Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

ALEX2910 · 12.09.2012, 14:54

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

Rustam206 · 24.05.2018, 22:29

Добрый вечер! Подскажите(позожей неисправности не нашел), при движении плавают обороты двигателя, особенно явно при движении более 100 км и при быстром ускорении.

eGreyWolf · 25.05.2018, 16:20

@Rustam206, уточните, пожалуйста, как "плавают", при каких условиях.
Ведь при скорости свыше 100 км/ч, а тем более ускорении, обороты стабильны, если не высокие, то в районе 2000 об/мин. Или стабильны, или стабильно растут. А у Вас ЧТО происходит? Вдруг резко подпрыгивают, скажем, до 5000 об/мин.? Или падают до 600 об/мин?

Rustam206 · 26.05.2018, 06:40

Доброе утро! Даже при стабильной езде в 120 км/ч обороты плавают где-то в 100-200 об/мин, это хорошо видно на тахометре. А при обгоне или подъеме достигают 200-300 об/мин, даже по работе двигателя слышно. Офицыалы разводят руками (меняли масло и фильтр в вариаторе, чистили дрос. заслонку) ошибок никаких нет, говорят ездий пока что-нибудь серьезное не случится и так я езжу уже около 20000 тысяч. Улучшений или ухудшений нет....

v888v · 28.05.2018, 12:05

Цитата:

Сообщение от Rustam206

Даже при стабильной езде в 120 км/ч обороты плавают где-то в 100-200 об/мин, это хорошо видно на тахометре.

На горизонтально ровной дороге, без уклонов, если педаль (газа) в одном положении, обычно никаких колебаний оборотов. Например, при 100 км/ч обороты около 2000. Изменились обороты - либо уклон дороги изменился, либо изменилось положение педали.
Попробуйте снять видео, может пассажир поможет снять, ровная дорога, положение педали не меняется, что там с оборотами происходит. Словами долго тут описывать, лучше один раз увидеть, как говориться.

eGreyWolf · 28.05.2018, 12:55

@Rustam206, или, если есть такая возможность в Вашем регионе, смените/актуализируйте прошивки ECU и ETAKS-а.

shimet · 03.06.2018, 13:26

Добрый день всем, подскажите при переключение с паркинга илис нейтралки на драйв или R происходит толчке (как пинок) в дальнейшем коробка ведет себя норм. Эксплуатация город и поездка на дачу по грязи не гонял прицеп не таскал пробег 60000 машина 2014 года. На 45000 ТО менял масло в вариаторе

Самодел · 03.06.2018, 13:33

Цитата:

Сообщение от shimet

подскажите при переключение с паркинга илис нейтралки на драйв или R происходит толчке

@shimet, Это нормально.

shimet · 03.06.2018, 13:38

то есть можно не парится ? А то я уже думал что попал на коробку

Эдуард · 03.06.2018, 14:50

Цитата:

Сообщение от shimet

то есть можно не парится ? А то я уже думал что попал на коробку

Никакого "запара", все ОК!

Var73 · 19.07.2018, 22:01

Парни прошу срочного совета кто ставил радиаторы и теплообменники на аут 3. Сегодня установил радиатор ,трубки,шланги.. заметил что мастер легко крутит патрубки на теплообменнике,по крайней мере длинный маслянный. Это так должно и быть? Еще он не знал где вход где выход масла и соединил как получилось. Шланги родные с изгибами но по факту получилось что к тепл. Они длинноваты . Как правильно устанавливаить шланги на теплообменник и где верх низ подача у радиатора???

chundga · 20.07.2018, 06:18

Цитата:

Сообщение от Var73

Шланги родные с изгибами но по факту получилось что к тепл. Они длинноваты . Как правильно устонавливаить шланги на теплообменник и где верх низ подача у радиатора???

https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=1- ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT, там есть фото и расписано какой шланг и куда ставить. https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1975

chundga · 20.07.2018, 06:27

Цитата:

Сообщение от Var73

Купил и установил радиатор трубки и теплообменник, у теплообменника вращаются маслянные трубки

Дак трубки или шланги??? Трубки не могут вращаться в ТО.

Var73 · 21.07.2018, 03:47

масляные выводы теплообменника вращаются вокруг своей оси. Своими глазами ви дел как мастер их крутит и поправляет для своего удобства... Я поэтому и офигел,толи
это так должно и быть ,толи он их свернул... и до течи масла уже не далеко.

Var73 · 21.07.2018, 15:18

пришлось разобрать и собрать все самому.. трубки вроде целы и сухие,видимо он их гнул! а стояли в раскоряку видимо потому что он видимо теплообменник уронил(еще в сервисе я заметил сильно замятое ухо и заставил его зашлифовать...) Проверил подключение(спасибо за схему) к радиатору-угадали,но все равно пришлось разьединять и укорачивать т.к. нижние шланги касались лонжерона!(ну протрется же). Короче извините за треп и спасибо за ссылки. А в тот сервис ,который за мои же деньги чуть не ипортил мне дорогую деталь больше не поеду...

Var73 · 21.07.2018, 15:23

пришлось разобрать и собрать все самому.. трубки вроде целы и сухие,видимо он их гнул! а стояли в раскоряку видимо потому что теплообменник уронил(еще в сервисе я заметил сильно замятое ухо и заставил его зашлифовать...) Проверил подключение(спасибо за схему) к радиатору-угадали,но все равно пришлось разьединять и укорачивать т.к. нижние шланги касались лонжерона!(ну протрется же). Короче извините за треп и спасибо за ссылки. А в тот сервис ,который за мои же деньги чуть не ипортил мне дорогую деталь больше не поеду...