[SGtomsk]

Сообщение от Venture

А блокировку заднего моста включать по необходимости ПЕРЕД тяжелым препятствием.

блокировка заднего моста реально работает на крутых подъемах с неровной и скользкой дорогой. в остальных случаях у меня лучше работали имитации блокировок на 4HL/4LL. если без блоки вверх не едет, ну откатился назад, включил и штурмуй еще раз, потом выключил.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от avbarai

На новой тоже не хотело ничего включаться. Взял себе за правило - когда кого-то жду в машине, и есть место впереди и сзади, всегда пытался включит-выключить все режимы. Сам тренировался и машину тренировал. Теперь проблем нет, даже задний мост блокируется почти сразу, когда где-то сел на брюхо. Правда в этом случае блокировка заднего моста уже не помогает - нужен трактор.

за городом по прямой едешь, вспомнил и потренировал 2h->4h->4hl и обратно и так пока не надоест. это пригородная езда с невысокими скоростями, не для трассы.

[SGtomsk]

Сообщение от эрмак

А про ситуации применения Venture правильно сказал. Поздно пить "боржоми" когда почки отказывают. Надо оценивать и разведывать путь перед проездом на бездоре, и исходя из этого уже ехать. А если что переключать уже застряв, то это не особо поможет. Чтоб подвинуть шестеренки в мосту и раздатке, буксуя уже, надо надавить газ, и под нагрузкой, с ударными нагрузками на шестеренки. Это не штатная ситуация уже и форс-мажор. В ней не то что переключаться не должно ничего, в ней если переключишь ничего не поломав то уже считай повезло.

если едешь на 2вд по асфальту то как только съехал с него нужно взять за правило переключиться на 4вд, а дальше блоку врубить проблем особых нет. дольше всего переключается 2вд <-> 4вд.

[andru-ha2375]

Сообщение от Venture

А блокировку заднего моста включать по необходимости ПЕРЕД тяжелым препятствием.

Понятно, спасибо. Просто в книжке про включение блокировки заднего моста как то так написано "подробно" что я именно и понял, что включить надо только чтоб выехать из засады. Теперь буду знать, что лучше ее раньше включать. Седня тож тренировался, то включается, то нет. Проедешь чуток покрутив руль туда сюда, тогда включается, а то и пару тройку раз приходилось проехаться, так как не хочет включаться. Короче та еще штука..

[andru-ha2375]

Сегодня снова тренировался у себя в гаражах, да и на хуторе своем, благо и там и там снега и колей сейчас полно (в Краснодаре случилась настоящая зима, и теперь все тает как обычно). В движение как уже и писал раньше все нормально, хоть и не прям сразу, но все таки включается ч\з коротенькое время, а вот на стоящей машине прям фигово..
Заметил такую штуку что первое переключение 2Н > 4Н переключается нормально, дальше 4Н > 4Нlс уже никак, мигает и все... И назад так же, первое переключается, следующее никак..
На стоящей машине в Нейтрали.
Короче ясно, надо тренировать агрегаты. Так и буду делать периодически, ну а раз оно в движении включается, то и не буду на стоящей ваще этим гемором заниматься.

[andru-ha2375]

Плохо что в мануале так просто написано, включайте мол Нейтраль, и крутите шайбу, пока мигает идет процесс переключения и все... типа другого ничего не будет.. а оно вон как оказывается мигать может долго, хрен дождешься, тем более на новой машине.
Я вот сегодня щелкал щелкал, накрутил так колесо что мигает хоть туда хоть сюда, и никак никуда не возвращается, ни в какой режим, и как это мигание прекратить.. в мануале таких нюансов нет. Пришлось передернуть ручку АКПП несколько раз туда сюда, из Нейтрали в Драйв, в Заднюю, и назад в Нейтраль, но так нельзя делать, тож наверно можно повредить шестерни.

Еще вот такой вопросец:
можно ли перепрыгивать ч/з среднее положение при переключении вперед 2Н > 4Н > 4Нlс, или при движении в обратной последовательности не дожидаясь когда перестанет мигать среднее положение, т.е. когда включится 4Н, или надо по любому сперва его включать, а потом уже дальше..?

[Venture]

Сообщение от andru-ha2375

Понятно, спасибо. Просто в книжке про включение блокировки заднего моста как то так написано "подробно" что я именно и понял, что включить надо только чтоб выехать из засады. Теперь буду знать, что лучше ее раньше включать. Седня тож тренировался, то включается, то нет. Проедешь чуток покрутив руль туда сюда, тогда включается, а то и пару тройку раз приходилось проехаться, так как не хочет включаться. Короче та еще штука..

Правильно, насчет рулем туда-сюда, можно поэнергичнее - надо добиться, чтобы задние колеса крутились с разной скоростью относительно друг друга (поворот). Иногда невредно сдать задним ходом чуть.

[эрмак]

Сообщение от andru-ha2375

Еще вот такой вопросец:
можно ли перепрыгивать ч/з среднее положение при переключении вперед 2Н > 4Н > 4Нlс, или при движении в обратной последовательности не дожидаясь когда перестанет мигать среднее положение, т.е. когда включится 4Н, или надо по любому сперва его включать, а потом уже дальше..?

2H-4H-4Hlc можно переключать хоть на ходу хоть стоя хоть по-очереди хоть сразу. 2H-4H-4Hlc-4Llc можно переключать хоть из края в край но толкьо стоя на нейтралке.

[avbarai]

Когда я тренировал свою машину, то приходилось не просто стоять на месте и включать разные режимы коробки, а еще и трогаться вперед-назад, крутить руль направо-налево.

[andru-ha2375]

Сообщение от Venture

Иногда невредно сдать задним ходом чуть.

Вот и это делал тож. Да собственно и в мануале написано про то что рулем покрутить надо. Ну а назад уж сам догадался

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от avbarai

а еще и трогаться вперед-назад, крутить руль направо-налево.

Вот вот, я вчера дошел до этого тож, задолбало что не включается, начал эти действа делать.
Когда то давным давно на Газ-52 ездил (и 53), так мне кажется там и то легче было включить передачку

[andru-ha2375]

Сообщение от эрмак

2H-4H-4Hlc можно переключать хоть на ходу хоть стоя хоть по-очереди хоть сразу. 2H-4H-4Hlc-4Llc можно переключать хоть из края в край но толкьо стоя на нейтралке

Во, отлично, а то в мануале этом нифига про это не написано, объем охренеть какой написали, а важные нюансы - нету. Козлы короче.
Я то думал что нужно по очереди добираться до нужного режима, дожидаясь чтоб включился каждый и уже потом переводить крутилку в следующий. А раз так то это намного лучше. Спасибо.

[Ferdipendoz]

Сообщение от andru-ha2375

Еще вот такой вопросец:
можно ли перепрыгивать ч/з среднее положение при переключении вперед 2Н > 4Н > 4Нlс, или при движении в обратной последовательности не дожидаясь когда перестанет мигать среднее положение, т.е. когда включится 4Н, или надо по любому сперва его включать, а потом уже дальше..?

Конечно можно

[aamozhaev]

Какие-то тренировки...))Какое-то переключение с перепрыгиванием режимов...)) Надо просто использовать эти внедорожные возможности регулярно и тактически правильно. Правильно тут написали, что заранее нужно переключать режимы, оценивая обстановку на пути, тогда из 2Н в 4Llc внезапно не понадобится переходить. В общем, практика и ещё раз практика, и машины и себя самого! Так сказать, заведя охотничью собаку, надо её регулярно на охоту и вывозить, а то закиснет от неправильной жизни как трансмиссия в МПС.)) В общем, побухтел слегка.))

[Venture]

А на МПС-2, дай Бог ему здоровья, просто ручку раздатки перёвел в нужное положение, всего и делов! Ох, как я не люблю все эти крутилки-вертелки...

[aamozhaev]

Сообщение от Venture

А на МПС-2, дай Бог ему здоровья, просто ручку раздатки перёвел в нужное положение, всего и делов! Ох, как я не люблю все эти крутилки-вертелки...

Крутилки защищают "от дурака" как раз. Если накрутил непоймиче, то мозги поступят по-своему. А рычаг, он сразу скрежет вызовет. Но да, я тоже за олдскул!))

[Venture]

Сообщение от aamozhaev

Крутилки защищают "от дурака" как раз. Если накрутил непоймиче, то мозги поступят по-своему. А рычаг, он сразу скрежет вызовет. Но да, я тоже за олдскул!))

Вот ни разу никакого скрежета не было. Правда на ходу пониженную с блокировкой ни разу не пытался включить. Всё, что за 4H повышенной - встал, нейтраль, включил-поехал, всё четко и однозначно. Так что я тоже за олдскул, машина-то позиционируется именно как внедорожник. Крутилки - это "лишние" электрические исполнительные механизмы со всеми вытекающими...Месяц назад на застрявщем Крузаке тоже крутили, кнопочки жали - короче, в диалоге с машиной были: она и лампочками моргала и звуки издавала...Время это занимало-не сразу. Как-то неубедительно это выглядит, когда машина на брюхе в грязи...