein]

В Новосибирске аналогично не шьют, не умеют.

[NeXuS]

Всем привет!

100 лет не постил сюда.

У меня 3-шка, прошивка была старая, как только появилась новая и в Рольф-Центре на тестовый ХЛ ее залили - я сразу поехал прокатиться. Прокатился и реально кайфанул, потому что в сравнении с моим авто, тестовый ХЛ был просто сама адекватность на нажатие акселлератора.

Прошел где-то месяц, я и, вычитав про Ежика Пыха поехал к нему одним из первых "чиповать" свой ХЛ.

Как он говорил, его версия прошивки убирает "пинки" под зад и задержку реакции на нажатие акселлератоа, убирает Евро-4, соответственно увеличивает, якобы, мощность.

Прошился. Протестил. Машина рвала с места как чумная! Все понравилось. Уехал.

ИМХО, как потом до меня дошло (спустя 2-3 мес), коррекция Димы (Ежика) в основном заключалась не в "откате" норм Евро-4 на Евро-3, а все-таки в положении педали акселлератора. Эффект Плацебо.

Объясню образно.

Педаль жмётся на 20%, ЭБУ обрабатывает сигналы с "педали" и понимает, что педаль нажата на 20% и выдаёт 20% акселля. Мозг и мышцы правой ноги к этому привыкли. После "чиповки" нажатие на 20% выдавало 30% акселля. Просто поменяли коэффициент. Педаль-то у нас с вами электронная. =) И, банально, кажется, что жмешь немного, а машина прёт ого-го как... В итоге месяцев 6-7 ездил на "чипованном" ХЛ.

Супруга, когда села за руль после чипа, с непривычки, чуть не "догнала" в пробке впереди идущую машину. Слава Богу все обошлось. Пинки и задержка реакции на нажатие акселлератора остались. Только теперь в пробках стало гораздо сложнее дозировать "газ". Нажатие приходилось регулировать буквально по миллиметрам.

Вскоре я пересел на Субару Трибека. На ХЛ продолжила ездить супруга, которая приноровилась к такому поведению авто и ничего не говорила. Но вот недавно, сев за руль Аутлендера, я просто был в шоке, насколько неадекватно себя ведет этот автомобиль в плане нажатия и реакции на педаль акселлератора. Тут же позвонил в Рольф-Центр и записался на перепрошивку о которой уже и не вспоминал давно.

Сегодня наш ХЛ стал адекватным и понятным, нормальным и плавным на ходу. Прошивка прошла успешно, никто из сервиса не узнал, что на их пациенте была установлена модифицированная прошивка от Ежика Пыха.

Теперь автомобиль ведет себя нормально. И задержек нет, и "пинков" нет.
А как же тяга, прыть, спросите вы...
Все в порядке и все осталось на прежнем, достойном V6 3.0 уровне. Никакой "ватности" и "овощности", все ровно также как и было, только плавно, как и должно было быть с самого начала.

Всем удачи, надеюсь этот, редкий от меня, пост кто-то найдет полезным и информативным.

[TaxAdviser]

у меня пинков нет... но присутствует некая пауза при резком нажатии, когда идешь на обгон со скорости 80-100 км\ч
эта пауза раздражает...
были ли у кого такие паузы, ушли они после прошивки, подскажите, пожалуйста?

[Timka]

Вообще-то коробке нужно время чтобы переключиться на другую передачу, плюс к тому на это время отключается блокировка гидротрансформатора. Пожалуй второе и дает "эффект паузы".

[German]

Сообщение от TaxAdviser

у меня пинков нет... но присутствует некая пауза при резком нажатии, когда идешь на обгон со скорости 80-100 км\ч
эта пауза раздражает...
были ли у кого такие паузы, ушли они после прошивки, подскажите, пожалуйста?

вот! все так же как у меня!
но пинки бываюь при старте с места. В Рольф Востоке сказали что у меня прошивка новая, вернеесказали, что "у Вас новый блок", не знаю что имели ввиду, либо просто последняя прошивка, либо новый блок - новая версия "железа" (HW), поэтому типа их новая прошивка не ложится на мой XL. прошить не смогли, а паузы и резкие рывки с места - остались.не знаю че делать.
А подскажите, те кто прошился, эти самые паузы или резкие рывки полностью исчезли? И если да, то были ли до перепрошивки именно паузы?

[Oklav]

Сообщение от German

вот! все так же как у меня!
но пинки бываюь при старте с места. В Рольф Востоке сказали что у меня прошивка новая, вернеесказали, что "у Вас новый блок", не знаю что имели ввиду, либо просто последняя прошивка, либо новый блок - новая версия "железа" (HW), поэтому типа их новая прошивка не ложится на мой XL. прошить не смогли, а паузы и резкие рывки с места - остались.не знаю че делать.
А подскажите, те кто прошился, эти самые паузы или резкие рывки полностью исчезли? И если да, то были ли до перепрошивки именно паузы?

Паузы на высоких скоростях никогда никуда не исчезнут. Просто коробке нужно время, чтобы переключиться вниз, вот и возникает некоторая пауза. Попробуйте проехать в ручном режиме и, что называется, почувствуйте разницу. Что касается паузы и последующего рывка с места или на малых скоростях, то все это до "лечения" было, после "лечения" все тип-топ.