[каюр]

Порвался тросик стеклоподъёмника лев. пер.Менять целиком или только тросик?

[DeDie]

да нет, при нажатии на тормоз звук не меняется.

[4takt22]

по идеии нужно поддомкратить колесо или лучше на подьемник и там както проверяют шаровую толи чакает толи както что-то заедь на сто по подвески там знают- а так ето не шутки....

[TURBO ИНОЗЕМЕЦ]

Доброго времени суток !)) Подскажите пожалуйста , а лучше дайте ссылку где можно пообщаться на форуме по моей машине Outlender 2.0 TURBO.Не как не получается по сайту передвигаться ((( и искать то что необходимо. Спасибо

[akapros]

Сообщение от TURBO ИНОЗЕМЕЦ

Доброго времени суток !)) Подскажите пожалуйста , а лучше дайте ссылку где можно пообщаться на форуме по моей машине Outlender 2.0 TURBO.Не как не получается по сайту передвигаться ((( и искать то что необходимо. Спасибо

https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=217

[TURBO ИНОЗЕМЕЦ]

огромное спасибо КИРИЛЛ ссылка то что надо ))

[h.e.n.k.o.k]

DeDie, поперечная тяга может стучать, втулочки устали, отсюда стук на схеме под номером 40699

[madmax181]

Сообщение от h.e.n.k.o.k

DeDie, поперечная тяга может стучать, втулочки устали, отсюда стук на схеме под номером 40699

Я бы добавил сюда и стоечки под номером 40621. Устают гораздо быстрее чем резиновые втулочки. Китайские типа Фебест не берите (10-15ткм максимум).
А на поперечной тяге надо проверить нет ли под втулками выработки, иначе замена втулок счастья не принесет, так и будет стучать на мелких неровностях.
Сайленты рычагов и рулевые тяги + наконечники смотрели?
Оригинальные шаровые долго бегают. У меня 140ткм - в нормальном состоянии, менять не собираюсь.

[Владимир28]

Подскажите откуда может пускать масло АКП.Аутлендер 2005,2.4.Машина приехала с Литвы без проблем.Около месяца ездил ,под капотом ни каких следов масла,уровень проверял периодически,был в норме,каробка работала идеально.сегодня проехав примерно 180 км. при остановке заметил что капает под машиной масло,открыл капот вся каробка сверху в масле,вытащил щуп-сухой,коробка исправно работала до остановки,переключала вовремя без рывков,на табло ни какие датчики не предупреждали о перегреве или отсутствии масла.Если какие-то шланги или трубки которые могли пробить или это что-то посерьезнее?кажется что масло било под давление вверх.Ударов каробка не имела.

[madmax181]

Сообщение от Владимир28

вся каробка сверху в масле

Скорее всего масло выплюнуло через дренаж. Проверьте уровень на запущенном моторе и нейтральной передаче после того, как коробка прогреется после 10-15км езды. Уровень должен быть между мах и мин ХОТ. Если масло чистое, то его нелегко заметить. Доливать только "мицубиси диамонд SP3" небольшими дозами через щуп, постоянно контролируя уровень.

[Владимир28]

Спасибо.Попробую проверить.Когда заметил что течет ,щуп не доставал уже до масла,прилично выгнало. От чего через дренаж выгнало,что нужно заменить?

[Utya]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, почему на приборной доске то загорается, то гаснет надпись SRS (подушки), может что-то с датчиком?

[ZMS]

Сообщение от Utya

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, почему на приборной доске то загорается, то гаснет надпись SRS (подушки), может что-то с датчиком?

Шлейф в улитке руля перетерся, либо новую покупать-искать б/у по разборкам, либо пытаться ремонтировать. Есть об этом тема на форуме.

[Utya]

Спасибо!!!

[madmax181]

Сообщение от Владимир28

Когда заметил что течет ,щуп не доставал уже до масла,прилично выгнало. От чего через дренаж выгнало,что нужно заменить?

Трудно сказать дистанционно. У меня в большой мороз выплюнуло из-за того, что при замене перелили уровень, а масло стало густым. Возможно у вас другая причина. Перегрев, к примеру, при езде по горам. Надо последить за дальнейшим поведением. Уровень должен быть выставлен точно, а замеряют его по спецметодике. Она есть на сайте. Причем на щупе горячее масло не видно и достаточно сложно определить уровень, а от отметки мин, до мах входит грамм 200-250.