[Романтула]

Сообщение от IgSo

Многие пишут про выставление потоков на крутилке, а элементарно в режиме авто выставить потоки регулировкой дефлекторов не пробовали? Все решается направлением центральных в центр (масло масленное получилось ) и максимально вверх. Боковые - до упора на окно и максимально вверх. Таким образом, Вы избежите попадания прямого потока на себя и будете ощущать почти ту-же температуру, что и датчик

Как я понял, Shpunt пишет как раз про это. Пошел выставил также. Только сейчас на улице холодно, когда погода изменится, испытаю и отпишусь. Не исключаю, что может быть более комфортно.

[NORTON]

Сообщение от Zonder

Сколько пережидать? У меня поездки не менее 40 минут, все время молотит некомфортно, очень холодный воздух, скорость вентилятора почти на максимуме. И почему мои тактильные ощущения не работают в а/м Баварского производства и в тойже Мазде-3? Она, Мазда, к слову, на 40% дешевле... я поставил там 22 и забыл, отдал машину жене почти год назад, так на 22 и стоит, никого не трогает, работает. И зимой и летом.

Какой это климат-контроль, если всегда нада самому все ручки крутить постоянно?

У мня тоже долго думает климат- вентилятор крутит на всю мощ, и это проблема почти всех японцев! и на акорде и на лехусе =
ну и шумки на всех японцев нет, кроме топовых представительских Джипов и Седанов (лехус LX, GX, LS)

[Sergy]

Сообщение от Романтула

- в том то и проблема (ИМХО), я готов к тому, что при раскаленном салоне первое время дует холодом, но по мере падения температуры в салоне, температура воздуха из дефлекторов должна стремиться к комнатной, ведь теперь задача поддерживать комфорт, а не резко охладить. Тут, как я понял, автоматика настроена таким образом, что или дует холодным или совсем не дует.

ни разу не видел ни одной нормальной машины, у которой в режиме охлаждения (по мере достижения температуры к требуемой) температура выходящего из дефлекторов воздуха повышается. Снижается напор - да. Практически до минимума. Но воздух обязан идти холодный!

[Alexius]

Сообщение от Sergy

ни разу не видел ни одной нормальной машины, у которой в режиме охлаждения (по мере достижения температуры к требуемой) температура выходящего из дефлекторов воздуха повышается. Снижается напор - да. Практически до минимума. Но воздух обязан идти холодный!

В Ауди(простите меня опять она), по мере охлаждения салона начинает дуть медленнее и "теплее". Даже слышно, как работает пошаговый двигатель, который заслонку двигает. Если обсуждения продолжатся, готов подтвердить свои Субъективные ощущения таймером и термометром.
А в XL происходит именно так, как вы описали - начинает дуть медленнее, но холодным, долго. Собственно, про это тут и идет обсуждение, и именно это мне и не нравится. Пока дождешься, весь соплями изойдешься, либо крути ручки. 22гр это метка на крутилке, но не показатель. Климат, млин.
И еще добавлю по работе климата. Пока стоишь или медленно движешься - вроде ок, постепенно привыкаешь к температуре(не наоборот). Но стоит начать разгоняться, как получаешь очередную порцию холодного воздуха, опять крутим ручки.

[Sergy]

Сообщение от Alexius

В Ауди(простите меня опять она), по мере охлаждения салона начинает дуть медленнее и "теплее". Даже слышно, как работает пошаговый двигатель, который заслонку двигает. Если обсуждения продолжатся, готов подтвердить свои Субъективные ощущения таймером и термометром.

было-бы очень интересно. Может на современных аудях что-то поменялось. Только термометр нужно засунуть глубоко в воздуховод, т.к. со снижением "напора" погрешность будет вносить теплый воздух из салона.

И еще добавлю по работе климата. Пока стоишь или медленно движешься - вроде ок, постепенно привыкаешь к температуре(не наоборот). Но стоит начать разгоняться, как получаешь очередную порцию холодного воздуха, опять крутим ручки.

есть такое. Тоже видел на многих машинах. Кондиционер с ростом оборотов естественно работает эффективнее.
два щелчка по часовой...

[Alexius]

Сергей, спасибо за совет - засуну термометр поглубже. Смешно, чесслово. Пишут, что климат работает Не правильно!!! Но нет. В Ауте всё работает правильно, просто надо постоянно что то крутить и куда то двигать...
Что такое климат-контроль? В моём понимании это когда поставил температуру и поехал, всё! Пофигу, сколько там датчиков и куда должно дуть, мне комфортно и ничего никуда я НЕ кручу. В Ауди 1995 года, на которой я езжу с 2000 года работает именно так, привык.
Замеры будут, выложу. Но вспомнил, в позапрошлом году обновлял фреон в системе (А4). Что был очевидный результат замеряли температуру ДО и После. Так вот, когда он засовывал свой термометр в сопло центрального воздуховода в только что приехавший авто, там дуло 19гр., он поставил климат на минимум, после чего показало +5. После заправки фреона, на минимуме показало -3. Это я к тому, что результат "горячего" замера на только что приехавшем авто, показал на центральном воздуховоде комфортные +19гр.

[Zonder]

Ну дык пришли к тому же, с чего и начали. Нет в Ауте клима-контроля, есть УПТС - устройство понижения температуры салона.

[Романтула]

Сообщение от Alexius

В Ауди(простите меня опять она), по мере охлаждения салона начинает дуть медленнее и "теплее". Даже слышно, как работает пошаговый двигатель, который заслонку двигает. Если обсуждения продолжатся, готов подтвердить свои Субъективные ощущения таймером и термометром.
А в XL происходит именно так, как вы описали - начинает дуть медленнее, но холодным, долго. Собственно, про это тут и идет обсуждение, и именно это мне и не нравится. Пока дождешься, весь соплями изойдешься, либо крути ручки. 22гр это метка на крутилке, но не показатель. Климат, млин.
И еще добавлю по работе климата. Пока стоишь или медленно движешься - вроде ок, постепенно привыкаешь к температуре(не наоборот). Но стоит начать разгоняться, как получаешь очередную порцию холодного воздуха, опять крутим ручки.

+1 Значит Ауди - НЕНОРМАЛЬНАЯ МАШИНА...
Полностью с тобой согласен, на нормальных машинах начинает подмешивать теплый воздух, а в нашем случае воздух идет постоянно ледяной и климат регулирует только скорость потока этого воздуха. Можно спорить до хрипоты, но факт остается - в Ауди не требуется вмешательства в работу климата, а в Ауте - это постоянные подстройки - два щелчка влево, два вправо и т.д. Раз пишут, что на всех машинах также как на Ауте, значит Ауди - приятное исключение из правил. Я выверну дефлекторы вверх навстречу друг другу и буду привыкать. В конце концов за то как Аут ездит ему многое можно простить!

Сообщение от Alexius

Сергей, спасибо за совет - засуну термометр поглубже. Смешно, чесслово. Пишут, что климат работает Не правильно!!! Но нет. В Ауте всё работает правильно, просто надо постоянно что то крутить и куда то двигать...
Что такое климат-контроль? В моём понимании это когда поставил температуру и поехал, всё! Пофигу, сколько там датчиков и куда должно дуть, мне комфортно и ничего никуда я НЕ кручу. В Ауди 1995 года, на которой я езжу с 2000 года работает именно так, привык.
Замеры будут, выложу. Но вспомнил, в позапрошлом году обновлял фреон в системе (А4). Что был очевидный результат замеряли температуру ДО и После. Так вот, когда он засовывал свой термометр в сопло центрального воздуховода в только что приехавший авто, там дуло 19гр., он поставил климат на минимум, после чего показало +5. После заправки фреона, на минимуме показало -3. Это я к тому, что результат "горячего" замера на только что приехавшем авто, показал на центральном воздуховоде комфортные +19гр.

Это будет лучшим доказательством, к сожалению, моя Авдотья уехала далеко, попробую уговорить нового хозяина произвести такие же замеры.
Мне кажется, что именно отказ от добавления теплого воздуха по мере охлаждения салона, как раз и вносит основной дискомфорт в работу нашего климата.

[Shpunt]

направляйте дефлекторы в сторону, вверх (не на себя) - и никакого дискомфорта не будет.

[Sergy]

я против того, чтобы из дефлекторов шел ТЕПЛЫЙ воздух, когда ВКЛЮЧЕН кондиционер.

[OutВиктор]

Сообщение от Sergy

я против того, чтобы из дефлекторов шел ТЕПЛЫЙ воздух, когда ВКЛЮЧЕН кондиционер.

+1 за исключением случаев включения кондиционера зимой, когда нужно просушить запотевшие стекла, или в сырую погоду/дождь...

[Shpunt]

если на улице около нуля - то иногда приходится включать кондиционер и напрвлять на окна. если будет дуть холодный при такой наружной температуре - то ... это на любителя .. замёрзнуть можно
я обычно включаю кондиционер, тёплый и на стекло.
кондиционер не только для охлаждения служит, но и дя осушения воздуха. поэтому если на улице прохладно, но воздух надо осушить - выставляю ещё и тёплую температуру для комфорта.

[IgSo]

Сообщение от Романтула

Полностью с тобой согласен, на нормальных машинах начинает подмешивать теплый воздух, а в нашем случае воздух идет постоянно ледяной и климат регулирует только скорость потока этого воздуха.

Мне кажется, что именно отказ от добавления теплого воздуха по мере охлаждения салона, как раз и вносит основной дискомфорт в работу нашего климата.

Это в корне не верно! Если снаружи температура значительно меньше выставленной (предположительно разница > 10 гр.) - даже при вкл. кондее воздух в салон идет теплый и преимущественно в ноги. А знакомый имея МВ S320 и Ауди А6 (новые) плевался на климат и не мог выставить в автомате на обоих, и говорит это только о его субьективных ощущениях и отсутствии логики в попытках моментально сделать как надо, а никак не на нелогичную работу оборудования.

[Романтула]

Сообщение от Sergy

я против того, чтобы из дефлекторов шел ТЕПЛЫЙ воздух, когда ВКЛЮЧЕН кондиционер.

уточню, чтобы было понятней, не то чтобы он теплый, а приятно прохладный (но НЕ ЛЕДЯНОЙ), немного холодней целевой температуры, установленной на дисплее (ручке). Поверь на слово нам с Alexius , что в этом случае не особо заморачиваешься , какой там воздух дует, как, куда.... Тебе просто комфортно и все! За тебя все делает автомат!
Я что "бурчу" (Sergy©) - у меня было до этого 2 разных немца (не буду больше называть их марки), и там климат работал именно так, и меня полностью устраивал, поэтому когда столкнулся с необходимостью постоянных подстроек в Ауте, решил выяснить -это только у меня так (т.е. неисправность) , или это особенность данной модели климата.
А меня пытаются убедить, что полностью автоматический климат - это фантастика. Из чего я делаю вывод, что у всех так, т.е. надо постоянно подстраивать. Понял, всем спасибо, буду приспосабливаться.
П.С. дозвонился до малого с Авдотьей, тот обещал сделать замеры. Если кому интересно - выложу, когда получу.

Сообщение от IgSo

Это в корне не верно! Если снаружи температура значительно меньше выставленной (предположительно разница > 10 гр.) - даже при вкл. кондее воздух в салон идет теплый и преимущественно в ноги. А знакомый имея МВ S320 и Ауди А6 (новые) плевался на климат и не мог выставить в автомате на обоих, и говорит это только о его субьективных ощущениях и отсутствии логики в попытках моментально сделать как надо, а никак не на нелогичную работу оборудования.

у меня возник вопрос только про алгоритм работы нашего климата в условиях, когда температура на улице превышает целевую в салоне. Я не хочу никого убеждать больше, что на других машинах он другой. Главное что я для себя выяснил, это то что у всех Аутов работает также как у меня. ВСЕ! Всем спасибо! Больше вопросов не имею. Буду приспосабливаться... Зато как он ездит!

[П.А.Н.]

Много читал и понял, что все мерзнут. А у меня наоборот. Всё в режиме авто, температура на min(15 или 16 градусов), а из дефлекторов торпеды с водительской стороны(левый крайний и левый центальный) дует еле прохладный воздух, а из двух других(пасажирских) и вовсе тёпленький.
При 20 градусах на улице в авто душняк, что будет дальше, не знаю. Что подскажете комрады?