+ 1 . Только при прокручивании стартером и дальше при работающем ДВС !!! ПРОВЕРЕНО
на жигулях с корбюратором то да,здесь инжектор и электро насос стоит.
бензаносос включается при зажигании,он гонить топливо а не сосёт как карбюраторы....
Вообще страные вопросы какие то задаются тут.
Вообще то нормальные вопросы! Чем отличается карбюратор от инжектора сейчас знает даже младенец! А вот описанные здесь тонкости я думаю не знали даже вы! На вазах например насос включается при включении зажигания, а на ММС именно в момент начала вращения коленвала. Поэтому многих это вводит в заблуждение при отказе насоса. Его пытаются проверить включив зажигание, а он не работает и делаются ложные выводы. Так что читайте и запоминайте, а не умничайте!
Давайте так.
1. При повороте ключа- когда загораются контрольные лампы, бензонасос не работает.
2. Когда вы начали крутить стартер, тем самым заводя ДВС, бензонасос начал качать.
Давайте так.
1. При повороте ключа- когда загораются контрольные лампы, бензонасос не работает.
2. Когда вы начали крутить стартер, тем самым заводя ДВС, бензонасос начал качать.
теперь понятно , почему аут заводится не с полоборота , а где-то с полутора , но с полутора - всегда . меня это сначала беспокоило , потом привык , а теперь все понятно . кстати , а у всех так заводится или у кого-то хватает сразу .
Ну это не зависит от насоса. Давление в топливной рампе есть всегда (при заведомо исправной топливной системе), так как в топливной магистрали есть система клапанов, которые препятствуют сбросу давления. А вот например если не держат форсунки, то топливо будет стекать через них во впускной коллектор и тогда как раз насосу нужно накачать давление в систему для запуска ДВС.