[tolivan]

Сообщение от kolonin_sergey

Шпунт говорит все по делу...

Да ну?!

Лично я , и наверное уже большинство читающих эту тему считают с точностью до наоборот!!!
Дак кого там, последние 3-5 страниц пролили свет истины наконец, но об этом чуть ниже...

Тут кто то правильно заметил что чек абсолютно с видом зомби повторяет о каких то "15 опциях"... при этом НИЧЕГО конкретного сказать не может, какая то абстрация на тему как все заипись у калеоса и как все ужасно на XL
Как только народ тыкает его лицом в его непровату... он:
1) сразу меняет тему разговора;
2) делает вид, что не замечает этого;
3) несет в ответ откровенную ересь;
4) если ни чего выше не помогает, начинает по новой произносить заклинание про "15 опций"

Теперь о свете истины...

Лично меня, и судя по откровенно смеху народа, последней и решающей каплей откровения стало заявление о том что - Оказывается (!) Если на XL выключить ASC, то XL не сможет победить диагональное вывешивание!!! Во как!

Теперь строчка лично для Шпунта - Чувак! Покажи мне ХОТЬ ОДИН (!) автомобиль с полным приводом БЕЗ БЛОКИРОВКИ межколесных дифов (вообще в курсе что это такое и для чего служат?) который сможет победить диагоналку, и если не трудно напиши в 2х словах каким образом он это сделает...???
Я думаю нам всем будет очень интересно ЭТО почитать

Любой, 4WD авто не имеющий межколесного самоблока типа LSD (как на турбо фориках) или типа торсен как в переднем мосте Mazda 3 MPS, при выключеной электроной системе имитации блокировок НИ КОГДА! НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ! НЕ СПРАВИТСЯ С ДИАГОНАЛЬНЫМ ВЫВЕШИВАНИЕМ!!! Даже Renault Koleos

В таких авто, для этого и применяют системы электронной имитации межколесной блокировки работающие как правило на основе показаний датчиков системы ABS... в XL, даже в самой деревянной комплектации такая система есть, и имя ей ASC и она умеет подтормаживать каждое из 4х колес индивидуально! Это у всех так... отличия только в ньюансах.
Но не стоит сильно преувеличивать ее возможностей, она ни когда не заменит механической блокировки!

В общем. Дружище, лажанулся ты здесь капитально, показав свои истинные познания в данном вопросе.
Мой дружеский совет тебе, в следующий раз, прежде чем писать что то на людях, разберись в вопросе сам, для себя, для общего образования.

[kolonin_sergey]

причем тут аsr.мне вообще пофиг на проходимость.яб тогда взял л200 или соренто дизель.мне комфорт важнее а понт мне не нужен.просто тут все темы уже переплелись.и уже никто не вьезжает о чем началась эта тема.хотя каждый считает что прав имхо.

[CYPOBbIu]

Пластик должен быть приятным глазу или что-то в этом духе. Его мягкость вообще нафик не упала.

[Dima1971]

Сообщение от kolonin_sergey

Шпунт говорит все по делу,когда небыло темы про колеос,тут многие обсуждали хл-какой пластик,шумка итд,а теперь из нас врагов форума зделали за то что думаем по своему,тогда смысл форума?надо и хвалить и ругать{если есть за что}это будет нормально.

Да никто не делает врагов. Просто про Калос несет несусветное. В 2007 г продавно почти 15 тыс Хлей, в этом году уже почти 9 тыс. Машину на полную катушку используют владельцы и выявили и сильные и слабые стороны. На форуме нет криков о том что это плохой оказывается авто, покупатель вообще голосует рублем, покупает ХЛ. Ну а парочка недовольных должна быть, куда без них.
Но если бы... там Лехус, Прадо, паджеро, Каейен или ку7... а то Калос. Вот и получается - выглядит рассуждатель о преимуществах Калоса смешно в глазах серьезных людей.. посмотрел на ютубе какое то рекламное видео, посмотрел на пару фоток. И делает ведь выводы.. безаппеляционно, причем. К сожалению.
Поэтому не надо обижаться.

Есть еще один момент. Есть люди которым п..т в глаза, а они говорят божья роса. с.Народная мудрость

[tolivan]

Сообщение от CYPOBbIu

Пластик должен быть приятным глазу или что-то в этом духе. Его мягкость вообще нафик не упала.

+1000

Я всегда говорил что параметр мягкости пластика придумали гламурные журналисты... по всей видимости это единственное в чем они разбираются в авто.

tolivan добавил 12.09.2008 в 20:09

Сообщение от kolonin_sergey

причем тут аsr.мне вообще пофиг на проходимость.яб тогда взял л200 или соренто дизель.мне комфорт важнее а понт мне не нужен.просто тут все темы уже переплелись.и уже никто не вьезжает о чем началась эта тема.хотя каждый считает что прав имхо.

При том! что твой друг Шпунт, тут пытался тут нести чушь про то, что "в XL корявая муфта и она не умеет распределять момент на одно колесо! А в Колеос муфта продвинутая и она это делать умеет..."

человек абсолютно не понимает того, что эта электромагнитная муфта выполняюет роль межосевого диффа, ни того что за устройство собствеено должено распределять момент меджу колесами...

tolivan добавил 12.09.2008 в 20:11
теперь специально для Сергей09 и других умников, пытающих обосрать Mitsubishi

Начну с того что у меня были в порядке хронологии: Nissan, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Subaru и снова Mitsubishi
Не знаю чем, но зацепила меня Митца, не знаю чем конкретно, может своей философией, может еще чем... но тем не менее с другими марками (даже с Subaru) такого не было.
Далее, говоря о том кризисе. в который попала ММС в начале 2000 годов... причина была не в том что марка не популярна в японии к примеру.... причина было политического характера, кому интересны подробности welcome 2 google
Далее, о самой марке, так немного сухих фактов:
- толи 86 толи 89 год, первый массовый авто с двигателем с системой изменения фаз газораспределения! за несколько лет до VTEC от Honda;
- толи 91 то ли 93 первые серийные авто с АКПП типа Tiptronic;
- 95 -97 массове внедрение двигателей с непосредственным впрыском топлива GDI... Фольвагеновские FSI, фактически копия (с теми же болезнями) появились на серийных авто чуть ли не на 10 лет позже

Далее о полном приводе и о его совершенстве, раз уж здесь о нем заговорили.

Самая совершеная, самая продвинутая система полного привода (общепризнанно и безапеляционно!) разработана именно Mitshubishi! Super AYC + ADC.
Реального конкурента у этой системы нет до сих пор

Mitshubishi Lanser Evolution VIII и выше с ситемой постоянного полного привода с активными межосевым и межколесными дифферинциалами, умеющими в зависимости от условий перераспределять тягу (а не подтормаживать свободное колесо) от между 2 колесами... У BMW активный диф появился только в прошлом году

И я вообще молчу про систему полного привода S-AWC, позволяющего максимально эффективным образом распределять тормозное усилие и крутящий момент на каждое из четырех колес в отдельности!

[kolonin_sergey]

да никто не обс..ают.просто шпунту и мне не хватает нект.опций которых в др.авто есть икаждый идет своим путем.ктото дорабатывает что можно ктото просто высказывает свое мнение.ну не поверю я в то что митсу на нас не съэкономила глядя на одни двернык уплотнители из дубового пластика по всему периметру счас что 41год?нехватка бархоток?и ниговорите что я придираюсь на др.авто такие мелочи не обсуждаются темболее они царапают стекла.и за год продаж митсу не исправила ни одного косяка(хотябы бархотки.радио ну и немного шумки)вот и весь вопрос.повторюсь никто никого не обс..рает.т.к.сами на тоже ездием.если вам наши обьяснения не понятны.извините.может проче закрыть тему или не заглядывать в этот раздел и тема сама замолкнет .имхо

[Shpunt]

Quattroruote. НТВ 2008.09.07

Содержание выпуска 2008.09.07:
1. Автошоу. Московский международный атосалон.
2. На сцене. Альфа-Ромео Мито.
3. Что лучше? Ниссан GTR пытается получить членикий билет в "Клуб 4-х секунд".
4. Проба руля. Додж Нитро.
5. Репортаж с колес. Рено Колеос.

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1096471

...
Тяжело общаться с tolivan
который даже не читает что я пишу, не ходит по ссылкам, которые я публикую, не может прочитать официальной инфы и не в состоянии посмотреть видео, а твердит своё ...
Ну не укладывается у человека в голове фраза "На колёса с лучшим сцеплением перераспределяется бОльший крутящий момент для оптимизации тяги". Ну не может он этого понять. Ну ладно, тут уже ничего не поделаешь .. видимо возраст такой.
Если ты не согласен с этой фразой - можешь смело подавать в суд на Рено. Думаю, "выиграешь" много денег и сможешь купить себе ещё парочку XL или любой другой авто фирмы Mitsubishi.

[KODak]

Сообщение от Shpunt

Quattroruote. НТВ 2008.09.07

Содержание выпуска 2008.09.07:
...
5. Репортаж с колес. Рено Колеос.
...

Согласен, с колёс только про Калеос писать.

ЗЫ. Камрад Shpunt, ты не обижайся, но у камрада tolivan просто манера общения такая - может и плюнуть ненароком (наверно сам того не желая, но не всегда от этого легче). С другой сторы сейчас дядька дело говорит: межосевая муфта даже если из кожи вон вылезет - всё равно не сможет блокировать колёса на одной оси. Фахт. Так что брешут маркетологи от Рено, охмуряют ксендзы козлевичей и судя по всему это им удаётся.

ЗЗЫ. Shpunt, а ты Колеос тестрайвил хоть, или "по фотографии" упираешься?

[tolivan]

Ну че Shpunt ответить то нечего, только если опять начать зомбировать про "15 опций"

Закончу вечернюю мысль, если позволите.
Логическим завершением считаю сказать вот что.

Почему я, никогда(!) не то что ни купил бы Renault koleos, даже не посмотрел бы в его сторону в порядке важности;

1) Встречают по одежке, так всегда было... а калеос как известно УРОД каких еще поискать нужно;
2) Это Рено;
3) Это Француз;
4) Это Европеец;
5) Это Sumsung по факту;
6) Не ликвид, не продать потом, ездить на нем до пенсии;
7) Не нравится багажник и погрузочная высота - для меня это критично;
8) Не нравиться салон;
9) Много чего еще по мелочи...

tolivan добавил 12.09.2008 в 21:54

Сообщение от Shpunt

Тяжело общаться с tolivan
Ну не укладывается у человека в голове фраза "На колёса с лучшим сцеплением перераспределяется бОльший крутящий момент для оптимизации тяги". Ну не может он этого понять.

Шпунт, внимательно - на колесА т.е. на ось, не на колесО, тягу на колесо умеет только AYC митсубисевский распределять да недавно появившийся активный диф от BMW... повтороряю спешал фо ю - у все остальных, в т.ч. калеоса только путем подтормаживания проскальзывающего колеса

У меня не только эта фраза укладывается там где нужно, более того, я и технически понимаю о чем речь идет, в отличии от тебя

P.S. Если ты такой настырный и верущий в реламные буклеты рено, не поленись сходи к ним и попроси знающего человека (не мальчика с шоу рума) объяснить тебе на пальцах как это реализовано. Я думаю ты много интересного для себя уяснишь. Удачи.

Все пошел спать. Из-за тебя не сплю, а у нас ужо 2-10 ночи

[Sergy]

Чтобы как-то подытожить спор о достоинствах и недостатках, давайте примем, что машины - одноклассники (по функционалу, размеру, цене). Будем сравнивать все версии авто, а не только те, у которых есть явные преимущества. Возьмем сразу версию XL 2009 м.г., потому как машина тоже "новая", как и Koleos. Поэтому преимущества в виде Keyless и датчика дождя опустим, чтобы не "засорять эфир". Оставим в сторону внешний вид и попытаемся сосредоточиться на различиях, которые заметны между этими машинами.

Итак, отличия:

Параметр .............. Koleos....... Outlander XL 2.4
------------------------------------------------------
Диаметр разворота,м ... 11,6 ........ 10,6
Клиренс,мм ............ 206 ......... 215
Геометр.проходимость .. лучше ....... хуже
Стояночный тормоз ..... Кнопка ...... Рычаг
Ближний свет .......... Ксенон+ASF... Галоген
Дальний свет .......... Шторка ...... Галоген
Задние огни ........... Лампы ....... Светодиоды
ESP ................... ~ТМК ........ есть
HDC+HSA ............... ~ТМК ........ нет
Рег.руля по вылету .... есть ........ нет
Воздуховоды сзади ..... есть ........ нет
Рег.сиденья в
области поясницы ...... ~ТМК ........ нет
Средний бардачок ...... корытце...... есть
Верхний бардачок ...... нет ......... есть
Подстакан. в задн.подл. ~ТМК ........ есть
OneTouch стеклоподъемн. ~ТМК ........ есть
OneTouch поворотник ... нет ......... есть
Bluetooth ............. нет ......... 80% функц.(нет записной книжки)
Подогрев зоны щеток ... нет ......... есть
Подрулевые лепестки ... нет ......... есть
Шторки задн.стекла .... ~ТМК ........ нет
Заводская тонировка ... нет ......... ~ТМК
Столики в спинках ..... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Парктроник ............ ~ТМК ........ - (не вопрос)
Омыватель фар ......... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Автом.запир.дверей .... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Электрохром.зеркало ... ~ТМК ........ нет
Климат-контроль ....... 2х зон ...... 1х зон
Свет в козырьках ...... ~ТМК ........ нет
Окраска "металлик" .... Опция ....... Стандарт
Цвет кож.салона ....... черный ...... черный/беж
Цвет тканев.салона .... серый ....... черный
Штат.резина ........... Hankook ..... Bridgestone/Yokohama

Задние кресла:
Положений спинки ...... 5 (~ТМК)..... много
Вперед/назад .......... нет ......... да
Авт.складывание ....... ~ТМК ........ да
Удобство пассажиров ... меньше ...... больше

Размер багажника ...... меньше ...... больше
Погрузочная высота .... выше ........ ниже
Запасное колесо ....... в багажнике . снаружи
-------------------------------------------------------------------------------
~ТМК - опция доступна только в макс.комплектации


Вот как-то так, дополняйте.
Используйте шрифт Courier New - чтобы буквы не расползались и точки ставьте вместо пробелов, иначе они "сожмутся".

[andrew24]

Сообщение от Sergy

Параметр .............. Koleos....... Outlander XL
---------------------------------------------------
Диаметр разворота,м ... 11,6 ........ 11,12
Клиренс,мм ............ 206 ......... 215
Геометр.проходимость .. лучше ....... хуже
Подвеска............... мягче ....... жестче
Стояночный тормоз ..... Кнопка ...... Рычаг
Ближний свет .......... Ксенон+ASF... Галоген
Дальний свет .......... Шторка ...... Галоген
Задние огни ........... Лампы ....... Светодиоды
ESP ................... ~ТМК ........ есть
HDC+HSA ............... ~ТМК ........ нет
Рег.руля по вылету .... есть ........ нет
Воздуховоды сзади ..... есть ........ нет
Рег.сиденья в
области поясницы ...... ~ТМК ........ нет
Средний бардачок ...... корытце...... есть
Верхний бардачок ...... нет ......... есть
Подстакан. в задн.подл. ~ТМК ........ есть
OneTouch стеклоподъемн. ~ТМК ........ есть
OneTouch поворотник ... нет ......... есть
Bluetooth ............. нет ......... 80% функц.(нет записной книжки)
Подогрев зоны щеток ... нет ......... есть
Подрулевые лепестки ... нет ......... есть
Шторки задн.стекла .... ~ТМК ........ нет
Заводская тонировка ... нет ......... ~ТМК
Столики в спинках ..... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Парктроник ............ ~ТМК ........ - (не вопрос)
Омыватель фар ......... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Автом.запир.дверей .... ~ТМК ........ - (не вопрос)
Электрохром.зеркало ... ~ТМК ........ нет
Климат-контроль ....... 2х зон ...... 1х зон
Свет в козырьках ...... ~ТМК ........ нет
Люк (ТМК).............. Больше ...... Меньше
Окраска "металлик" .... Опция ....... Стандарт
Цвет кож.салона ....... черный ...... черный/беж
Цвет тканев.салона .... серый ....... черный
Штат.резина ........... Hankook ..... Bridgestone/Yokohama

Задние кресла:
Положений спинки ...... 5 (~ТМК)..... много
Вперед/назад .......... нет ......... да
Авт.складывание ....... ~ТМК ........ да
Удобство пассажиров ... меньше ...... больше

Размер багажника ...... меньше ...... больше
Погрузочная высота .... выше ........ ниже
Запасное колесо ....... в багажнике . снаружи


-------------------------------------------------------------------------------
~ТМК - опция доступна только в макс.комплектации


Вот как-то так, дополняйте.
Используйте шрифт Courier New - чтобы буквы не расползались и точки ставьте вместо пробелов, иначе они "сожмутся".

[Sergy]

пишите внизу - кто чего добавил
подвеска мягче/жестче ?
а диаметр разворота зачем исправил ?

[andrew24]

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=465
и люк ещё

[kolonin_sergey]

Сообщение от andrew24

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=465
и люк ещё

стеклянный или как его панорамный .стеклоподьемгики как на хл

[Sergy]

Сообщение от andrew24

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=465
и люк ещё

по ссылке XL - все понятно.
а про Колеос - 11,6 по внешнему ЧЕМУ? колесу? габариту?

Хорошо-бы на источник ссылку, где будет точно указано, как меряли.