[shipka]

Сообщение от Ёжик 01

Стандартная стоит 1 час, а остальное, так называемые слесарные работы могут занять ещё какое то время. За которое придётся оплачивать по факту. Если с данными не всё плохо, т.е. суммарная разница не более 30 минут по развалу то и лезть туда ненадо разве только поправить схождение, если больше то спасает подвижка подрамников, а это уже слесарка, за отдельные мани. Но я не встречал ниодного нового а/м настолько кривого, а б/у кто бы что не говорил виноваты только владельцы незамечающие полицейских,рельсы и т.д.

А по делу , ежик01 , то вы бы не работали у меня в сервисе как "разводящий" на доп. деньги. Стоимость работ уже включает все ругилировки, даже если для этого нужно что то двигать, перемещать, снимать защиты и тд и тп! У митсу и всех иномарках это норма час . За сколько ВЫ делаете Ваш "стандартный" сход развал? За мин 15-20 , сколько берется норма час с кдиента. ТО то, вы удорожаете стоимость работ и клиент больше не приезжает ко мне в сервис. Итог: я теряю клиента, Вы в дальнейшем теряете работу....... А пока вы сидите в митсу и люди вынуждены ехать пока машина гарантийная, и этим пользуетесь развадя на слесарку. И скажу Вам по, если есть тут юристы, подтвердят, Вас можно упеч по 2м статьям (номера к сожалению не помню) на несколько лет в места весьма удаленные от дилерского центра.
1 - это вымагание денег
2 - навязывание доп. услуг.

Нарветесь на такого юриста, потом вас "сольют" не отбадаетесь.... лет 3-7 вам будет очень сильно светить солнышко через клетчатое окошко...

И все таки я жду от ВАС как в личку так и в данную ветку пояснений, что же там можно так сильно подрамником поправить в плане кастера? Развал, да , можно чуток выровнять около 20' но это мизер с тем что люди присылают на сканах и с тем, с чем они приезжают, и в чем заключается Ваша слесарка?

[Балу]

У нас французов вот так ОТЧЕТ

[YesYes]

Сделал сегодня сход-развал в Рольф-Юг.
Причина: неравномерный износ протектора на передних колесах.
На левом переднем изнашивается быстрее наружная часть колеса, а на правом переднем - внутренняя. Износ невелик, но виден. Уводов, биения и прочего.. мною не замечено. За давлением в колесах слежу.
Но как говорится: лучше перебдеть... чем прошляпить....
При работах присутствовал. В ремзону пустили взяв роспись в журнале по тех безопастности. Оборудование хорошее, исполнитель работ "в теме" и никакой лапши на уши не вешал. Ничего криминального не обнаружено. Правда чуток сход-развал подрегулировали, до более лучших значений.
Будем наблюдать дальше.
Немного фотков.

[Alexander59]

Сообщение от YesYes

Причина: неравномерный износ протектора на передних колесах.
На левом переднем изнашивается быстрее наружная часть колеса, а на правом переднем - внутренняя. Износ невелик, но виден. Уводов, биения и прочего.. мною не замечено. За давлением в колесах слежу.
Немного фотков.

Тоже при прохождении ТО-2 развал-схождение в норме, чуть чуть подкрутили, до более лучших значений. В итоге проехал после ТО 10т.км
наблюдаю побольше износ с наружных сторон, одинаково для левого и правого колеса, Видимо у всех так?

[Duke177]

Каждый раз на сход-развале убирают небольшое схождение..

[Alexander59]

Сообщение от Duke177

Каждый раз на сход-развале убирают небольшое схождение..

Это как? Я считаю раз изнашивается наружные стороны протектора, значит увеличенное схождение, думаю сознательно, иначе авто будет рыскать по дороге.

[Duke177]

Сообщение от Alexander59

Это как? Я считаю раз изнашивается наружные стороны протектора, значит увеличенное схождение, думаю сознательно, иначе авто будет рыскать по дороге.

Вроде излишнего износа не наблюдается, машина не рыскает. Но сход развал постоянно подкручивают.

[Alexander59]

Сообщение от Duke177

Вроде излишнего износа не наблюдается, машина не рыскает. Но сход развал постоянно подкручивают.

Видимо усадка сайлентблоков, износ шаровых опор и рулевых шарниров приводит к уменьшению сход-развала, что требует компенсации регулировкой.

[Анатолий Светлый]

В рольфе юг мастер сказал что поставили по старым меткам
. Поменяли амортизаторы по гарантии. Сказали что у них не указано что надо делать сход- развал при замене амортизаторов. Кто что думает?

[Mate]

Думаю что мастер мудак)))


Собсно это прямой ответ на поставленный автором вопрос)))


если говорить точнее, согласно рекомендаций и требований заводов изготовителей...регулировка углов установки колес зачастую требуется после такого ремонта подвески.

[Sergy]
Красная карточка за неприкрытую спец.символами характеристику мастера
[/Sergy]

[Petr1973]

Я бы не был столь категоричен.
При замене стоек кинематика передней подвески меняться не должна. Регулировать там после этой операции нечего, если только не меняли элементы рулевого управления или не поставили стойки с кривыми узлами крепления.
P.S. Что-то мне подсказывает, что развал у нас вообще не регулируется. Или я не прав?

[SSPakhopmov]

Я думаю обязательно делать.

[сергеев.а]

не обязательно если все оригинал стоит. т.к. у нас тока рулевой тягой регулируется. а ее не трогали.

[YesYes]

Уводит в сторону на прямой (вопросы развала/схождения)

Все про сход-развал для XL

ЗЫ сто раз обсуждено.

[Vladimir]

Тема закрыта.