постукивание в двигателе в ходу

Alex1983 · 11.02.2014, 21:49

что то постукивает в двигателе в ходу. на холостых все нормально что это может быть? двигатель после ремонта 4g64 gdi

Rest09 · 12.02.2014, 04:23

Гидрики? Клапана? Ремень грм криво поставили? Ролик? Да что гадать , едь в сервис!

Alex1983 · 12.02.2014, 11:19

гидрики,клапона на холостых бы постукивали. Стуки имено входу слыхать.

Жека_27_регион · 12.02.2014, 13:30

может это не мотор? на парк газу давал? стук есть? может натяжитель ремня нав агрегатов стучать! у меня было такое, думал мотор, оказалось стойка стаба ослабла!

Alex1983 · 12.02.2014, 17:06

на парк. довал газу всё нормально стучит когда едеш. Стук похож когда гидрику стучат

Жека_27_регион · 13.02.2014, 11:19

такое обычно бывает когда 80ый бензин залит в бак! у меня раньше спринтер был с мотором 5а, с 92ым была напряженка, лил 80 и под нагрузкой начинали клапана стучать!

Alex1983 · 13.02.2014, 14:25

бензин 95 лью

Жека_27_регион · 14.02.2014, 18:38

х з тогда что там, заправку пробовал менять? отвези мотористам прокати, послушает мож какой вердикт и вынесет!

Stryker · 25.02.2014, 03:44

Натяжитель ремня (там он идет то-ли на генератор, то ли на гидроусилитель) может быть еще.

ilya-tdk · 25.02.2014, 08:39

1. Это может быть стуком непрогретого поршня в течение нескольких минут, как следствие увеличенного зазора между поршнем и цилиндром. Двигатель нагреется - стук исчезнет. Также поршень может стучать из-за изношенного цилиндра.
2. Могут быть вкладыши шатуна. Он впоследствии может выйти из строя, либо привести к повреждению коленвала.
3. Проверьте давление масла, т.к. оно может быть низким. Долейте. Если не поможет, попробуйте заменить датчик давления масла - он мог выйти из строя.
4. При использовании низкооктанового топлива появляется нагар в камере сгорания. Приводит к детонации и слишком раннему зажиганию. Проверьте клапан рециркуляции отработанных газов.
5. Если у Вас АКПП, проверьте маховик и его крепление.
6. Проверьте и подтяните болты крепления гидротрансформатора.
7. Проверьте подшипники, шатун и коленвал. Диагностика стука двигателя.
8. Легкий стук в верхнем клапанном механизме. При чем, при увеличении оборотов он усиливается. Множество причин - основные: использование масла с высокой степенью вязкости, низкое давление масла, большой зазор в клапанах, износ масляного насоса, забитый фильтр маслоприемника насоса, забитый масляный фильтр.
9. Могут протекать толкатели в клапанном механизме ввиду недостатка масла.