Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Sergeysanych · 07.10.2016, 08:32

Цитата:

Сообщение от Kawakakawas

Я так понимаю у Yokki поменялось название с CVTF на CVT NS-J? Это масло подходит вроде по описанию, кто нибудь уже использовал?

Залил в прошлом году эту жидкость, проехал на нём 30000 км., ничего плохого сказать не могу, изменений никаких нет.

POTAP138 · 09.10.2016, 16:47

Приветствую уважаемые форумчане! Поменял жижу в вариаторе на IDEMITSU MULTI CVTF,менял со снятием поддона промывкой фильтра грубой очистки заменой фильтра теплообменника и уплотнительных колец + новая прокладка поддона поддон с магнитами промыл на магнитах налёт был но немного совсем, стружки как некоторые писали не было,слил жижу с радиатора, в общем удалось слить примерно около семи литров,залил столько же всё по меткам, на момент замены пробег был 77600 км (только купил авто),первый хозяин не менял жижу, после замены проехал 4657 км после замены пропал лёгкий толчёк после переезда полицейских,других изменений не ощутил.Но когда катищься накатиком совсем тихонько почти останавливаещься Слышен каойто гулок совсем тихий (если включить вентилятор отопителя на мин.)то гул не услышеш Подскажите кто снает у меня чтото с вариатором или так и должно быть? Раньше ни когда не ездил на вариаторах. Буду очень признателен за ответ!

СССР · 09.10.2016, 18:56

@POTAP138, думаю за гоняетесь, а шум может быть от покрышек )

POTAP138 · 10.10.2016, 05:47

Да нет не от покрышек точно! При скорости 5-7 км/ч шум колёс вообще не слышен. А еле заметный(гудок)присутствует. Может у кого такое было?

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от POTAP138

Да нет не от покрышек точно! При скорости 5-7 км/ч шум колёс вообще не слышен. А еле заметный(гудок)присутствует. Может у кого такое было?

(гулок) извиняюсь!

vova18 · 10.10.2016, 07:58

если масло было очень грязным, поменяйте еще раз и желательно путем замещения старой на заведенном моторе, таким путем вы замените процентов 85-90 жидкости, а так вы ее обновили на 2/3. И как тут уже написали вполне гул может не от вариатора идти, скорее ваш прежний владелец не менял масла и в редукторе заднего масла и в угловом редукторе коробки.

-Игорь · 10.10.2016, 12:51

@POTAP138,
https://out-club.ru/board/showthread...=67340&page=28
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=78762
https://out-club.ru/board/showthread...64804&page=208
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=81016

POTAP138 · 10.10.2016, 15:17

Цитата:

Сообщение от vova18

если масло было очень грязным, поменяйте еще раз и желательно путем замещения старой на заведенном моторе, таким путем вы замените процентов 85-90 жидкости, а так вы ее обновили на 2/3. И как тут уже написали вполне гул может не от вариатора идти, скорее ваш прежний владелец не менял масла и в редукторе заднего масла и в угловом редукторе коробки.

Я поменял масло и в раздатке и в заднем редукторе тоже. И так всегда делаю со всеми вновь купленными авто не смортря на пробеги и сервисные книжки! Просто на вариаторе первый раз, может это и норма этого звука не знаю?

Добавлено через 5 минут
А масла с вариатора я слил около семи литров а в сухом вариаторе объём масла 7,8 как я понимаю! Покатаюсь попробую поменять ещё раз

vova18 · 10.10.2016, 17:06

тогда катайтесь и не мучайте мозг догатками

Кузнец · 11.10.2016, 10:37

Народ, прошу помощи.
Имеется Аутлендер XL, 2,4, 2012г. Купил её у предыдущего хозяина с пробегом 80000 км. Он её полностью обслуживал, кроме замены масла в вариаторе, ждал 90000. Я сразу поменял масло и фильтр. Правда поменял не полностью, без снятия поддона. Тупо стекло старое-залил новое. Но как выяснилось, по ошибке вместо CVTF J4 залил CVTF J1. Насколько это критично? Можно ли ездить на этом масле вообще? Хотелось бы поездить хотя бы до 90000 км. Тогда планирую делать большое ТО вместе с полной заменой в вариаторе. Сейчас пробег 84000 км. Чёт я переживаю.

Bearing · 11.10.2016, 11:56

Цитата:

Сообщение от Кузнец

до 90000 км

Интервалы замены ATF/CVTF рисунок 13
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...-aisin/page-11

vova18 · 11.10.2016, 14:36

Цитата:

Сообщение от Кузнец

Народ, прошу помощи.
Имеется Аутлендер XL, 2,4, 2012г. Купил её у предыдущего хозяина с пробегом 80000 км. Он её полностью обслуживал, кроме замены масла в вариаторе, ждал 90000. Я сразу поменял масло и фильтр. Правда поменял не полностью, без снятия поддона. Тупо стекло старое-залил новое. Но как выяснилось, по ошибке вместо CVTF J4 залил CVTF J1. Насколько это критично? Можно ли ездить на этом масле вообще? Хотелось бы поездить хотя бы до 90000 км. Тогда планирую делать большое ТО вместе с полной заменой в вариаторе. Сейчас пробег 84000 км. Чёт я переживаю.

ездить можно, эти масла похожи и нормально смешиваются. ИМХО это вообще одно и то же масло.

Добавлено через 3 минуты
а сроки замены исключительно на ваше усмотрение, если по уму раз в 40 тыс. примерно с заменой фильтра тонкой очистки и очисткой магнитов в поддоне.

Кузнец · 11.10.2016, 15:14

Цитата:

Сообщение от Bearing

Интервалы замены ATF/CVTF рисунок 13
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...-aisin/page-11

Так я же не против. Сам бы я менял каждые 60 000, и впоследствии так и буду делать. Вопрос в другом, можно ли заливать J1 вместо J4 и чем это чревато?

-Игорь · 11.10.2016, 15:31

Цитата:

Сообщение от Кузнец

Вопрос в другом, можно ли заливать J1 вместо J4 и чем это чревато?

..ничем не чревато. Раньше в этот Аут и заливали J1.

Кузнец · 11.10.2016, 15:45

Цитата:

Сообщение от -Игорь

..ничем не чревато. Раньше в этот Аут и заливали J1.

Ну так раньше у вариатора был свой радиатор охлаждения, а теперь нет. И вроде как J4 специально разработан для варика без радиатора. Поэтому и спрашиваю.

vova18 · 11.10.2016, 16:04

в Японии XL-и всю жизнь без радиатора варика и ничего как то ездят с 2006 года

и на J1 в том числе