[Sergy]

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

[Kuzenkakol]

tolivan, конечно, Вы ведь всё равно платите как за диагностику, так что можете посмотреть все параметры.

[tolivan]

Ок!

[Jay]

Сообщение от Kuzenkakol

перед сбросом попросите посмотреть давление на шкивах, а потом после

Только смотреть обязательно при одинаковых оборотах двигателя, там все на одной странице это видно.

[tolivan]

Сообщение от Jay

Только смотреть обязательно при одинаковых оборотах двигателя, там все на одной странице это видно.

на холостых и коробка в "D" ?

[Jay]

Сообщение от tolivan

на холостых и коробка в "D" ?

Если есть желание получить максимально верную информацию, то да, в "D", но в "N" тоже видно будет изменение давления, главное обороты одинаковые в обоих случаях, а не просто холостые.

[goldish]

наблюдал ли кто снижение расхода топлива после замены масла в вариаторе??
или одно с другим не связано?

[Kuzenkakol]

Jay, думаю правильно и так и так сделать по возможности, есть мысля что не просто давление подняло и всё, на весь диапазон работы вариатора (грубо было на нетралке x, стало x+2, на такой то нагрузке y, стало y+2), а пропорционально нагрузке корректируется, добавляет какой то алгоритм к стандартный действиям, грубо говоря y+z. (Повышению-понижению давления)

[REC]

Всех приветствую. Сегодня забрал машину с замены жидкости в вариаторе. Полчаса уговаривал менеджера обнулить счетчик.Говорит первый раз слышат об этом, звонил разным сервисменам(с опытом) говорят тоже не слышали.

Есть ли официальная информация,ссылка на мануал, где это прописано?Я так понимаю, что офф. представитель говорит, что у них нет информации об этом?

И есть сообщение от OutLancer, где "Информации, что обнулять при замене надо- вагон, причем, информации не от фонаря. Но если это не убеждает, тогда...есть сервисмануал по замене масла в варике, тут его не раз выкладывали. ТАм, если мне не изменяет память, в п. 11 русским по белому написано, что после замены- обнулить. И этот текст еще написан на очень многих языках мира, в т.ч. и был написан изначально на японском, как все мануалы, по которым нам дилеры обслуживают машины."

Добавлено через 1 час 9 минут
Мануал нашел, спасибо форуму.
Вопрос - удалось ли кому-то убедить дилера в необходимости обнуления, чтобы понять стратегию разговора?

[Kuzenkakol]

REC, в нашей деревне один дилер и он в курсе, что надо, гарантийщик еще с ниссана, диагност сам в курсе, и на их местном ОД форуме на сервере Рольфа, всё это есть... И они даже знают всё что мы тут с Вами обсуждаем. Такое ощущение на вредительство о как... Короче чтоб загнулась машинка раньше
Потому как рассказы только в приватных беседах, а так глазки в пол, и впервый раз слышу..
Мануал есть на нашем факе..http://faq.out-club.ru/%D0%93%D0%BB%...B8%D1%86%D0%B0

[Jay]

Сообщение от REC

уговаривал менеджера обнулить счетчик

Сообщение от REC

удалось ли кому-то убедить дилера в необходимости обнуления

Вам нужно говорить с диагностом, с тем кто умеет обращаться с МУТ-3 в вашем случае. А менеджер не понимает , чего вы от него хотите. Убедите его, что вам необходимо пообщаться со специалистом. А еще проще обратится к местным, клубным спецам, учитывая что вы в Москве. Потому, что заставить сбросить счетчик официалов бесплатно вы не факт что сможете, а так может еще какие полезные опции включите, а ненужные отключите.

[tolivan]

Докладаю

У официалов был, менеджеры уверяли что ни какого счетчика нет, и они ни когда ни кому ни чего не сбрасывали при замене жидкости в CVT ))
Настоял, прибежал диагност, подключили сканер, на не заведенной машине, но при включенном зажигании, нашли этот счетчик!

В моем случае его значение было -3031-, давление не измеряли, не было времени, у них... денег не взяли совосем, хотя предлагал

Пробег подходит к 64 тыс, по грязи не лажу, в снегу не зарываюсь, с асфальта практически не съезжаю, машину стараюсь прогревать всегда, прицеп не буксирую... если бы не сибирская зима, можно сказать тепличные условия для коробки и двигателя!

Знал бы, не поехал на эту процедуру.

[Kuzenkakol]

tolivan, зато теперь знаешь, и спишь спокойно. У меня на 10500 пробега было под 8500. Не буксовал, больше 150 не ехал. Три раза съездил до Москвы.
А тут про без радиаторных.

Сообщение от v888v

Понял. Тут мимо никак нельзя пройти. В список!

Теперь цифры параметра "CVT oil degradation level" такие:

alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046),
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175).
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372,
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428.
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682.

WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466. Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159. Outlander XL
одного из сервисменов, пробег - 11000 , число - 22000, на км пути - 2,0 (!?!)
Поотжигать, пробег - 38000, число - 57000, на км пути - 1,763.

таблица счета и график датчика

Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:

[свернуть]

.. >>>

Смайлом - отмечены новые данные.
Кстати видно:
1. что за 1119 км у kidanov - износ жижи особо не прибавился. И на км пути уменьшилась деградация! ...
2. У chundga, Abvgd, т. из Сызрани и Botsman - на км пути цифры .. относительно повыше ..

[v888v]

Сообщение от tolivan

3031 ..
Пробег подходит к 64 тыс

3031 для пробега 64000 - значение маленькое. Это на км пути составит всего - 0,047.
Там где нет радиатора вариатора цифра на км пути получается от 0,4 до 1,7. Для Out III: Жижа..износ
Действительно предел 210000. Возможно - малые значения параметра не оказывают влияния в мозгах варика на управление, если допустить что параметр где то учитывается.
Просканировать (или сбросить) можно дилерским сканером MUT-3. Обычно не отказывают. Указать - интересует "CVT oil degradation level" или параметр под № 70.

CVT oil degradation level

[свернуть]

(Замечу - там где нет дилерского сканера, не смогут никакую дагностику по двигателю и вариатору сделать, если что. Чем они вообще помогут?)

[Jay]

Сообщение от v888v

3031 для пробега 64000 - значение маленькое.

Я уверен что нолик просто потеряли, торопились в сервисе очень как обычно, и там например 30310.

[v888v]

Сообщение от Jay

нолик просто потеряли

А похоже.

Добавлено через 7 минут
Только там Красноярск. Сибирская зима. Кто его знает.
Меньше 80 градусов, насколько я понял, счета нет. Начинает от 90.
И у Ниссанов с радиаторами - вроде маленькие цифры этого параметра.
Может зимой частые поездки. Есть причины такому раскладу ..