Датчик уличной температуры и его переустановка.

KODak · 09.10.2008, 18:03

Цитата:

Сообщение от Shpunt

да. если на улице -5 то компрессор просто не включится. "защита от дурака". но лампочка кондиционера гореть будет.

На Таёте Королла в предыдущем кузове (Е12) защиту конденционера от включения при температурах ниже -3-5 град. С можно было обмануть включив рециркуляцию внутрисалонного воздуха. Лично у меня получалось запускать компрессор (а не лампочку, которая действительно всегда горит при нажатой кнопке) на неподвижном автомобиле при забортной температуре ~ -15 град. С. Ниже не пробовал, не было нужды)

Дим-Димыч · 10.10.2008, 08:10

Дак во всех мануалах рекомендуют даже при отрицательных температурах включать кондей, для того чтобы лишний раз смазались резинки. На Лансе так было и кондей врубал (в первый год владения) даже в -25 градусов. Потом забил! На Оуте не буду, т.к. на Лансе за последующие 3 года ничего не произошло...
Но там никаких датчиков не было, и на кондее просто шкала, на которой запоминалось место комфортных условий.

Shpunt · 10.10.2008, 09:09

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Дак во всех мануалах рекомендуют даже при отрицательных температурах включать кондей,

да. но это делать надо в тёплом гараже. иначе при -5 кондиционер просто не включится!

IgSo · 10.10.2008, 12:19

Делать это надо при любых температурах и условиях!

piksa · 10.10.2008, 12:29

Цитата:

Сообщение от DSW

Отличие от прогноза по радио?.....,или от термометра рядом с датчиком?

Точно такая же ситуация врёт всего на +-1градус

Sergun · 10.10.2008, 12:31

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Дак во всех мануалах рекомендуют даже при отрицательных температурах включать кондей, для того чтобы лишний раз смазались резинки. На Лансе так было и кондей врубал (в первый год владения) даже в -25 градусов. Потом забил! На Оуте не буду, т.к. на Лансе за последующие 3 года ничего не произошло...
Но там никаких датчиков не было, и на кондее просто шкала, на которой запоминалось место комфортных условий.

А датчиков небыло, потому что у тебя был просто кондиционер, а не климат контроль. Он включался у тебя тогда когда ты его сам включишь и так же выключался, а с климатом за его включение и выключение отвечают куча датчиков.

Sergun добавил 10.10.2008 в 12:36

Цитата:

Сообщение от piksa

Точно такая же ситуация врёт всего на +-1градус

Да врет на +/-1, но только после ночной стоянки и перед запуском мотора, а после прогрева и стоянки в пробке он начинает врать на 10 и более градусов.

Black XL · 10.10.2008, 12:43

Цитата:

Сообщение от IgSo

Делать это надо при любых температурах и условиях!

что делать то? Запускать кондер? Ну-ну - давай те покажите как его заставить работать при - 20!

Shpunt · 10.10.2008, 12:56

да и при -7 он не включится

_Игорь_ · 10.10.2008, 12:57

Цитата:

Сообщение от Sergun

...Да врет на +/-1, но только после ночной стоянки и перед запуском мотора, а после прогрева и стоянки в пробке он начинает врать на 10 и более градусов.

Цитата:
Сообщение от Shpunt

Защита? стоит
но датчик температуры находится довольно высоко и "перед" радиатором (на уровне клаксона). так что ...

В принципе можно предположить, что горячий воздух скапливается в замкнутом пространстве, при включении вентилятора/движении уходит не под кузов, а отражается от переднего щита и возвращается к радиатору. Вообщем поскольку горячий воздух сверху, то какраз на уровне датчика. Опять-же предположение. У меня защиты нет, может по этому эти проблемы у меня не возникают.

Это в теме о косяках я высказал свое предположение в случае если на авто установлена защита картера двигателя.

A.SH. · 10.10.2008, 13:24

Хочу развеять легенду про то, что компрессор не включается при -5 С окружающей среды.
Вот условия отключения компрессора:
COMPRESSOR CONTROL
When operating the A/C switch
•The air thermo sensor, which senses the temperature of the air flowing out of the evaporator, deactivates the compressor at 1°C (33.8°F) or below.
•The dual pressure switch turns OFF when the refrigerant pressure becomes excessively high or low, thus protecting the compressor circuit (See Table below).

Вольный перевод:
1. Отключается, если на испарителе температура ниже +1С. (Датчик стоит после испарителя в салоне авто)
2. Отключается, если давление в системе слишком большое или слишком маленькое.

В некоторых машинах действительно климат контролирует включение компрессора по наружной температуре, но В Аутах и Лансах такого нет.

Black XL · 10.10.2008, 13:42

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Хочу развеять легенду про то, что компрессор не включается при -5 С окружающей среды.
Вот условия отключения компрессора:
COMPRESSOR CONTROL
When operating the A/C switch
•The air thermo sensor, which senses the temperature of the air flowing out of the evaporator, deactivates the compressor at 1°C (33.8°F) or below.
•The dual pressure switch turns OFF when the refrigerant pressure becomes excessively high or low, thus protecting the compressor circuit (See Table below).

Вольный перевод:
1. Отключается, если на испарителе температура ниже +1С. (Датчик стоит после испарителя в салоне авто)
2. Отключается, если давление в системе слишком большое или слишком маленькое.

В некоторых машинах действительно климат контролирует включение компрессора по наружной температуре, но В Аутах и Лансах такого нет.

.... в мороз давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Поэтому профилактические включения кондиционера зимой можно делать в теплом помещении.

A.SH. · 10.10.2008, 14:56

Цитата:

Сообщение от Black XL

.... в мороз давление фреона в системе может уменьшаться настолько...

Ну если только очень сильный мороз, градусов за сорок

Справка: хлорофторокарбонат (tкип = -51,4°C) — Фреон R410A, Фреон-R410A, Хладон-R410A

Black XL · 10.10.2008, 15:11

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Ну если только очень сильный мороз, градусов за сорок

Справка: хлорофторокарбонат (tкип = -51,4°C) — Фреон R410A, Фреон-R410A, Хладон-R410A

Ага, видать у нас все последние 4 года в Москве было исколючительно - 50

Че пороть чушь то?

holod · 10.10.2008, 15:20

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Ну если только очень сильный мороз, градусов за сорок

Справка: хлорофторокарбонат (tкип = -51,4°C) — Фреон R410A, Фреон-R410A, Хладон-R410A

Температура кипения фреонов напрямую зависит от давления. К тому же в нашей системе применяется R134A

holod добавил 10.10.2008 в 15:36

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Вольный перевод:
1. Отключается, если на испарителе температура ниже +1С. (Датчик стоит после испарителя в салоне авто)
2. Отключается, если давление в системе слишком большое или слишком маленькое.

В некоторых машинах действительно климат контролирует включение компрессора по наружной температуре, но В Аутах и Лансах такого нет.

Это описание явно не от Аута. У нас нет датчика низкого давления.

A.SH. · 10.10.2008, 15:39

Цитата:

Сообщение от holod

К тому же в нашей системе применяется R134A

Ошибся с маркой. Температура кипения у него -28С.
Вот и специалист по холодильному оборудованию к нам присоединился

holod, какие проблемы у холодильников при -20 окр. ср.?