Airtrek TURBO. Все возможные проблемы с АКПП и пути их решения.

арлекин · 26.10.2009, 17:15

Подскажите,встанет ли АКПП с Ево GT-А на Трек без каких либо дороботок и рукоблудия?

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:32 ----------

Лень отвечать или никто не вкурсе? Перелопатил форум,одни "может быть","наверно"!

(

Personal Jesus · 26.10.2009, 17:18

Легко,коробки абсолютно одинаковые...на трэке и 7гт-а коробки одинаковые

sosedrvr · 27.10.2009, 17:00

а на треке и вр-4?

Personal Jesus · 27.10.2009, 20:51

разные...но вот внутренности подходят стопудов покрайне мере я уже ставил планетарки от вров,а сейчас у меня насос от них стоит в коробасе и ничего пашет еще как...еще некоторые детали коробки подходят от паджериков...если кому интересно могу точно узнать от какого паджеро и какие именно узлы...вроде планетарка

sosedrvr · 28.10.2009, 13:05

если напишешь от чего планетарки лезут, было бы здорово.
так а кстати передаточные отношения разных передач разве не отношениями планетарных рядов задаются??
или и пажерика и у галанта и у трека одинаковые?

Personal Jesus · 28.10.2009, 14:26

ну узнаю...но планетарки от вр-ов реально работали на моем коробасе

sosedrvr · 28.10.2009, 15:07

да я верю...
просто мне любопытно.
это ж классно, если они так унифицированны.
но почему то кмк они различаться будут.

а у меня так ваще 4х ступка, наверняка планетарка другая.

sosedrvr · 31.10.2009, 22:04

у тебя несколько кулеров сразу на атф стоит?

KCS · 01.11.2009, 10:43

Кто нить подскажите. Никак не могу понять какой уровень масла в коробке. Трубка в которую вставлен щуп немного изгибается. Когда вытаскиваю щуп масло размазывается по нему. Что я не так делаю? Спасибо.

Personal Jesus · 01.11.2009, 10:50

проверь утром на холодную..тоесть еще не на заведенную машину...типа утром выходишь,открываешь капот,достаешь щуп и смотришь уровень...уровень должен показывать выше HOT на 5мм....так проще всего проверять

DpoH · 19.11.2009, 11:42

Проблема вот в чем: при переключении передачи со 2й на 3ю машина резко клинит и потом она начинает сразу ехать. Пробывал переключать на высоких оборотах - все ровно. Проблема возникает при оборотах 1500-2000. Остальные передачи переключаються плавненько.
Машинка 2003 года, пробег 160 000 км. Уровень масла вроде норм.
Мож кто знает в чем тут проблемка.
Заранее спасибо.

Personal Jesus · 27.11.2009, 18:29

О скоро будет наш клиент)))))))))скатайся на сканер и тебе точняк скажут что

Vladis · 02.12.2009, 07:21

Цитата:

Сообщение от Personal Jesus

О скоро будет наш клиент)))))))))скатайся на сканер и тебе точняк скажут что

+1, согласен с тобой...очень похожие симптомы и у меня были перед ремонтом акпп

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:19 ----------

Цитата:

Сообщение от DpoH

Проблема вот в чем: при переключении передачи со 2й на 3ю машина резко клинит и потом она начинает сразу ехать. Пробывал переключать на высоких оборотах - все ровно. Проблема возникает при оборотах 1500-2000. Остальные передачи переключаються плавненько.
Машинка 2003 года, пробег 160 000 км. Уровень масла вроде норм.
Мож кто знает в чем тут проблемка.
Заранее спасибо.

Металлических клацкающих звуков из района левого переднего колеса нет ?

BeeZZZonE · 12.01.2010, 16:32

Всем привет!
Сломался автомат на Треке.(( На коробке номер W5A513DZB RH941B.
У меня три вопроса:
1) Бывают ли коробки с другими номерами на Airtrek Turbo?
2) Где можно купить контрактную коробку?
3) Что лучше - отремонтировать свою или купить контрактную?

Заранее благодарю!

Евгеша · 12.01.2010, 18:15

теоретически, поставить можно любую коробку с мотора 4G63, даже китайчатину какую нить, но нормально работать (в плане передаточных чисел) только эта будет, она же вроде и с 7гта. как показывает жизнь, ремонтировать (при условии, что это хорошими руками будет сделано) намного выгодней контрактной коробки, т.к. по сути тот же кот в мешке, а по деньгам примерно одинаково+-

...