[avtomobilist]

Весело стало на сайте А как влияют зависимые или независимые подвески на проходимость? Как минимум влияют вроде ходы

[СергейМДХ]

Сообщение от avtomobilist

Весело стало на сайте А как влияют зависимые или независимые подвески на проходимость? Как минимум влияют вроде ходы

Ну если для вас разницы нет, то тогда о чём говорить то... Только ход подвески и может влиять на проходимость Особенно по грязи, снегу...

[avtomobilist]

Сообщение от СергейМДХ

Ну если для вас разницы нет, то тогда о чём говорить то... Только ход подвески и может влиять на проходимость Особенно по грязи, снегу...

Так причем тут тогда зависимые или независимые?

[СергейМДХ]

Ладно решил написать несколько моментов:
1) у зависимой подвески ход колеса больше (в 99% случаев)
2) зависимая подвеска ВСЕГДА прочнее... В случае если по ней произойдёт удар, то она его с большой вероятностью выдержит. Более того, если мост будет погнут, то вы сможите доехать куда вам угодно... Вы не встаните посреди поля...
3)любая грязь/снег не будет задержена мостом, а вот независимой подвеской (а именно рычагами) будет нагребатся и в результате вы сядите.

А вообще вот вам статья http://www.autoventuri.ru/Off/Math/Pod.htm

Прочтите - очень позновательно...

[avtomobilist]

"1) у зависимой подвески ход колеса больше (в 99% случаев)"- в новейшее время уже совсем не так, особенно касается пневмы.

"2) зависимая подвеска ВСЕГДА прочнее"- совершенно согласен, но к проходимости это не имеет значение.

"3)любая грязь/снег не будет задержена мостом, а вот независимой подвеской (а именно рычагами) будет нагребатся и в результате вы сядите."
Про подвеску во многом справедливо, а про мосты нет. В военной колонне мы садились только так на Уазах мостами. Кстати есть торсионные подвески которые не имееют этих проблем.

И самое главное. То на чем обычно ездят по бездорожью , настоящему бездорожью в городе делать нечего. Вы из него выпрыгните через 30 минут с криком :Чур меня, чур. А оно надо новому автомобилю.

[СергейМДХ]

Сообщение от avtomobilist

"1) у зависимой подвески ход колеса больше (в 99% случаев)"- в новейшее время уже совсем не так, особенно касается пневмы.

"2) зависимая подвеска ВСЕГДА прочнее"- совершенно согласен, но к проходимости это не имеет значение.

"3)любая грязь/снег не будет задержена мостом, а вот независимой подвеской (а именно рычагами) будет нагребатся и в результате вы сядите."
Про подвеску во многом справедливо, а про мосты нет. В военной колонне мы садились только так на Уазах мостами. Кстати есть торсионные подвески которые не имееют этих проблем.

И самое главное. То на чем обычно ездят по бездорожью , настоящему бездорожью в городе делать нечего. Вы из него выпрыгните через 30 минут с криком :Чур меня, чур. А оно надо новому автомобилю.

На предыдущем патруле именно по ЖЁСТКОМУ бездорожью ездили сразу после автосалона... Он для этого создан был! А то, о чём говорите вы - это паркетник! Купили типа "проходимую" машину, но никогда на ней никуда не выйдут. Это как МЛ с офф-роуд пакетом...

З.Ы 1) а как пневма увеличивает ХОД подвески? То что она может сжимать, разжимать пневмо-пружину понятно, но ходов там особых нет. Во всяком случае на ренж ровере, который считается образцом проходимости в своём классе...
2) Нифига себе - прочность на бездорожье не важна? Вы вообще ездили по бездорожью? Не по 10 сантиметровой грязе, а по бездорожью? Я ездил не раз. И без конца бился об разные предметы, начиная от коряг и корней деревьев, заканчивая пнями, которые не видно под грязью...
3) сесть можно на что угодно... Просто мосты дадут возможность ехать как можно дольше...

Можно придумывать много оправданий, в том числе такие как: стоковый джип вообще не может по бездоорожью особо ехать, нужно лифтовать, ставить лебёдку, резину нормальную и тд. НО! Никакие технологии не смогут создать автомобиль, который будет прекрасно управляться и прекрасно ехать по бездорожью. Лиюо одно либо другое. Совмещение даёт посредственные возможности и на дороге и на бездорожье...

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:34 ----------

Сообщение от avtomobilist

"
И самое главное. То на чем обычно ездят по бездорожью , настоящему бездорожью в городе делать нечего. Вы из него выпрыгните через 30 минут с криком :Чур меня, чур. А оно надо новому автомобилю.

А это глупость полнейшая... Вы на встречи аут клуба ездите? Позовите меня, когда поедите в следующий раз, пожалуйста. Я у брата машину тырну. Вы поймёте, что ездить не только можно, но и ОЧЕНЬ удобно!

[DaVinci]

у хаммера-1 тоже независимая подвеска... решают не мосты (они скорее мешают) а хода подвесок и клиренс.

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

у хаммера-1 тоже независимая подвеска... решают не мосты (они скорее мешают) а хода подвесок и клиренс.

Решает всё в купе. О каком вы хамере говорите? Если о первом, то там вообще есть такие фишки, которых нет ни на одном современном автомобиле... Там всё в угоду бездорожью... Если о втором, то не знаю... О хаммерах я вообще ничего не знаю. У нас их на соревнованиях не бывает...

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:42 ----------

Сообщение от DaVinci

у хаммера-1 тоже независимая подвеска... решают не мосты (они скорее мешают) а хода подвесок и клиренс.

Сейчас у многих независимая подвеска спереди и зависимая сзади. Это лучший вариант ИМХО... И на бездорожье будет вынослива и по дороге будет ехать нормально.

[avtomobilist]

"прекрасно управляться и прекрасно ехать по бездорожью. Лиюо одно либо другое."

Ну славо богу, я Вам про эту и говорю.

"Совмещение даёт посредственные возможности и на дороге и на бездорожье..."

Но только две фирмы смогли это преодолеть

"На предыдущем патруле именно по ЖЁСТКОМУ бездорожью ездили сразу после автосалона"

Вот и доездились до штучных продаж.

[СергейМДХ]

Сообщение от avtomobilist

"прекрасно управляться и прекрасно ехать по бездорожью. Лиюо одно либо другое."

Ну славо богу, я Вам про эту и говорю.

"Совмещение даёт посредственные возможности и на дороге и на бездорожье..."

Но только две фирмы смогли это преодолеть

"На предыдущем патруле именно по ЖЁСТКОМУ бездорожью ездили сразу после автосалона"

Вот и доездились до штучных продаж.

Какие две фирмы?
Я и не спорю, что продажы были штучными... Только вы то о другом написали. Я лишь написал, что ниссан убил знаменитый внедорожник и сделал из него паркетник в угоду продажам... Вот и всё...