Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Kuzenkakol · 24.10.2013, 09:49

zorge799, а уВас же есть Неграш, которая сказала что параметра нет и не знают о нем. А Вы похоже на адепта её секты, если Любовь сказала, то так и есть

а то что она даже не знает как вариатор работает это так ... мелочи.
Вы не в водите людей в заблуждение по обслуживанию вариатора, более подробно можете почитать в ниссановских иснтрукциях на этот же вариатор.
Уже сказали что давление меняется, как оно влияет на ремень думаю говорить не надо, то что пластины не ломает и не выдавливает это глубокое Ваше заблуждение, в соседней ветке про ремонт вариаторов почитайте, и посмотрите на ремни, где пластины осутствуют, наверно испарились, хотя нет, в поддоне кусочки их есть....
Про предел параметра у нас не написано, только что есть такое число.
P.s. Это отработанное масло, так как в данном случае цвет масла выступает индикатором, и если цвет оно поменяло значит присадки разрушены. Химия итить её.

zorge799 · 24.10.2013, 09:54

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, а уВас же есть Неграш, которая сказала что параметра нет и не знают о нем. А Вы похоже на адепта её секты, если Любовь сказала, то так и есть

а то что она даже не знает как вариатор работает это так ... мелочи.

Вот опять вы передергиваете! Любовь знает о наличии этого параметра, но ничего не знает О ПРАКТИЧЕСКОМ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИИ. Специально для вас объясняю еще раз - этот параметр был заложен при конструировании варика для контроля состояния рабочей жидкости, но жизнь как водится внесла свои коррективы - горячие русские парни умудрялись угробить коробку до достижения 210000, поэтому было принято решение о замене масла на ТО-90.

Kuzenkakol · 24.10.2013, 09:55

zorge799, конечно "не знает", это же вариаторы менять надо

у кого летом перегревы были не единожды... Удобная позиция любого дилера. Видел инструкцию Ниссана, можете поискать, 2005 года, так там замена на 60000 и тоже на английском, там наверно тоже горячие русские парни....

zorge799 · 24.10.2013, 09:59

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Вы не в водите людей в заблуждение по обслуживанию вариатора, более подробно можете почитать в ниссановских иснтрукциях на этот же вариатор.
Уже сказали что давление меняется, как оно влияет на ремень думаю говорить не надо, то что пластины не ломает и не выдавливает это глубокое Ваше заблуждение, в соседней ветке про ремонт вариаторов почитайте, и посмотрите на ремни, где пластины осутствуют, наверно испарились, хотя нет, в поддоне кусочки их есть....
Про предел параметра у нас не написано, только что есть такое число.
P.s. Это отработанное масло, так как в данном случае цвет масла выступает индикатором, и если цвет оно поменяло значит присадки разрушены. Химия итить её.

Б....ть! Не знаете, не лезьте со своими интернетовскими познаниями! Покажите мне, ГДЕ и КАК меняется давление, а потом будете рассуждать о сломанных пластинах ремня! Ничего там не ломается, этот эффект (отсутствующих звеньев) появляется из-за растяжения "обоймы" ремня, которая собирает воедино все его звенья.
Про предел написано конкретно - 210000, при его достижении масло необходимо заменить - ВСЕ!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, конечно "не знает", это же вариаторы менять надо

у кого летом перегревы были не единожды... Удобная позиция любого дилера. Видел инструкцию Ниссана, можете поискать, 2005 года, так там замена на 60000 и тоже на английском, там наверно тоже горячие русские парни....

Найдите американскую инструкцию к Мицубищи Аутлендеру - вот удивитесь то!

И про гарантию на CVT в тех же Штатах почитайте заодно! Заодно поищите про сроки замены жидкости в Пежо - Ситро, а также в Доджах - Калибрах.

Kuzenkakol · 24.10.2013, 10:01

zorge799, у нас в инструкции про это нет, достигло заменить, это в ниссане да, а у нас только то что скинул.
https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=49
https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=52

zorge799 · 24.10.2013, 10:12

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, у нас в инструкции про это нет, достигло заменить, это в ниссане да, а у нас только то что скинул.
https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=49
https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=52

Все, я УСТАЛ! МОДЕРАТОРЫ АУУУУУУ!!!!!!!!!

tolivan · 24.10.2013, 12:25

Цитата:

Сообщение от molhyn

дайте ссылки на такие цены

на Aliexpress полно предложений по 14-16 тыс. руб. за комплект. Вычтите ~ 30-35% от этой цены и получите розничную цену в Шеньчжене

Kuzenkakol · 24.10.2013, 12:29

tolivan, нам до туда далеко

поездка раза в четыре дороже выйдет..

OutLancer · 25.10.2013, 14:08

интересно, а у нас нет такого способа обнуления?
http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=17002

для идиотов

Airborn · 25.10.2013, 19:54

OutLancer, не, у нас такого нет. Ты где в БК видел такой пункт? Нигде.

OutLancer · 26.10.2013, 23:02

так я не про БК. мало ли манипуляций с кнопками, рычагами, педалимя и т.п. Век живи, ведь, век учись. Я на Авенсисе в 2006 году себе писк непристегнутого пассажира (датчик в клесле) вместо портфеля тоже отключал шаманскими действиями...

Quake · 28.10.2013, 05:12

Тсс!!! Ты ту про тему отключения сам знаешь чего при не пристегивании сам знаешь чего не вспоминай- за это банят!
Кстати, у мну тоже авенсис есть, так же отключил+ родственнику на Премио тот же способ помог
тут бортовой комп походу сделан с учетом того, что в сервисе есть родственник, который будет помогать бесплатно

Quake · 18.11.2013, 03:21

Всем доброго времени суток! Ну вот- на спидометре 50 тыс, в гараже лежало 2 коробки по 4 литра Ниссановского масла и фильтр. Пришла пора менять. Сначала думал поменять сам- но в противоречие с этой мыслью вступили не менее сильные доводы- в гараже нет канавы, на улице холодно и ваще лень. Поэтому масло меняли в СТО, специализирующейся на замене масла.
Инструкцию с форума распечатал, с ее помощью убедил механика, что коробку отсоединять от двигателя для замены фильтра не надо!!
в общем все сделали за полтора часа (вместе с заменой масла в двигателе- Shell helix 0w40). Ощущения на следующее утро после замены масла- пинки в поясницу после торможения и ускорения сгладились, динамика- на низах вроде как увеличилась, но в пробке это не особо почувствуешь. Расход топлива тоже не изменился- в среднем по городу 14 л/100 км.

Choigan · 24.11.2013, 14:45

Цитата:

Сообщение от Quake

вступили не менее сильные доводы- в гараже нет канавы, на улице холодно и ваще лень.

;-) )))))) - сильные доводы!
Знатоки- практиканты, обязательно ли менять жидкость вариатора на горизонтальной поверхности, а если задрать только перед ? - не смотрел еще где там сливная пробка расположена?..

Эдуард · 24.11.2013, 15:03

Цитата:

Сообщение от Choigan

;-) ... а если задрать только перед ?

Улыбнуло!!!

P/S узнать бы причину почему не устраивает горизонтальное расположение авто?