XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

Dresser · 26.04.2018, 17:16

Цитата:

Сообщение от vova18

на праворульных не было радиатора вариатора

Добавлено через 2 минуты

как проверяете уровень жижи, какой регламент?
как правило греются те у кого либо жижа старая либо уровень низкий ее.

замена была по пробегу т.е. 89000 км
на днях хочу заехать на СТО, все проверить заменить, есть некие подозрения на жижу,проверю отпишусь, начитался умных книжек)))

vova18 · 27.04.2018, 12:53

Не Тотачи случаем залили?

Dresser · 12.05.2018, 05:00

Цитата:

Сообщение от vova18

Не Тотачи случаем залили?

нет, не тотачи, хочу заменить на идемитсу

Jatco · 12.05.2018, 16:15

Цитата:

Сообщение от Dresser

нет, не тотачи, хочу заменить на идемитсу

Обратите внимание, что Идеметсу выпускает 3(!) разные трансмиссионные жидкости, которые подходят для вариаторов модели F1CJA / W1CJA (он же JATCO JF011E), который установлен на Mitsubishi OUTLANDER (2009-2014). И все эти три жидкости продаются в РФ:

1. IDEMITSU CVTF TYPE-N (OEM 10118-042). Произведено на Idemitsu Lubricants America Corporation, USA
2. IDEMITSU CVTF Extreme (OEM 30041108-746). Производство Вьетнам
3 IDEMITSU CVTF (OEM 30455013746). Производство Сингапур.

Два последних соответствуют спецификациям Dia Queen СVT Fluid J1/J4/J4, а первый только J1.
Подробнее про все возможные жидкости (неоригинальные в том числе) что можно заливать в вариатор этой модели, тут - https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/

Кстати, почему не тот же более распространенный RAVENOL CVTF NS2/J1 (OEM 4014835719392 и OEM 4014835719316)? Оно (имхо) более цена/качество. ИМХО опять таки, чтобы не разводит здесь спор.

Mitsuba4u · 14.05.2018, 07:27

Кто знает точно взаимозаменяемы ли W1CJA-1-A1ZA и W1CJA-1-1AZA?

Jatco · 14.05.2018, 16:37

Цитата:

Сообщение от Mitsuba4u

Кто знает точно взаимозаменяемы ли W1CJA-1-A1ZA и W1CJA-1-1AZA?

По каталогу данные модификации не взаимозаменяемые.

W1CJA-1-A1ZA (06.2007-05.2009), двигатель 2.4 (4B12), кузов CW5W, 4wd. OEM номера вариатора -2700A145 (06.2007-07.2007), 2700A169 (07.2007-07.2007), 2700A170 (08.2007-05.2009)

W1CJA-1-1AZA - вообще на Аутлендер не ставили.

Вот подробно про модификации вариаторов на Аутлендер (какие и когда) и по ремонт вариатора именно на аутлендере - https://www.drive2.ru/o/b/495871498863509964/
И да, не совсем понятно, почему вы вместо ремонта решили купить б/у вариатор (не логично просто)

С уваженем,

Mitsuba4u · 14.05.2018, 17:33

На моём ауте хл правый руль и именно W1CJA-1-A1ZA

Jatco · 14.05.2018, 17:45

Цитата:

Сообщение от Mitsuba4u

На моём ауте хл правый руль и именно W1CJA-1-A1ZA

Ну раз у вас "правый руль", то тогда всё логично! Ссылка выше была про модификации вариатора на "леворульных" версиях Аутлендера и там такой модификации никогда не было.

А W1CJA-1-A1ZA - это вариатор для левого руля. Там другой(!) корпус вариатора (сами крепления другие). Плюс не забывайте, что отличаться может ещё и "колокол" вариатора (так как разные двигатели то и колокол отличается на разных модификациях).

Вообще W1CJA это JATCO JF011E. По сути это самый недорогой вариатор в ремонте, так как на него сейчас масса запчастей, включая б/у запчасти (гидроблоки, конуса и т д). И как раз эту модель вариатора в 90% случаев выгодно просто отремонтировать, нежели искать и покупать б/у вариатор с неизвестным остаточным ресурсом... Плюс сами видите, какие проблемы ещё найти свою модификацию вариатора в более менее нормальном состоянии.

Mitsuba4u · 14.05.2018, 17:49

Цитата:

Сообщение от Jatco

Ну раз у вас "правый руль", то тогда всё логично!

А W1CJA-1-A1ZA - это вариатор для левого руля. Там другой(!) корпус вариатора (сами крепления другие). Плюс не забывайте, что отличаться может ещё и "колокол" вариатора (так как разные двигатели то и колокол отличается на разных модификациях).

Так у меня правый руль и
W1CJA-1-A1ZA как так?

Jatco · 14.05.2018, 18:07

Цитата:

Сообщение от Mitsuba4u

Так у меня правый руль и
W1CJA-1-A1ZA как так?

Короче, я уже с вами стал сам путаться... )))) названия то модификаций схожи... )))
Вот список модификаций вариаторов на Аутлендер (тут всё подробно) - https://www.drive2.ru/o/b/495871498863509964/

Там нет упоминания об W1CJA-1-1AZA. Соответственно никто не даст вам гарантию, что данный вариатор (W1CJA-1-1AZA) встанет вместо вашего W1CJA-1-A1ZA.

vova18 · 16.05.2018, 07:57

Цитата:

Сообщение от Jatco

А W1CJA-1-A1ZA - это вариатор для левого руля. Там другой(!) корпус вариатора (сами крепления другие). Плюс не забывайте, что отличаться может ещё и "колокол" вариатора (так как разные двигатели то и колокол отличается на разных модификациях).

Бред сивой кобылы

, покажите всем тут в чем разница корпусов вариатора и креплений, а также и колокола для автомобилей с правым и левым рулем.

Jatco · 16.05.2018, 10:26

Цитата:

Сообщение от vova18

Бред сивой кобылы

, покажите всем тут в чем разница корпусов вариатора и креплений, а также и колокола для автомобилей с правым и левым рулем.

Сивой кобылы? )))) Вы опять занимаетесь публичными оскорблениями и "навешиванием ярлыков"? ))) Владимир, каждый читает исключительно то, что хочет прочесть. Нигде выше не было сказано о том, что именно колокола вариатора для правого и левого руля отличаются. Речь шла о корпусах. Вы снова в очередной раз "выдрали фразу из контекста" с целью привлечения к себе дополнительного внимания.

1. Колокола (пристыковки) вариатора одной и той же модели - отличаются от модели и модификации двигателя (к которому их "пристыковывают").

2. Корпуса вариаторов достаточно часто (но не всегда, есть исключения) отличаются точкам крепления в зависимости от подвески автомобиля. Так как часто подвеска автомобиля на правом руле и на левом - разная (классический и самый известный пример, та же "Ниссан Теана" на леворульной версии которой стоит подрамник, а на праворульной - "лыжа"), то естественно, что вариатор (одной и той же модели) с праворульной Теаны "не встанет" на леворульную, даже при идентичом(!) двигателе и, соответственно, даже одинаковом(!) колоколе вариатора.

Я искренне удивлён, что вы не знаете этих "элементарных" вещей. Впрочем, отсутствия у вас реального (а не теоретического) опыта по вариаторам - как то немного объясняет это. О кей, я никому не скажу об этом! )))

P.S. Как уже писал ранее, учитывая ваш постоянный троллинг и "наезды", у меня нет больше желания тратить своё время и вступать с вами в бессмысленную дискуссию. Уверен, вы найдёте более интересного для себя собеседника на форуме! Удачи! )))))

vova18 · 17.05.2018, 06:55

[quote="Jatco;2691809"]А W1CJA-1-A1ZA - это вариатор для левого руля. Там другой(!) корпус вариатора (сами крепления другие)[/quote

Уважаемый Jatco, ни в коем случае не хочу вас обидеть или оскорбить, но у меня к вам просьба, если вы утверждаете о фактах как об абсолютной истине тут на форуме, так будьте добры, либо разбирайтесь в том о чем утверждаете, либо перепроверяйтесь по надежным источникам.
Просто очень много людей склонны верить тому что им советуют на форумах, потом они, как впрочем и вы, копируют полученную информацию на других ресурсах, советуют другим, в итоге получается полный шлак глупой и ненужной информации.
То что вы тут пишете о вариаторах это замечательно, но пишите хотя бы технически грамотную правду.

О том, что на праворульных и леворульных аутландерах разные корпуса вариаторов это конечно же неправда.

Korlik1 · 29.05.2018, 16:30

Мужики у меня XL 2.4 Вариатор, стал замечать большой расход топлива, и при езде чую с 5 ступени на 6 не переключается в режиме D, обороты тупо идут вверх. Переключаю на типтроник все нормально переключается. В чем может быть причина?

zukalek · 31.05.2018, 19:24

Всем привет!
Имеется Аутлендер 2011 г/в. Пробег 92 тыс. км. Я второй хозяин. Хочу заменить масло в вариаторе, выбрал Idemitsu CVTF. Idemitsu имеет зеленый цвет, а в вариаторе сейчас масло красного цвета (марка масла мне не известна). Насколько критично смешивать масла разного цвета? Хватит ли трех канистр масла по 4 л для двойной замены масла (т.е. заменить, включить двигатель, по перемещать селектор АКПП, заменить масло снова)?