[igoruha]

не менее уважаемый Руслан, пора бы уже успокоиться и если видите, в конце у меня стоит смайлик!
Все хорошо, что хорошо кончается. На этом прения предлагаю считать законченными.
Ок?
ПС. В итоге, кто прав-то оказался? Зря я кипел, что -ли, за правду бился?

[RuslanH]

Ну так кипеть по каждому пустяку - никаких нервов не хватит. Тем более что, как я понял автор разобрался в проблеме сам. Без пыли.

[BigM]

Здравствуйте, проблема такая. Ни с того ни с сего на ходу загорелся чек. машина перешла на холостые как у ТС и на педаль газа не реагирует. Поехал на СТО ошибка Р2138. Ошибку обнулили, почистили контакты-через 2 дня снова то же самое. Заказал на экзисте датчик положения педали газа MR578861 (11000р)-поменяли. Теперь началось самое интересное: если не нажимать больше 2/3 педали то все ОК. Как только резко нажать почти в пол загорается чек, двигатель САМ набирает 3000 об/мин, педаль газа не работает. Причем при нажатой педали тормоза на P или N без разницы 2500 об/мин, как только тормоз отпускаю-3000 об/мин и звук как при отсечке оборотов. Та же ошибка при считывании кодов
Поехал к дилеру. Те прозвонили проводку-сказали с ней все ОК. Диагноз-ЭБУ (замена 50 000р).
Поехал к электрикам авторитетного СТО для повторной проверки проводки. Где получил в ответ что-то вроде: Мы не сможем установить где у вас обрыв или КЗ т.к. неисправность возникает в определенный момент, вот если б у вас педаль вообще всегда не реагировала- тогда да, а так даже если поймаем момент проявления неисправности, то все равно глушить придется и т.д. Уважаемые форумчане, в связи с чем вопрос: были ли у кого-нибудь подобные симптомы и как найти КЗ в проводке в таком случае? 4g69 Mivec 2007 г.в. 106 000 км пробег. Свечи, ТФ менял, дроссель чистил

[Demondk]

Добрый день.Может кто подскажет мигает индикатор неисправности двигателя, машина почти не реагирует на педаль акселератора, держит 1600 оборотов на Р и N. Диагностика показала ошибки P0222 и P2135. Проверил датчик педали акселератора вродебы сопротивления в норме, меняются плавно. Сопротивление между контактами 1,2 ДЗ 2,3 Ом на массу ни один из контактов не звонится. Сброс клемы аккумулятора ничего не меняет. Других методик проверки у меня нет, что делать не знаю я в стопоре. Покупать на обум датчик положения акселератора и сервопривод ДЗ дорого. Кто что подскажет.

[nfsp]

Высокие, высокие отношения на форуме...
Маленький совет - раз уж назвал датчик ну или ещё какую-нибудь там фиговину, - сфоткай и выстави на всеобщее обозрение. Меньше будет вопросов и споров.

[Demondk]

Всем спасибо. Определился буду менять дросельную заслонку, "новую " планирую взять на разборке через три дня, а пока сделаю вскрытие старой. Сам по своей невнимательности (болею) неправильно асоциировал ошибку P2135 с неисправностью датчика педали акселератора и потратил время на его проверку. По результатам замены отпишусь.

[deathwatch]

Сообщение от BigM

Здравствуйте, проблема такая. Ни с того ни с сего на ходу загорелся чек. машина перешла на холостые как у ТС и на педаль газа не реагирует. Поехал на СТО ошибка Р2138. Ошибку обнулили, почистили контакты-через 2 дня снова то же самое. Заказал на экзисте датчик положения педали газа MR578861 (11000р)-поменяли. Теперь началось самое интересное: если не нажимать больше 2/3 педали то все ОК. Как только резко нажать почти в пол загорается чек, двигатель САМ набирает 3000 об/мин, педаль газа не работает. Причем при нажатой педали тормоза на P или N без разницы 2500 об/мин, как только тормоз отпускаю-3000 об/мин и звук как при отсечке оборотов. Та же ошибка при считывании кодов
Поехал к дилеру. Те прозвонили проводку-сказали с ней все ОК. Диагноз-ЭБУ (замена 50 000р).
Поехал к электрикам авторитетного СТО для повторной проверки проводки. Где получил в ответ что-то вроде: Мы не сможем установить где у вас обрыв или КЗ т.к. неисправность возникает в определенный момент, вот если б у вас педаль вообще всегда не реагировала- тогда да, а так даже если поймаем момент проявления неисправности, то все равно глушить придется и т.д. Уважаемые форумчане, в связи с чем вопрос: были ли у кого-нибудь подобные симптомы и как найти КЗ в проводке в таком случае? 4g69 Mivec 2007 г.в. 106 000 км пробег. Свечи, ТФ менял, дроссель чистил

Приветствую вас уважаемые форумчане! Столкнулся с точно такой же проблемой! Датчик положения педали газа заменил, проблемы не ушли. Сейчас грешу на ЭБУ. Может быть кто то все-таки смог добиться решения этой проблемы? Ремонтировали или заменяли ЭБУ. В общем нужен совет.

[просто евгений]

"Ехала ехала машина да приехала". Сломалось авто.
Симптомы:
1) Аутлендер едет нормально и в непредсказуемый момент скидывает обороты, перестает частично реагировать на педаль газа, то есть педаль в пол — начинается плавный, очень плавный набор до 2000 оборотов. Выше не набирает. Ехать можно. Загорается чек. Лечится: скидыванием клеймы от аккумулятора.
2) В непредсказуемый момент Аутлендер начинает набирать обороты ровно до 3000. Спасает педаль тормоза. Загорается чек. Лечится тем же. Бывает, что двигатель работает и как будто троит.
Симптомы меняются в любой последовательности.
На диагностике комп показал ошибки( какие точно не скажу) о необходимости заменить лямбда зонда и датчик положения педали акселератора ( электронная педаль газа)
электронная педаль газа

стоит на правом крыле, к нему подходит тросик от педали газа. Всё было поменяно, результат: "ноль". Еще говорили, что дроссельную заслонку надо чистит и многое другое.
В процессе ремонта был вытянут блок управления двигателем "1860a129" с посадочного места.
ЭБУ двигателя
При нажатии на первые две фишки не всегда, но появлялись и пропадали указанные симптомы. Диагност стал копать дальше. Проводка в ходе проверки оказалась исправной, но больше поделать ничего не смог. Приговорил эбу.
Где и у кого только не был этот блок после, в итоге на автосервисе Мастер увидел, что в эбу стоит чип, от которого отходит 7 ножек( как мы поняли со слов это самый большой чип), которые он перепаял и все заработало как надо. Взяли за последний ремонт 5000 р.
На форуме аутлендерклаб у BigM были описаны аналогичные симптомы и решение проблемы.
Необходимо: искать хорошего специалиста))
Возможно, кому то эта информация поможет. Автор : Ayacks

[саня1]

ошибка р 2138 поменял датчик газа и дросельной заслонки проблема не ушла .5 км проедеш и встает в аварийный режим более 2000 оборотов не набирает . постоиш 2 мин перезапустиш поехала нормальноно ненадолго.куда копать.,?

[просто евгений]

Проверить напряжение 5 вольт от ЭБУ до датчика положения педали и ДПДЗ ( причем , на клемме датчика проверить не просто 5 в , а нагрузкой в 100 мА) .Проверить прохождение ответного сигнала от датчиков до ЭБУ , т.е убедиться в целостности цепи и исправности датчиков . Разумеется не забыть проверить МАССУ ! Если все в порядке , то снимать блок ЭБУ и к ХОРОШЕМУ мастеру с лупами -микроскопами .Чудес не бывает . Электрика - наука о плохих контактах ! Вообще , на мицу это редкость и появляется после 15 лет . Это больше болезнь шевроле Каптива 2.4 . Схемы есть в ФАКе .http://faq.out-club.ru/download/outl...0000200-90.pdf

[просто евгений]

Mitsubishi Outlander Турбо › Бортжурнал › Таинственная ошибка P2138 или аккуратно лейте омывачку
Здесь посмотрите . Бывает и так