[raindogs]

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

[Shpunt]

читай все ветки. уже 100 раз говорено, что 4WD не зависит от скорости.

[IgSo]

Не дрыгайте газом и все будет хорошо , началот нести - не сбрасывай газ и не добавляй (можно только самую малость) - выровняет сама, начало выравнивать - руль туда куда надо ехать и чуть добавить газу. Сбрасывать газ надо до входа в поворот, в повороте - только внатяг. (мои зарисовки)

[genchik]

Для себя сделал один вывод:
при в ходе на поворот со стремным покрытием сбрасываю газ, Войдя в поворот, нажимаю газ. Все это соизмеряется со скоростью и радиусом поворота. На скользком покрытии чувствовал доработку курсовой устойчивости, которая выставляла задок по траектории поворота. На переднеприводной задок в аналогичной ситуации заносило. Спасали колеса и тяга переднего привода. Фанатизм тут неуместен. Даже на "русских горках" тележки улетают.

[Black XL]

Сообщение от Earl_Vadim

Где такие места? подскажи плиз..

Ну я пойду опять в автошколу "Драйвинг Арт". Огромная площадка у них на Ходынке, там вот и тренируемся (за бабки конечно). Можно на своей, можно на авто школы. Предпочитаю свою беречь (особенно после Дмитровского полигона). В том году после курса "борьбы со сносами" чуть новый Лансер Х не разложил

[KODak]

Сообщение от Писатель

Если бы точно знать, что в режиме 2 WD зад внезапно не подключится, то лучше по скользкой трассе ходить в этом режиме. По крайней мере точно знаешь - у тебя переднеприводник и выводить его надо как переднеприводник. Т.е. будет недостаточная поворачиваемость и стремление заноса пер. оси наружу поворота. а на прямой дал газа - машина выровнялась.
С полным не все так просто, машина будет дольше противостоять заносу, но когда в него сорвется, может иметь как недостаточную поворачиваемость так и излишнюю (склонность к заносу задней оси). и приемы вывода соотв-но будут разные. Но времени доли сек. чтобы понять, что именно надо делать.
Я - за передний привод.

Забавный вывод.
А не проще ли если есть сомнения в собственном умении немного потренироваться на ледовой площадке, чем лишать себя удовольствия ездить зимой на полном приводе? Вот лично я сознательно выбрал кроссовер, по причине того что мне полный привод на дорогах общего пользования нужен. Стояла бы задача г@вна месить - взял б пикап или джип.

ЗЫ. У приятеля Паджеро 4-ый. Если честно я вообще не представляю как этот весьма увесистый кусок железа можно удержать зимой в скоростном повороте на скользкой дороге в моноприводном варианте. Гы, если я ему посоветую отключить передок и ползать всю зиму со скоростью черепахи, то он скорей всего посмотрит на меня как на конченного идиота...

[Игорь_spb]

Сообщение от KODak

Забавный вывод.
А не проще ли если есть сомнения в собственном умении немного потренироваться на ледовой площадке, чем лишать себя удовольствия ездить зимой на полном приводе? Вот лично я сознательно выбрал кроссовер, по причине того что мне полный привод на дорогах общего пользования нужен. Стояла бы задача г@вна месить - взял б пикап или джип.

Сказал бы шокирующий
Абсолютно согласен,ведь тренировки на льду и тд. дадут нужный опыт и возможность делать выводы о поведении конкретной машины в экстремальных условиях.Так же сознательно перешел на паркетники,т.к. зимой постоянно езжу загород по очень нехорошим ледянным и снежным дорогам,но которых было весьма неуютно и опасно на переднеприводной машине.

[Орест]

Вчера перепугался нафик. Еще не переобулся на зимнюю резину и поехал в поселок где снег уже лежит и не тает. Ехал с горы, крутой достаточно уклон с поворотом налево под 70 градусов, а за поворотом обрыв. Я это место хорошо знаю+летняя резина, поэтому спускался всего 20 км/ч. И вот когда нужно было остановиться и съехать с дороги, АБС-ка только затарахтела, а машина продолжила движение.. ну думаю тогда с горы спущусь и назад в гору поднимусь, поворачиваю налево, а колеса руля не слушаются вообще, руль влево, а она прямо..
Хорошо что была насыпь небольшая, именно об нее я и остановился..

Вот что хотел спросить, когда я спускался, очень хотелось воткнуть заднюю передачу и газку дать чтоб хоть так машину остановить, но побоялся запороть вариатор. Кто скажет, можно было так сделать?

Ехал на 4вд лок.

P.S. В тот же день переобулся..

[Earl_Vadim]

И почему люди не переобуваются как рекомендуют? Загадка.

[Shpunt]

Сообщение от Орест

Вот что хотел спросить, когда я спускался, очень хотелось воткнуть заднюю передачу и газку дать чтоб хоть так машину остановить, но побоялся запороть вариатор. Кто скажет, можно было так сделать?

Может и можно. одной ногой тормоз, включаешь заднюю. второй полный газ и отпускаешь тормоз. главное - чтобы колёса не крутились вперёд.
если получится - повезло. не получится - поменяешь вариатор на новый.

[holod]

Сообщение от Shpunt

если получится - повезло. не получится - поменяешь вариатор на новый.

Из плюсов:приобретешь богатый опыт, которым поделишься с форумчанами. Из минусов: угоришь на приличные бабки.

[IgSo]

С газком-то быстрее повернул бы, чем с тормозом (из личного опыта)
По сабжу: только крайний случай, когда уже ничего не жалко, лишь бы жисть (не важно чью) сохранить.

[Black XL]

Сообщение от Shpunt

Может и можно. одной ногой тормоз, включаешь заднюю. второй полный газ и отпускаешь тормоз. главное - чтобы колёса не крутились вперёд.
если получится - повезло. не получится - поменяешь вариатор на новый.

А АБС на что? Не вышло бы ничего!!!

[Орест]

Сообщение от IgSo

С газком-то быстрее повернул бы, чем с тормозом (из личного опыта)
По сабжу: только крайний случай, когда уже ничего не жалко, лишь бы жисть (не важно чью) сохранить.

Может газ и помог бы, но когда обрыв впереди мозг отказывается давать такую команду. Тем более мне кажется в режиме 4 вд лок какая польза от газа? Вот если бы на передке был, то тогда да, можно слегка прибавить чтоб в поворот войти.

[IgSo]

Просто практика , попробуй - увидишь (надо себя пересиливать ).

[хаттабыч]

Сообщение от genchik

Для себя сделал один вывод:
при в ходе на поворот со стремным покрытием сбрасываю газ, Войдя в поворот, нажимаю газ. Все это соизмеряется со скоростью и радиусом поворота. На скользком покрытии чувствовал доработку курсовой устойчивости, которая выставляла задок по траектории поворота. На переднеприводной задок в аналогичной ситуации заносило. Спасали колеса и тяга переднего привода. Фанатизм тут неуместен. Даже на "русских горках" тележки улетают.

-мои пять копеек...
1. перед поворотом-сбрасываю газ и подтормаживаюсь.
2. входя в поворот-добавляю газ.
...думаю что переднеприводные привычки для управления аутом лишними не будут.