[Lancer 99 S-Pb]

Сегодня произошла неприятность при снятии натяжителя ремня навесного оборудования (ремня генератора). Второй болт, тот который не по центру (головка на 14), а который придерживает натяжитель от поворота (на 12) оборвался на резьбе. Кончик с частью резьбы остался в корпусе блока, а длинная часть почти без резьбы - вышла наружу.

Там очень длинный болт 8мм в диаметре, но резьба накатана только в конце. И в корпусе блока сначала идет отверстие 8 мм без резьбы до глубины 60 мм, а где-то в конце резьба нарезана.

Собственно, болт не к блоку прикручивается, а к дополнительному корпусу, на котором масляный фильтр висит.

Ничего другого я не придумал, как нарезать резьбу М10 на ближней части корпуса и вкрутить короткий болт.

Теперь нужно чего бояться? Стальной болт к силумину прикипит? Или корпус от блока оторвет?

[GrihaB]

Мне в сервисе когда ГРМ меняли, тоже этот болт сломали, так как он не выкручивался. Поставили контрактный корпус маслянного фильтра и болт-500 р.

[Lancer 99 S-Pb]

По схеме этот корпус (кронштейн) масляного фильтра прикручен к блоку еще двумя или тремя болтами 8х70 . Надеюсь, что он не отвалится внезапно.

[sNeG]

а выкрутить огрызок экстрактором? или высверлить?

[Lancer 99 S-Pb]

Огрызок остался на глубине 50мм. Боюсь, что не попаду и просверлю, например, масляный канал.

Там наверняка надо бы снять этот корпус (кронштейн) масляного фильтра. Тогда, возможно, что-то можно сделать.

Но пока не хочу этого делать, нет возможности и инструмента.
Вот думаю, может кто-нибудь откликнется, кто уже так делал и расскажет.

[sNeG]

я не думаю что этот болт важную роль играл, он скорее был расчитан на удерживание от проворота натяжителя чем на его крепление, поэтому бояться нечего

[Lancer 99 S-Pb]

Вот этого сообщения я и ждал. Спасибо, sNeG!
Легче теперь реально стало на душе!