[winkir]

согласен

[Дмитрий_83]

Всем привет!
Мучительно выбираю между 2.4 и 3.0.
Который день читаю форум, и пока сплошное восхищение 3.0.
Но все же, ряд вопросов к владельцам.
Поясню ситуацию.
Основной пробег по городу. Несколько раз в месяц (в зависимости от сезона) выбираемся в Подмосковье по Риге. Любим порой покататься за грибами-ягодами. Могу и тапку притопить ,но всегда в рамках ПДД.
Машину собираюсь менять по причине катастрофически маленького багажника, и на перспективу езды 5-10 лет.
Так есть ли смысл брать 3.0?
Вариатора не боюсь ,ибо уже 7-й год на нем и проблем (ттт) нет. Но на новые Ауты ставят новые же варики ,которые вроде ТОЙ надежностью не отличаются. Т.е. АКПП выглядит логичней и надежней, но ...
С другой стороны 2.4 кушает 92-й и радуется. А как мне говорил один из "топ-менеджмента" московского НПЗ в Москве весь 95-й это тот же 92-й, но с присадками (это не для полемики).
Конечно смешно выглядят рассуждения об экономии при покупке авто за 2.5 млн. Но богат не тот кто много тратит, а тот кто умеет экономить.
Опять же, @RKA, очень часто твердит о необходимости обработки днища антикором.
Почему?
На моей Аське за 6 лет и 120 000 км легкий налет ржавчины, но не более того. Мне даже в голову не приходило обрабатывать.
Как то сумбурно получилось, но все же. Если смысл брать 3.0 по сути, для города, НО на перспективу длительной эксплуатации?
ПыСы. Пробеги могут быть от 30км до 200 в день, но чаще 10-40.

[Nicolo]

Дмитрий_83. Я тоже долго выбирал между 2,4 и 3,0. Если в числе первых критериев Вы расматриваете экономию, то лучше тогда 2.4. У него и расход меньше, и налог, и 92 бензин.
+ если по городу, то 3.0 Вы даже не почувствуете, если только целенаправленно не гонять от светофора к светофору.
+ если не выезжаете на плохие дороги или зимой не пробираетесь к даче, то и продвинутый привод savs Вам тоже не нужен.
Так что тут выбор скорее к 2.4.
Но...если брать 2.4, то тогда уж брать только в максималке, что бы не чувствовать себя за 2 с лишним ляма ущербным в салоне, где куча заглушек...
А если уж брать 2.4 в максималке, то за такие деньги много машин за такую же цену с таким же багажником, но более богато оснащенных, с более современным салоном и с меньшим количеством косяков, как у мицубиси, в виде, например, незакрывающихся дверей...
А 3.0 GT он такой один, со своим классическим движком и автоматом.
Поэтому личное имхо: или брать 3.0 или не брать мицубиси вообще.
Кстати, насчет антикора днища, я тоже сразу его сделал, тк у меня влажный гараж и авто покрывется ржой очень быстро. Заодно сделал жидкие подкрылки - шум от арок ушел совсем. Остался шум, идущий через тонкие стекла, но это уже другая история...

[Дмитрий_83]

@Nicolo, ну если честно, то для меня конкурентов Митсу по сути нет. Ибо с атмосферными движками там только корейцы. А у них, по словам знакомых мастеров ОД косячок-регулировочные то поболе будет. Ну например исчезающий полный привод на Сорентиках и Санта Фе к 60 000км. Да и у Санты электроника частенько глючит. Пока гарантия не страшно, но как быть через 3 года?
Ниссан не нравится. Чисто внешне. А Мазда...
В общем, не вижу конкурентов Митсу.
А вот из Митсу выбираю. Вариатор не пугает (старый), как писал, но видимо косяк с новым, в отличии от Субары, исправлять не спешат. Что скорей говорит в пользу автомата, в плане надёжности.
Движки что 2.4, что 3.0 по надёжности я думаю одинаковы. Конечно запас под тапкой хотелось бы иметь. бывают ситуации когда надо резко ускориться, особенно, жмешь, и если перед этим коробас не раскачался, то время а не едет. Особенно это напрягает при полном салоне. Но стоит ли за этот запас, и автомат переплачивать изначально, на каждой заправке и раз в год?
ПыСы. Смотрел обзоры, едет конечно 3.0 шикарно, но при этом как движется стрелка спидометра вправо, так же быстро столбик правый идёт вниз

[Nicolo]

Сообщение от Дмитрий_83

@Nicolo, ПыСы. Смотрел обзоры, едет конечно 3.0 шикарно, но при этом как движется стрелка спидометра вправо, так же быстро столбик правый идёт вниз

Ну, у меня до этого 2,4 был, огромной разницы в расходе нет. В городе у 3,0 где-то на 1,5 - 2 литра больше жрет, на трассе где-то литр. На праздники поеду в Тамбов 500 км, вот буду замерять, на 2,4 эту дорогу проходил на одной заправке, в Тамбове заправлялся и обратно в Москву без дозаправки. Вот посмотрю, как будет на 3,0...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Дмитрий_83

@Nicolo, А вот из Митсу выбираю. Вариатор не пугает (старый), как писал, но видимо косяк с новым, в отличии от Субары, исправлять не спешат. Что скорей говорит в пользу автомата, в плане надёжности.
:

Вариатор последний у Мицу доработанный, по теории не должен работать хуже прежнего, да и здесь на форуме я про массовые косяки нового вариатора не слышал...

[Дмитрий_83]

Я рассматриваю экономию, надёжность и долговечность. Но это видимо из серии " сделаем быстро, качественно и недорого. Выберете два пункта."
Там новый, а недоработанный варик. И поначалу, много было недовольных, потом смирились.
А варик остался каким и был.
Кстати, а ГУ читает только флэшки, или SD карты тоже?

[RKA]

Сообщение от Дмитрий_83

Всем привет!....
Конечно смешно выглядят рассуждения об экономии при покупке авто за 2.5 млн. Но богат не тот кто много тратит, а тот кто умеет экономить.
Опять же, @RKA, очень часто твердит о необходимости обработки днища антикором.
Почему?

ДА, 3л уже стоит 2,5 млн.р. цены растут как на дрожах Насчет обработки днища - дело сугубо каждого, тем более, если авто максимум на 5 лет, можете не заморачиваться, т.к. проблемы со ржавчиной уже не вам решать придеться

[Nicolo]

Сообщение от Дмитрий_83

Я рассматриваю экономию, надёжность и долговечность. Но это видимо из серии " сделаем быстро, качественно и недорого. Выберете два пункта."
Там новый, а недоработанный варик. И поначалу, много было недовольных, потом смирились.
А варик остался каким и был.
Кстати, а ГУ читает только флэшки, или SD карты тоже?

Для sd-карт слота нет...

[Дмитрий_83]

@RKA, да, нет. Планирую на более длительный срок. Потому и спрашиваю. Вроде первый раз слышу что у Митсу проблемы с этим. Знаю что регулировочные болты обязательно смазывать перед зимой, а вот про антикорозийку слышу впервые.

@Nicolo, т.е. на авто за 2,5 млн. ездить с торчащей флэшкой?

[RKA]

Сообщение от Дмитрий_83

@RKA, да, нет. Планирую на более длительный срок. Потому и спрашиваю. Вроде первый раз слышу что у Митсу проблемы с этим.

Проблема не у Митсу, а в реагентах, которые Ликсутов заставляет сыпать по всей Москве, так что вся обувь за один сезон в утиль. Бедные собаки - лапы разьедает эта хрень в хлам... А чем флешка то не устроила??? СД карта как то хлипкая и не для постоянного вытаскивания и т.д. Флешка удобней в разы

[Дмитрий_83]

@RKA, я сейчас sd карту втыкаю и все. Не торчит. Не мешает. Изредка вытаскиваю сменить музыку. По сути стационарна. А главное, ее не задеть случайно. Да флэшки, имхо, не эстетично.
Так вот езжу с 2013 года по реагентам. Есть конечно налет ржавчины. Но в основном на глушителе.

[s-wave]

Сообщение от Дмитрий_83

А главное, ее не задеть случайно.

Вот такая флэшка и никаких проблем. У меня Сандисковская такая, на 64 гига, вся музыка помещается и ещё место есть. Только у меня магнитола китайская, родная какой объем читает, не в курсе.

[Nicolo]

Сообщение от Дмитрий_83

@RKA, я сейчас sd карту втыкаю и все. Не торчит. Не мешает. Изредка вытаскиваю сменить музыку. По сути стационарна. А главное, ее не задеть случайно. Да флэшки, имхо, не эстетично.
Так вот езжу с 2013 года по реагентам. Есть конечно налет ржавчины. Но в основном на глушителе.

Дмитрий_83, я думаю, отсутствие сд-гнезда для карты, это самая мизерная из проблем, с которыми Вы столкнетесь в Аутлендере. Считаю, что даже разговоров не стоит...
После установки кучи допов в ОД при покупке (брызговики, упоры капота, дефлекторы, защита картера и пр.) я все равно не понимаю, почему изначально в авто нельзя сделать:
- подогрев задних сидений;
- веерные форсунки стеклообмыва;
- датчик давления в шинах;
- розетка 220в в салоне или багажнике;
- охлаждаемый бардачок;
- доп. ящик для мелочевке на торпедо или слева под рулем;
- память вод. сиденья (если есть электрорегулировки);
- поясничный подпор.

Сделав активацию заводских функций, я еще больше удивился, когда узнал, что в новой прошивке Аутлендера нельзя активировать доводчик стекол и возможность закрытия стекол после отключения питания бортсети...

На Пежо 4007 у меня многое из этого было...

Это я не жалуюсь, а просто Вам для информации, что бы потом не было разочарований.

[RKA]

Сообщение от Nicolo

Дмитрий_83, я думаю, отсутствие сд-гнезда для карты, это самая мизерная из проблем, с которыми Вы столкнетесь в Аутлендере....
На Пежо 4007 у меня многое из этого было...

Да, согласен. Но все это мелочи,которые прощаешь после ощущения драйва на GT, которого нет на 4007м
Розетка в багажнике есть - 12В, вполне достаточно для автопринадлежностей, есть инверторы, если 220В надо Все равно максимум 120Вт, т.к. предохранитель на 10А, т.е. мощный ноут не потянет Только паяльник на 40Вт и всякую мелочь(автохолодильник)...

[Дмитрий_83]

@Nicolo, по мне, отсутствие этого слота это одного поля ягодки. Когда пересел на ASX с Фокуса тоже был удивлен отсутствием поясничной подпорки и доводчика стекол. А так же отсутствием авторежимов на стеклах.
Из всего перечисленного Вами лично мне не нужны :
-подогрев задних сидений (там ездят дети в креслах. И вероятность что включат и забудут высока)
-датчик давления в шинах (вообще не вижу в нем смысла)
-розетка 220В (за все время эксплуатации авто от разу не сталкивался с ее необходимостью).
Остальное да, можно было и поставить учитывая что стоимость копеечная.
Те же веерные форсунки я себе сам ставил, например.
Так что к мелочности Митсу я готов и не удивлен. Скорей воспринимаю это как данность.