Помогите! У меня airtrek 2001 года, 4g63, 2.0. После прогрева и падения оборотов до 900 загораются лампочки ручника и аккумулятора. Газанешь - гаснут. Потом опять загораются. Кто с таким чудом сталкивался?
Лампа аккумулятора сразу наталкивает на мысль о неисправном или умирающем генераторе. Проверить напряжение на холостых. А вот что с ручником? Может, коротит датчик или проводка к датчику ручника...
то же самое было у меня: 100% это генератор, замена какого то реле. в оригинале стоит нереально дорого, а на китайском иногда мигает опять ручник и акум. Взял на разборке бу за 5000 руб. поставил и забыл.
Я подтверждаю.Реле генератора китайского производства не выдерживает напруги генератора и вылетает.
Есть классная фирма по ремонту генераторов,ставят подходящие релюхи.Ща визинку гляну. http://www.yandex.ru/clck/jsredir?fr...54095&mc=3.625
Не реклама.
Ремонтировал гену от мазды в двух разных фирмах.Вылетало реле после первой заводки,благо деньги за ремонт назад выбивать получалось.В АГС посмеялись и через 2 часа забрал здоровый агрегат.До продажи без проблем.
Но цена по моему выше,чем б/у купить.
Так что думать Вам.
Да .Обыкновенный реле-регулятор ( но японский ) Дешевле корейский генератор купить. .Посмотри здесь :http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...78958766230736 Посмотри в аналоге картинка есть и стоит 1500 р но , как говорят -не ходит долго.
Добавлено через 16 часов 5 минут
Вот что нашел на Амадеусе : lancer 9 4g18 2005 года регулятор напряжения VRH200970A MOBILETRON!
А Mobiletron VR-H2009-73 видимо уже для 2 литрового.
Это характерный признак неисправности генератора. Думаю, что кончились щетки.
Полностью поддерживаю madmax181. Если при повышении оборотов - гаснет, скорее всего - щетки. И стоимость их замены с профилактикой всех внутренностей составит в районе 5000 руб. (мне именно так и обошлось) в специализированном центре. Выбирать самому, но, по моему, свой отремонтированный генератор будет понадежнее, чем "кот в мешке"
так..я вышел из бана...Подобная вещь происходила на ММС галанте,тоже горели эти лампы.Генератор был отремонтирован,потом в итоге куплен новый (не оригинал),закончилась эпопея тем, что по всей видимости осыпалось пару банок внутри аккума (аккуму было всего 4 месяца,т.е. только из магазина свежекупленный) и проблема решилась полностью.
Надо померить насколько сильно проседает аккум при заводке и не кердык ли пришел аккумулятору.