[Sergy]

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Поломки вариатора. >>>
• Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
• Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

[valerik]

Сообщение от Alexius

Сегодня такая фигня. Выезжаю с работы, и пока еду по стоянке, метров 200, включил виртуальную 1 передачу левым подрулевым переключателем, ускоряя процесс прогрева двигателя на оборотах около 1500-1700 (при этом рычаг селектора в автоматическом режиме "D"). ГАЗ В ПОЛ, ОБОРОТЫ 1500 и ВЫШЕ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ!!!
Б. Что это было?

Седня та же фигня. Только вылечилась (машина) сама, метров 200-300 тупила на 1 ручной, потом кааак лупанула до 6000 об/мин, я чуть не ошалел... Только потом в "D" переключился.

[Shpunt]

Сообщение от CrutcH

Подтверждаю, шпунт врет, переключаться правым лепестком можно.

Согласен, вру
Сёдня попробовал - правым тоже включает ручной режим.

[tblpk]

Сообщение от Shpunt

Сёдня попробовал - правым тоже включает ручной режим.

Пробуй. Чаще. Лучше поздно, чем никогда. Может распробуешься, наконец .

[Alexius]

Шпунт -1. Все уже отписались

Сообщение от valerik

Седня та же фигня. Только вылечилась (машина) сама, метров 200-300 тупила на 1 ручной, потом кааак лупанула до 6000 об/мин, я чуть не ошалел... Только потом в "D" переключился.

Вот!!! Спасибо! А то я думал, что только у меня такой косяк. - Нет ничего неприятнее, чем "неожиданность".
Чего делать будем? Припишем к очередному "косяку" или к дилеру с неисправностью?

[Sergy]

Сообщение от Alexius

А то я думал, что только у меня такой косяк. - Нет ничего неприятнее, чем "неожиданность".
Чего делать будем? Припишем к очередному "косяку" или к дилеру с неисправностью?

На непрогретой машине насиловать на 1 скорости вариатор и мотор (типа не дает раскрутиться движку) - Вы уверены что оно вам точно надо?

[Alexius]

Сообщение от Sergy

На непрогретой машине насиловать на 1 скорости вариатор и мотор (типа не дает раскрутиться движку) - Вы уверены что оно вам точно надо?

Сергей, я не кручу холодный движок до 5000 оборотов, тем более, что защита не даст это сделать, ограничив обороты до 3500 - это в режиме D.
Что бы понять, на что этот глюк похож, могу описать по другому. Авто вообще не реагирует на нажатие газа, НИКАК. Отпустил педаль тормоза, авто тронулось и всё! Просто едет на ХХ, пока не остановишься и не сделаешь ручкой P-D.

[holod]

Сообщение от Alexius

Сергей, я не кручу холодный движок до 5000 оборотов, тем более, что защита не даст это сделать, ограничив обороты до 3500 - это в режиме D.
Что бы понять, на что этот глюк похож, могу описать по другому. Авто вообще не реагирует на нажатие газа, НИКАК. Отпустил педаль тормоза, авто тронулось и всё! Просто едет на ХХ, пока не остановишься и не сделаешь ручкой P-D.

Попробовал воспроизвести Ваш косяк, у меня не получается. Машина едет как обычно. Правда у нас еще не холодно -15 всего.

[Shpunt]

у нас в Н.Г. ночь обещают -18
вот и "попробуем"

[Alexius]

Сообщение от holod

Попробовал воспроизвести Ваш косяк, у меня не получается. Машина едет как обычно. Правда у нас еще не холодно -15 всего.

У нас пока -5. Глюк проявляется не всегда, пока удалось словить 3 раза. Только теперь я его "специально" провоцирую, что бы понять какие факторы влияют.

[valerik]

Сообщение от Alexius

Сергей, я не кручу холодный движок до 5000 оборотов, тем более, что защита не даст это сделать, ограничив обороты до 3500 - это в режиме D.
Что бы понять, на что этот глюк похож, могу описать по другому. Авто вообще не реагирует на нажатие газа, НИКАК. Отпустил педаль тормоза, авто тронулось и всё! Просто едет на ХХ, пока не остановишься и не сделаешь ручкой P-D.

+1
Вообще я тоже на холодную особо не газую, просто машина вообще не реагировала на педаль газа, вот и нажал чуть поболе, она и выстрелила.
Седня жена со стоянки забирала, она прогревает долго, косяков не наблюдала. Вчера и седня температура около минус 10.

[holod]

Сообщение от Alexius

У нас пока -5. Глюк проявляется не всегда, пока удалось словить 3 раза. Только теперь я его "специально" провоцирую, что бы понять какие факторы влияют.

Все таки сумел я воспроизвести этот косяк у себя Завелся, поехал на 1 виртуальной. Машинка ехала нормально, на педаль реагировала тоже нормально. Перед выездом из дворов остановился, автомат переключился из ручного режима в автоматический. Дождался просвета между машинами и захотел внырнуть в поток.Вот тут и вылез глюк. Машина не реагировала на педаль газа, секунды три просто медленно ехала.За то потом, выстрелила. Мда, придется теперь поаккуратней с ручным режимом зимой.

[Shpunt]

такие "фокусы" надо делать только на прогретой машине. видимо на холодной может проявиться такой "косяк".
но у себя пока такого не встречал. (тьфу*3)

[genchik]

Сообщение от CrutcH

Слушай, а я еду 90 и у меня обороты 1800, какая это тогда передача?

А чего цепляться? Я ж к примеру.
Славо богу Шпунт разобрался. А я до сих пор эту проблему не понял. Может у меня ее и нет?

[Shpunt]

кстати вчера тоже "словил" подобный "косяк"
завёл, тронулся на D, включил 1-ю лепестком. остановился. она переключилась на D. потом газ - а она не едет.
потом бам, рывок и поехала.
интересно, что будет при -15
может лучше не надо пользоваться лепестками на холодной машине?
(у некоторых в "паркинге" ручка застревает в мороз.)
....
На Лансере Х такого не замечал. хотя .. для прогрева пользуюсь лепестками только на XL.
гы

[Black XL]

Так может для прогрева использовать не лепесток а ручку КПП ? Тогда и в D переходить не будет.