Outlander XL или Renault Koleos

KODak · 31.10.2008, 14:21

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а по теме написать можешь?

...

Могу. Что именно интересует камрад?

Игорь_spb · 31.10.2008, 14:23

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Остётся "верить" только "известному источнику", а именно Аут-клубу о правдоподобности работы трансмиссии Колеоса, которые опровергают все рекламные ролики и высказывания известных журналов.

...
.

Так же нам не платят,а то мы бы полностью поддержали Вас

Может поговорите об оплате,мы готовы

Sergy · 31.10.2008, 15:26

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Да, но зато какое ESP:
Цитата:
"Убедительной показалась и работа позимствованной у "Икс-Трейла" полноприводной трансмиссии. Главное её достоинство даже не в возможности заблокировать межосевой дифференциал, а в грамотно настроенной ESP, удачно имитирующей блокировки межколёсных дифференциалов. Причём функция эта остаётся активной, даже когда сама система стабилизации выключена. Это дополнительный шанс выбраться из ловушки диагонального вывешивания."
Нет этой фичи у XL. Нету!

Чего разорался-то ? Пиши проще - "на XL я отключил ESP и не смог справиться с диагоналкой". Поэтому и гагно.

Цитата:

И ещё:
"Вы простите Колеосу расхлябанность подвески и неинформативность рулевого управления, как только распробуете его главный талант - самый комфортабельный среди всех компактных кроссоверов! К неровностям дорожного покрытия Колеос относится наплевательски, считая ниже своего достоинства сообщать о них водителю и пассажирам. "

Правильно. Кому чего нужно. Одним - валкий и кренящийся автомобиль, другим - со спортивной подвеской (инфа ведь об этом доступна: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7368 ) и отлично управляемый. Потому как одно и другое в одном флаконе не бывает, только в разных. Мягче и комфортнее, как на диване - да, но тогда ездить нужно медленно и печально. А если быстро - то только по прямой. Устраивает? Тогда Колеос - твой авто.

Игорь_spb · 31.10.2008, 15:46

Скоро про Колеос будет в ЗР ,а также про внедорожность его напишут в Журнале Внедорожник(ноябрь) в сравнении с Икстрейлом,а вот это уже интересно

andrew24 · 31.10.2008, 15:57

ЗР уже вроде вышло ,Колеос последнее место

Игорь_spb · 31.10.2008, 16:01

Цитата:

Сообщение от andrew24

ЗР уже вроде вышло ,Колеос последнее место

А с кем там он соревновался?

andrew24 · 31.10.2008, 16:04

В новом журнале "За рулем" большая статья, где сравнивают Коляна, Кугу и Тигуан. Притом что Колян LP, а остальные механика
http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?t=161

Sergy · 31.10.2008, 16:13

LP - это что?

andrew24 · 31.10.2008, 16:16

Люкс превележ - топовая комплектация 2,5 CVT ,та самая с 15ю опциями

OutВиктор · 31.10.2008, 16:18

Это у них такая комплектация LP - Luxe Privеlege.
(Franzoesisch! (c)

kolonin_sergey · 31.10.2008, 16:36

ТЕСТ. Renault Koleos, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan
три кроссовера от самых «народных» брендов. Автомобили показали очень близкий результат по сумме баллов: Renault до второго места не хватило всего одной десятой, а Ford до первого – двух. Volkswagen выиграл за счет сбалансированности характеристик, продуманности конструкции и добротности исполнения. вотназвание из номера с сайта за рулем.

I62 · 31.10.2008, 16:45

Если у Колеоса и Х-Трейла много общего тогда как с этим:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...5%E9+%EE%F1%E8

Shpunt · 31.10.2008, 16:57

вывод по приводу: "если включено авто, то еще осторожнее. При пробуксовке передних колес, подключаются задние, авто получает пинок под зад и машина едет прямо, а не поворачивает."

I62 · 31.10.2008, 17:03

А на что тогда продвинутая ESP?
Кстати на XL ESP в такой ситуации неплохо работает

Sergy · 31.10.2008, 17:03

на форуме Колеосоводы, по примеру "старших братьев" на X-Trail и Кашкае, дружно решили ездить зимой в 2WD: http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?t=66 - чтобы не иметь проблем с его внезапным подключением:

Цитата:

Змейка дала первый сюрприз: При подключении задней оси "задницу" закидывало неожиданно, опасно и непредсказуемо. Проход змейки шел увеличивающимся маятником и заканчивался разворотом на 180.

в. Движение по кругу: Управляемый занос срывался при подключении задней оси и если бы не уменьшение газа "задница" стремилась бы обогнать перед. Контролировать дрифт сложно, мешает подключение задней оси.

Цитата:

Спасибо за интересную информацию.
Ну, не знаю, кому как, а я и хотел брать "кроссовер повышенной проходимости", который в основном ездил бы в переднем приводе. А когда надо вылезти, например, с заснеженной стоянки или в непогоду из лесу, подключаем задний мост и сами себя толкаем.