[Sergy]

Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.

1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.

2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.

3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.

Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.

[DSW]

Конечно, надо п.4 добавить про бензин. Запах о него плюс от активной езды на любой резине.

[Tischa]

Сообщение от Sergy

1. Кто какими шинами пользуется и соотв. какой запах при этом ощущает?
2. Изменилися ли (больше/меньше, пахнет по другому) запах после смены резины на летнюю ?
3. Исчезает ли запах в режиме 2WD ?

1. Гуд ер, тот, что шол с завода ))) - запах палёного масла, как будь-то от глушака (склоняюсь к катализаторам), особенно в дождливую погоду.
2. Нету у меня зимней резины.
3. Нет

[Kashtan]

Сообщение от NA out xl

ЗЫ: если у кого-то тянет в салон постоянно – причина может быть в неправильной установке парктроника: иногда провода проводят через выпускной клапан (шоб не сверлить корпус), тогда получается он постоянно открыт, т.е. тянет газами+пыль.. во так..

Извините за отклонение от темы, а где этот выпускной клапан расположен?

[Sergy]

Сообщение от DSW

Конечно, надо п.4 добавить про бензин. Запах о него плюс от активной езды на любой резине.

сформулируй вопрос так, чтобы потом статистически, по ответам на него, выяснить хоть что-то. ИМХО - нереально. Бензин на одной и той-же заправке может меняться день ото дня, не говоря уже о том, что страна огромная, разных нефтезаводов и всяких "бодяжников" - не счесть.

Возможно, получится связать запах хотя-бы с производителем резины. Наверняка рецептура резины бридж все-таки отличается от мишлен или йокогамы. Возможно (не уверен) - что запах идет именно от перегрева заднего правого колеса. Вот давайте и выясним.

[NA out xl]

Сообщение от Kashtan

Извините за отклонение от темы, а где этот выпускной клапан расположен?

Расположен он в багажнике под обшивкой, в районе саба.. Если точнее в субботу буду смотреть - скину фотки..

[AlienXL]

Сообщение от Sergy

Давайте отложим в сторону все версии и рассмотрим еще одну.
Нужно ответить на три вопроса и проанализировать рез-ты после сбора инф.

Итак:

1. Кто какими шинами пользуется и соотв. какой запах при этом ощущает?
2. Изменилися ли (больше/меньше, пахнет по другому) запах после смены резины на летнюю ?
3. Исчезает ли запах в режиме 2WD ?

1) Бридж Айс Крузер5000(зима) - запах "теплого масла и фрикционов"
2) Йоко геоландер33 (штатная 16" лето). Запах тот же, но стал реже- тока при отжигах со светофоров. Пара от глушака, как зимой, нет.
3) нет, не исчезает (на 99% езжу на 2ВД)
4) заправляюсь на разных заправках только 92-м. Сероводородом пахнет редко.
ПЫСЫ С приходом теплых времён интенсивность неприятных запахов уменьшилась, ИМХО

[OutВиктор]

В некой теме о двигателе 2,4 читаю следующее:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7622
из поста №1 особо заинтересовал такой кусочек: В двигателе 4B12 использован новый выпускной коллектор. В отличие от обычного, коллектор такого типа размещается сзади двигателя, что позволяет не только уменьшить размеры двигателя, но и добиться сокращения расстояния между выпускными каналами и каталитическим нейтрализатором, в результате чего выхлопные газы попадают в нейтрализатор, не охлаждаясь. Это приводит к более эффективной работе нейтрализатора.
Что бы это значило??? Не источник ли это частично нашей вони

[Vagant]

Сообщение от OutВиктор

В некой теме о двигателе 2,4 читаю следующее:
добиться сокращения расстояния между выпускными каналами и каталитическим нейтрализатором, в результате чего выхлопные газы попадают в нейтрализатор, не охлаждаясь. Это приводит к более эффективной работе нейтрализатора.
Что бы это значило??? Не источник ли это частично нашей вони

Значит это только одно - чем выше температура, тем быстрее идет химическая реакция на катализаторе, и тем больше всякой фигни он успевает сжечь в единицу времени.
А так - да, введение норм евро4 привело к тому, что катализатор, тужится, стрямясь дожечь всякую гадость. И приводит это к тому, что выхлоп становится более вонюч и ядовит. в общем все как всегда, хотели как лучше, а получилось...

[OutВиктор]

Сообщение от Vagant

Значит это только одно - чем выше температура, тем быстрее идет химическая реакция на катализаторе, и тем больше всякой фигни он успевает сжечь в единицу времени.
А так да, введение норм евро4 привело к тому, что катализатор, тужится, стрямясь дожечь всякую гадость. И приводит это к тому, что выхлоп становится более вонюч и ядовит. в общем все как всегда, хотели как лучше, а получилось...

Я имею в виду, что катализатор и иже с ним сильнее греются, в частности - благодаря новой конструкции тракта, поэтому мы слышим этот запаз горячего металла. Ну а вонь от засранного мокрого от брызг с колеса глушителя - вторая часть аромата.

[Vagant]

Сообщение от OutВиктор

Я имею в виду, что катализатор и иже с ним сильнее греются, в частности - благодаря новой конструкции тракта, поэтому мы слышим этот запаз горячего металла. Ну а вонь от засранного мокрого от брызг с колеса глушителя - вторая часть аромата.

Не умножай сущего без необходимости

Если можно объяснить запахи "догоранием" выхлопа на катализаторе, зачем другие объяснения?
Скажу честно, мой Аут ничем таким не пахнет - может, везет; может, не зажигаю сильно; может, с заправками везет; может, не принюхиваюсь и обонянием ослаб

[Sokol]

После поставленной защиты (питерский Шериф) запах пропал почти полностью. Ощущаю запах только когда после реального отжига попадаешь в лужу (или типа того) и всякая гадость летит уже на сам глушак)
Но такой запах я ощущал и на других машинах (не Аут).
Не знаю связано это с защитой или просто машина прикаталась но запаха такого сильного уже нет.
Кстати Шериф заходит очень далеко, закрывая катализатор (не знаю как стоит защита поставленная от "производителя").
Может теперь просто не попадает всякая гадость на катализатор и ту часть выпускной трубы на которой он сидит?
Защиту поставил в конце января, машиной владею с октября. Пахло очень сильно.

З.Ы. На 100% истину не претендую.

[Shpunt]

"про защиту" от запаха - это первое сообщение.
до это были варианты грязного глушителя, катализатора, подгаранин запаски и.д.
а вот защита двигателя - впервые

[NA out xl]

Сообщение от Shpunt

"про защиту" от запаха - это первое сообщение.
до это были варианты грязного глушителя, катализатора, подгаранин запаски и.д.
а вот защита двигателя - впервые

Как это впервые? Я здесь уже высказывал свои предположения: https://www.out-club.ru/board/showth...t=6458&page=24
Получилось так: снял защиту, поменял заправку = запах пропал. Без защиты меньше потрескивает и меньше пахнет.. Так проездил 2 недели. Запах вообще не беспокоил. После того как поставил защиту на место (напомню заправляюсь румынским бензином) запах появляется после форсированной езды... . Помню кто-то писал, что измерял инфракрасным (или как там его) термометром нагрев колодок, выхлопной трубы и т.д., интересно б было проверить с защитой и без..

Значит получается БЕНЗИН??

[Sergun]

У нас теплая погода уже 1,5 недели держится, везде сухо. И ЗАПАХА НЕТ.

[Shpunt]

а изначально говорил что такой запах проявляется только во влажную погоду. при резком трагании и резкой остановке. вот будет мокрый асфальт - тогда и почувствуешь