[Dmitryipr]

Привет, друзья! Прошу консультации у владельцев.
Аут 3 2.4 японец.
1)Недавно стал замечать (только купил машину), что заводя, прогревочные обороты 1.4, через несколько секунд начинается поплавок 1.4-1.35-1.4-1.3 и вот так плывет, если стоять у капота то довольно слышен диапазон звука оборотов двигателя. Ни у кого такой проблемы не было, или я слишком привередливый?
2) на малом газу (в большом потоке) в районе 30-40 км/ч ощущается небольшой провал в динамике на малом газе (1.2-1.4 обороты), даже небольшая вибрация чтоли, похоже на то, как будто на механике на 30 км в час уже 3 передача включена. Стоит чуть больше нажать на Газ, машина улетает))
3) при переключении в режимы D, R - есть небольшой толчек, ощучается после старой машины на обычном классическом автомате. это нормально?

благодарен за ответы.

[Glyko]

Добро пожаловать Дмитрий , привыкай))) ибо ни что не совершенно в этом мире..

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Dmitryipr

через несколько секунд начинается поплавок 1.4-1.35-1.4-1.3 и вот так плывет

Кондиционер включен?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dmitryipr

в районе 30-40 км/ч

Отключение ГТ и переход на CVT.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Dmitryipr

при переключении в режимы D, R - есть небольшой толчек

Это нормально

[Alex1990]

Dmitryipr,
1)норм
2) вроде норм. у предыдущего хозяина не было чип-тюнинга?
3) Если сильные толчки - вариатор чувствует себя не хорошо.

[Avtandil]

Нормальные, штатные режимы. Все у вас хорошо.

[Dmitryipr]

[QUOTE=Yuriy_SPb;2040069]Кондиционер включен?
Нет, но ОД генератор заказал под замену уже.


Отключение ГТ и переход на CVT.
- а можно немного попонятнее?)

[corny667]

Сообщение от Dmitryipr

Привет, друзья! Прошу консультации у владельцев.
Аут 3 2.4 японец.
1)Недавно стал замечать (только купил машину), что заводя, прогревочные обороты 1.4, через несколько секунд начинается поплавок 1.4-1.35-1.4-1.3 и вот так плывет, если стоять у капота то довольно слышен диапазон звука оборотов двигателя. Ни у кого такой проблемы не было, или я слишком привередливый?
2) на малом газу (в большом потоке) в районе 30-40 км/ч ощущается небольшой провал в динамике на малом газе (1.2-1.4 обороты), даже небольшая вибрация чтоли, похоже на то, как будто на механике на 30 км в час уже 3 передача включена. Стоит чуть больше нажать на Газ, машина улетает))
3) при переключении в режимы D, R - есть небольшой толчек, ощучается после старой машины на обычном классическом автомате. это нормально?

1. Все равно, пусть машина сама думает.
2. Нормально, программа у силовой установки такая. (Подпрограмма разгона завершена, а программа езды шибко топливо пытается экономить)
3. Да, часть отвечающая за толчок одинакова с обычным классическим автоматом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Yuriy_SPb

Отключение ГТ и переход на CVT.

всеж блокировка наверное.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Dmitryipr

Отключение ГТ и переход на CVT.
- а можно немного попонятнее?)

До 20 км/ч передача момента идет через гидротрансформатор, 20-40 ГТ частично блокирован, после 40 блокирован полностью. В переходные моменты возможна некоторая "задумчивость" Ну и, конечно, обороты тоже влияют.

[corny667]

Сообщение от Yuriy_SPb

20-40 ГТ частично блокирован, после 40 блокирован полностью.

вроде и на 21 км/ч может залочиться, если на тапку не жать.
Итого, до 20 всегда разлочен, после 40 всегда залочен, 20-40 может быть что угодно.

Сообщение от Dmitryipr

- а можно немного попонятнее?)

мотор крутит насосное колесо, которое закручивает масло, которое (масло) закручивает турбинное колесо, которое в свою очередь уже крутит валы КПП (упрощенно). Если заблокировать, то мотор крутит КПП.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от corny667

вроде и на 21 км/ч может залочиться, если на тапку не жать.

Скорее наоборот, если на тапку резко начать, то заблокируется. Вроде так

[corny667]

Сообщение от Yuriy_SPb

Скорее наоборот, если на тапку резко начать, то заблокируется. Вроде так

не, тапку продавишь - обороты растут, с заблокированным не получится без набора скорости