Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.05.2009, 19:21   #16
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро

Цитата:
Сообщение от kalyan9999 Посмотреть сообщение
а чем насос вальбро лучше?с виду они со стоком одинаковые))
производительность выше стокового. необходимо при тюнинге или можно поставить при выходе из строя родного
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.05.2009, 08:53   #17
inspectorM
Старожил Клуба
 
Аватар для inspectorM
 
Авто: HONDA Pilot 3,5 v6
Сообщений: 1,062
По умолчанию Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро

Цитата:
Сообщение от kalyan9999 Посмотреть сообщение
а чем насос вальбро лучше?с виду они со стоком одинаковые))
Как правитьно сказал Anton Sergeevich больше производительность, но и начинка разная(стоковый внутри пластиковый, а Вальбро металл(из-за ентого и шумнее работает)) А ещё стоит дешевле оригинала
inspectorM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.06.2009, 20:05   #18
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро

неа не только в производительности дело в давлений при тех же характеристиках вальбро дает большое давление и имеет высокий потолок особенно хорош для тюнинга
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 12:07   #19
dr_dick
Опытный
 
Аватар для dr_dick
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 94
По умолчанию Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро

Цитата:
Сообщение от AntonKonkov Посмотреть сообщение
отпишись как приемную трубу поставишь.. и как она встанет
Сварил выхлоп, смотрим фотки, задаем вопросы, расписать что и как пока некогда, там же установка ЛС-1 и ОП-2.0: http://foto.mail.ru/inbox/cherniakov/77/101.html
dr_dick вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 12:55   #20
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
к сожалению, изображение утрачено

Вот тут можно купить.
в этой книге есть интересный пункт про Валбро- он расчитан на 14 вольт. При падении напряжения до 12 вольт насос сильно теряет в производительности, до 25 процентов...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 13:00   #21
ILLyn
Старожил Клуба
 
Аватар для ILLyn
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,892
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

а TOMEI также теряет?
ILLyn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 13:02   #22
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

вот поэтому и делают "ревайр фуел пумп", чтобы всегда 14 было.
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 15:35   #23
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
вот поэтому и делают "ревайр фуел пумп", чтобы всегда 14 было.
так, с этого места поподробнее пожалуйста))) никогда не слышал и не натыкался на подобные темы... а то у мну уже набор Валбро в пути)))
а, все... покапался в своей волшебной книге, нашел что и как. Насос вешается напрямую на генератор через реле и предохранитель..

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------

Цитата:
Сообщение от ILLyn Посмотреть сообщение
а TOMEI также теряет?
тоже... все они очень чувствительны к падению напряжения...я, честно говоря, не пойму, а чего бы их на сделать на 12 вольт изначально то..?
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 16:00   #24
ILLyn
Старожил Клуба
 
Аватар для ILLyn
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,892
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

при работающем движке генератор вроде больше выдает,
бортовой комп показывает 14.5-15,0В
ILLyn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 16:14   #25
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

Цитата:
Сообщение от georg1970 Посмотреть сообщение
так, с этого места поподробнее пожалуйста))) никогда не слышал и не натыкался на подобные темы... а то у мну уже набор Валбро в пути)))
а, все... покапался в своей волшебной книге, нашел что и как. Насос вешается напрямую на генератор через реле и предохранитель..
не на генератор, а на аккум, который как раз переносят в багажник.
http://www.plymouthlaser.com/rewire.htm
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 16:27   #26
Дим()н
Старожил Клуба
 
Аватар для Дим()н
 
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek Turbo был , теперь пешеход
Сообщений: 939
По умолчанию Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро

Цитата:
Сообщение от kalyan9999 Посмотреть сообщение
а чем насос вальбро лучше?с виду они со стоком одинаковые))
Интересует тот же самое?
Дим()н вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 16:46   #27
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
не на генератор, а на аккум, который как раз переносят в багажник.
http://www.plymouthlaser.com/rewire.htm
в волшебной книге написано на ГЕНЕРАТОР))) поскольку во время работы двигателя источником напряжения является именно генератор а не аккумулятор.

---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:38 ----------

Цитата:
Сообщение от ILLyn Посмотреть сообщение
при работающем движке генератор вроде больше выдает,
бортовой комп показывает 14.5-15,0В
вопрос где...ты замеряй напряжение, которое доходит до бензонасоса. Физику помнишь- чем длиннее цепь, тем больше сопротивление-больше падение напряжения..?
Написано, что на Эволюшенах система подсоединения улучшена ( в зависимости от оборотов двигателя меняется и напряжение), чтобы решить эту проблему, но нет предела совершеству))

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:42 ----------

Цитата:
Сообщение от Дим()н Посмотреть сообщение
Интересует тот же самое?
У Валбро производительность выше. Стоковый насос от Эво качает 150 литров в час при давке в 3 атмосферы ( а точнее 3 Бара), Валбро -255 литров в час.
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 16:56   #28
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

А может не стоит и затеваться с этим "ревайр фуел пумп"? Ведь вальбра установлена и работает на месте стокового насоса не у одной машины и помоему ни у нас на форуме ни у эвиков проблем нет.
Вот то что вальбра проседает(потеря давления и производительности) со временем - это факт, но как говориться нет ничего вечного и сток тоже помирает от возраста.
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 17:33   #29
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

согласен. даже при потере 25 процентов от номинала он все равно дает 199 литров в час. Это намного больше чем нам нужно даже при бОльших турбах и форсах. Тут скорее речь шла о максимум перформансе - когда речь идет о 500 и более лошадях...
Единственный вопрос, который лично у меня остается- напряжением на наших стоковых насосах мозг так же управляет, как на Эволюшенах - чем больше обороты двигателя, там больше напряжение? Если да, то нивапрос, как говориться... а вот если нет, то тогда небольшая проблема- чем больше давление на больших оборотах, тем меньше производительность насоса.
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2009, 17:38   #30
trek696
Старожил Клуба
 
Аватар для trek696
 
Имя: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Сообщений: 1,370
По умолчанию Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.

На 500 лошадей вальбра или маловата или в притык. Ставят безонасос посерьезнее и ценник на этот ништяк позлее. Вот ему и нужен "ревайр фуел пумп".
trek696 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Outlander. Фотоотчет. Замена топливного фильтра Serjik74 Outlander - Эксплуатация и ремонт 211 10.03.2023 17:51
Защита сажевого фильтра (блока управления FAP) и радиатора топливного фильтра для дизельных Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser Балу Дизельные 4007 и С-Crosser 47 18.05.2017 23:00
Airtrek: Замена топливного фильтра zubenko-72 Airtrek - Эксплуатация и ремонт 122 26.09.2015 15:13
Не подскажете парт номер топливного фильтра? igorhrv Outlander - Эксплуатация и ремонт 5 20.11.2007 23:01

Текущее время: 12:18. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU