Приобрел Outlander GT

ab1975 · 22.01.2018, 16:23

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Можно поподробнее, что за вопрос о топливе.

Производитель рекомендует 95 и выше, опыт эксплуатации показывает, что 92 нормальных заправок замечательно потребляется, без потери эксплуатационных характеристик, и на ресурсе не сказывается

ab1975 · 22.01.2018, 16:28

Цитата:

Сообщение от Р68

У сузуки тот же скрип втулок и ежегодная их замена была.
Что касается вопросов по GT, по втулкам мне еще рано отвечать, меньше 2000 пробег всего, сидушка не скрипит пока и не отстегивается. Был непонятный стучок на неровностях, по ощущениям в правой дверце. Что-то обо что-то билось при переваливании с боку на бок. Оказалось - очки в очечнике. Пока кроме хренового омывателя лобовухи и заднего стекол и хреновых самих дворников, претензий нет. Да и эти не парят, приспособился. С левой невонючей незамерзайкой по 100 рублей за 5 л более-менее прилично. Особенно, когда автоматический режим активировал. Летом, правда поставлю тойотовские обратные клапана.

А что у нас не так с брызгалками? Нормальные трех струйные, если направление не устраивает - взял подрегулировал, шарики двигаются, я так с задним поступил.

corvet2007 · 22.01.2018, 16:42

Цитата:

Сообщение от Simarvlad

Владельцы GT, а проблема со скрипом задней подвески (резинок) так и осталась, как на предыдущих версиях? В машине устраивает практически все, но скрип уже замучил, каждые полгода менять резинки ломает. Думаем менять своего коня 3-х литрового на GT, но много вопросов по поводу исправлений косяков предыдущих моделей (скрип подвески, сиденье водителя обшивка отваливалась и т.д. по мелочам)

Может я не в теме? Машина 2010 года 2,4л., правда пробег не большой 120000. Из всех "проблем" озвученных на форуме это небольшой "люфт" водительского сиденья на полозьях и плюсом одна поломка трапеции привода дворников. Все. От ТО до ТО без заморочки.

Р68 · 22.01.2018, 18:58

Цитата:

Сообщение от ab1975

А что у нас не так с брызгалками? Нормальные трех струйные, если направление не устраивает - взял подрегулировал, шарики двигаются, я так с задним поступил.

Они серьезно слабее, чем я привык на других машинах. Особенно, задняя. Как регулировать, я в курсе.))) В принципе, терпимо все равно. А вот то, что жидкость из трубок уходит обратно в бачок, и дворники, дожидаясь пока жидкость дойдет до форсунок и начнет брызгать, пару взмахов трут насухую, довольно смешной косяк для такой машины. Поэтому поставлю обратные клапана. Но есть и плюс - экономия незамерзайки. На предыдущей машине за зиму уходило 6-7 баклажек. Сейчас за месяц еще одну не израсходовал.

МиНиН · 22.01.2018, 19:51

Цитата:

Сообщение от ab1975

опыт эксплуатации показывает

У каждого он свой и каждый решает сам, что ему лить. С этим никто и не спорит.
Судя по вашей информации, у вас был

Цитата:

Сообщение от ab1975

с 2012-2017 владел XL - 3 л(2007 г.), первый хозяин ездил на 95+, я лил 92

так вот на ХЛ-е как раз производитель рекомендовал 92-й, т.к. степень сжатия на 3.0 была 9.5:1. На 3-м Ауте 3.0 есть изменения в поршневой и камере сгорания, соответственно и степень сжатия увеличилась до 10.5:1, отсюда и рекомендация

Цитата:

Сообщение от ab1975

Производитель рекомендует 95 и выше

П.С. Но окончательное слово всегда за хозяином, ему виднее.

МиНиН · 22.01.2018, 20:20

Цитата:

Сообщение от Р68

жидкость из трубок уходит обратно в бачок, и дворники, дожидаясь пока жидкость дойдет до форсунок и начнет брызгать, пару взмахов трут насухую

У нас можно сначала побрызгать жидкостью без взмахов щеток, как спереди, так и сзади, надо только приспособиться аккуратно подавать жидкость переключателем.

Р68 · 22.01.2018, 20:48

Цитата:

Сообщение от МиНиН

У нас можно сначала побрызгать жидкостью без взмахов щеток, как спереди, так и сзади, надо только приспособиться аккуратно подавать жидкость переключателем.

Да? Попробую. Но обратные клапана все равно вставлю.

Ворчун27 · 23.01.2018, 03:38

Цитата:

Сообщение от Р68

Они серьезно слабее, чем я привык на других машинах. Особенно, задняя. Как регулировать, я в курсе.))) В принципе, терпимо все равно. А вот то, что жидкость из трубок уходит обратно в бачок, и дворники, дожидаясь пока жидкость дойдет до форсунок и начнет брызгать, пару взмахов трут насухую, довольно смешной косяк для такой машины. Поэтому поставлю обратные клапана. Но есть и плюс - экономия незамерзайки. На предыдущей машине за зиму уходило 6-7 баклажек. Сейчас за месяц еще одну не израсходовал.

Переезжайте в Ха, здесь одной баклажки на всю зиму, с ноября по середину апреля хватает за глаза! Экономия налицо!

Но, клапан и веерные форсунки себе уже заказал. Поддался общему течению...

Р68 · 23.01.2018, 07:17

Цитата:

Сообщение от Ворчун27

Переезжайте в Ха, здесь одной баклажки на всю зиму, с ноября по середину апреля хватает за глаза! Экономия налицо!

Но, клапан и веерные форсунки себе уже заказал. Поддался общему течению...

У нас грязь и слякоть. Чистят только центральные улице, остальные засыпают солью. Плюс чернозем...

ab1975 · 23.01.2018, 14:10

Цитата:

Сообщение от МиНиН

так вот на ХЛ-е как раз производитель рекомендовал 92-й, т.к. степень сжатия на 3.0 была 9.5:1. На 3-м Ауте 3.0 есть изменения в поршневой и камере сгорания, соответственно и степень сжатия увеличилась до 10.5:1, отсюда и рекомендация

П.С. Но окончательное слово всегда за хозяином, ему виднее.

Открываем лючок на XL 3 л - октановое 95+. Поэтому возможно где-то производитель и рекомендовал 92, но на машине указан 95.

В целом на скоростных характеристиках не сказывалось, детонации не было, и как сказал двигатель после 205 тыщ сдан в отличном состоянии.

Масло не жрал от слова совсем нет. 100 гр на 15 тысяч это не о чем. При этом в скоростях себя не ограничивал. Замена масла со 165000 делалась раз в 7500.

По топливу - на большинстве моих машин рекомендован был 95 - но дилеры честно советовали лить 92, ибо по их опыту кроме количества присадок и дохнущим свечам, качественно наш бензин не отличается.

Но в целом Вы правы, хозяин барин)

беспредел · 15.03.2018, 13:29

Братцы, если не трудно отпишитесь - у кого в стоке стояли датчики давления в шинах?

RKA · 15.03.2018, 16:30

Цитата:

Сообщение от беспредел

Братцы, если не трудно отпишитесь - у кого в стоке стояли датчики давления в шинах?

Приветствую! Датчики давления покупаются отдельно. Брал лет 8 назад фирмы Сarax TPMS CRX-1002, примерно 10тыс.р. Доволен. Датчики внешние, можно менять лето/зима.

meirkhan · 26.03.2018, 09:47

ДД.
Может не к теме вопрос, но не нашел в форуме.
Кто знает артикул шильдика GT на Аутландер или где быстро может достать?

RKA · 30.03.2018, 10:52

Цитата:

Сообщение от meirkhan

ДД.
Может не к теме вопрос, но не нашел в форуме.
Кто знает артикул шильдика GT на Аутландер или где быстро может достать?

Привет. Насчет шильдика GT у меня тоже был прикол. Когда забирал машину шильдика на машине не было. И не было на капоте надписи "OUTLANDER"... Я у менеджера спросил - ГДЕ??? Ответ - закончились...

Ну я подумал, блин, опять нае...ли. Но потом нашел рядом с инструкцией шильдик "GT" и наклеил самостоятельно. Т.е. "GT" идет к каждой машине вместе с инструкцией к авто. Про надпись на капоте, как то даже и не стал спрашивать, хотя возможно кому то она досталась с моей машины. Или все-таки это опция? Так и не понял. Хотя в обзорах на youtube видел что на трехлитровых она должна быть. Вот такая история...

Паша Гагарин · 30.03.2018, 11:11

Цитата:

Сообщение от RKA

Брал лет 8 назад фирмы Сarax TPMS CRX-1002

До сих пор служат?