Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может кто устанавливал под капот выносной радар-детектор. Аутландер 2017г. Купил "неолайн R750". Мастер по установке посоветовал забронировать пленкой. Будет ли это ухудшать работу прибора? И как он (прибор) к мойке относится? И ещё, модуль GPS куда лучше ставить? Заранее спасибо, если кто ответит.
Спасибо. Поставил. Пришлось немного сетку защитную подрезать. Вроде все работает. Не понял почему номер только на латинских буквах пишет. Кирилицу не признает. А так, пока изучаю, пробую со смартфона настраивать.
Поставил Pla..e Maxi, Блок радар -детектора под капотом. Устанавливал вместе с сигналкой у оф. дилера производителя сигналки. Установили на комплектном кронштейне, чтоб виднелся в прорезь передней решетки, над защитной сеткой. Пластик радиопрозрачен, но хромированный пластик глушит сигнал. Камеры-радары определяет.
@вит57, @Srt_Bond, езжу уже не с первым разнесенным РД: раньше часто, по несколько раз в год, а то и в сезон, ездил за границу.
Ставить просто "под капот" - чревато не только штрафами, не только лишением визы и выдворением из страны, но и гарантированным попаданием в черный список неблагонадежных. А оно надо?
Устанавливать нужно прямо в бампер. В идеале, в пластиковую часть. Сетки и швеллеры для будут проблемой только для диапазона "L". И то: у меня он стоит под верхним кожухом, сразу под замком капота (снизу не виден), а спереди - как раз хромированные декоративные элементы. На них "K" диапазону (сертифицированному у нас в стране) и "L" - наплевать. Т.ч. - смело ставьте в глухой бампер, да так, чтоб снизу зеркальцем его было не видно.
Есть нюансов установки. Так, например, все открытые контакты, если таковые будут у Вашей модели, в идеале залить компаундом или НЕ_СИЛИКОНОВЫМ герметиком. Силиконовый - гарантированно разъест в зеленку контакты.
Некоторые - одевают на радарный модуль пластиковую бутылку от КокаКолы, надежно гигроскопично изолируя вход в нее. Еще очень удобно вывести кнопку отключения питания внешнего блока в салон. Это удобно для собственного спокойствия, не смотря на встроенную в РД защиту Spectre!
Ну и внутренний, салонный блок, соответственно, тоже не плохо бы иметь съемным.
В общем... помер мой радар-детектор. Не прошло и 3-х недель с момента установки. Снял, сегодня несу по гарантии. При общении с техподдержкой, мне сообщили, что выносной блок надо напрямую подключать к АКБ, т.к. в момент завода, генератор дает импульсы, что выводит Р/Д из спящего режима. А в спящий режим он уходит после того как двигатель (и генератор) останавливается. У меня же Р/Д запитан от других цепей (питание подается только в режиме АСС и работы двигателя. Мне кажется, так правильней - с точки зрения доп. нагрузки на АКБ и защиты от пожара (максимальное кол-во цепей должны быть обесточены при длительной стоянке) А как у вас запитан Р/Д ?
При общении с техподдержкой, мне сообщили, что выносной блок надо напрямую подключать к АКБ, т.к. в момент завода, генератор дает импульсы, что выводит Р/Д из спящего режима. А в спящий режим он уходит после того как двигатель (и генератор) останавливается.
Судя по их логике что "генератор дает импульсы" то и подключать напрашивается прям к генератору, а не к АКБ. А чем напрямую с АКБ отличается от режима АСС, с точки зрения импульсов ничем. И почему помер, загадка
Судя по их логике что "генератор дает импульсы" то и подключать напрашивается прям к генератору, а не к АКБ. А чем напрямую с АКБ отличается от режима АСС, с точки зрения импульсов ничем. И почему помер, загадка
Несколько не правильная трактовка "генератор дает импульсы".
В момент заводки авто напряжение на аккумуляторе 12,5в несколько падает а на заведённом оно возрастает примерно до 14,2в. Вот этот момент и определяет радар как "машина заведена" и включается. При выключении авто , наоборот.
А что касается места подключения, то чем ближе к аккумулятору тем помех по проводам меньше.
@Srt_Bond, они правы на счет того, что такой опционал (подключение напрямую к АКБ) в разнесенном р/д ЕСТЬ. Но сделано это для простоты самостоятельной установки любым автовладельцем. Уверяю Вас, что адекватный установщик так не поступит, не установит "на_прямую" от АКБ. От АСС запитан разнесенный р/д у меня, у моего коллеги, и моего друга.
Кроме того, в инструкции на Ваш р/детектор указано, цитирую:
Цитата:
Радар-детектора имеет интеллектуальную систему управления питанием. Для включения и выключения питания используется импульсный переключатель. При запуске двигателя автомобиля в бортовой сети происходит перепад напряжения, после выравнивания напряжения до нормы, система управления питанием автоматически включает радар-детектор.
А это, сами понимаете, во-первых, не оговоривает БЕЗУСЛОВНОЕ расключения на клеммы АКБ; во-вторых, говорит о том, что в Вашем приборе есть "интеллектуальная защита" от "ненормального" питания.
Если уж и бредить, то, скорее при СТОПЕ двигателя могут возникать высокие токи в момент инерции генератора, когда он еще "крутит", а потребители уже отключены.
Скорее всего, @Srt_Bond, у Вас помер радарный блок (если помер) по гарантии. И, надеюсь, что причиной тому не коррозия, о которой мы говорили выше: либо на контактах окисл, либо трещина в корпусе. Ибо, если так, то откажут в гарантии.
Приветствую. У меня запитан параллельно прикуривателю т.е. включается при включении зажигания, отключается сооветственно при его отключении. Проблем нет - 2 года уже стоит. Но у меня у зеркала заднего вида в салоне он висит.
@saw1224, тут, коллега, немного другая история.
Производитель придумал якобы беспроводной радар-детектор, состоящий из двух блоков: радарная часть, что размещается под капотом и внтурисалонный блок. Между собой этот "беспроводной" тандем общается по FM. И, для удобства установки, внешний блок не тянется ни куда за питанием, а цепляется прямо на АКБ, без посредников в виде замка зажигания. Вот об этом блоке и речь.
О нём нашему коллеге @Srt_Bond и о, якобы, некорректности подключения блока, указали в техподдержке производителя.
Спасибо откликнувшимся,
В дополнение - помер скорее всего подкапотный блок Р/Д, заметил после короткой остановке на трассе (машину глушил). На внутреннем блоке начал моргать символ W - нет связи (беспроводной) с радар детектором. Вчера, когда снимал внутренний блок, замерил напряжения прямо на блоке - примерно 12.5В в режиме АСС, и то-то около 14.4В при заведенной машине (+/-, точно не запомнил, да и у тестера своя погрешность). Внешних повреждений и окислов на клеммах нет - установил 3 недели назад. Проехал за это время около 5 т. км (гонял на юга). Связывался с техподдержкой по поводу комплектности сдачи по гарантии. У меня установка со скрытой проводкой и разбирать ее для комплекта совсем не хочется. Результат - можно нести без установленных кабелей.