КАК МЫ ВЫБИРАЛИ АВТО...

Ast017 · 02.10.2007, 16:51

Сегодня видел новую трибеку, гораздо симпатичнее предыдущей. Вот реакция, по тестам за 2006 год самый страшный в штатах, октябрь - уже новая морда.

ElefantAndrey · 02.10.2007, 17:38

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Тоже видел ее. Понравилась! Да еще была темно-вишневого цвета... Смотрится супер! Обратите на нее внимание.

и приготовьте минимум 80 тонн зеленых

Sergey_M · 02.10.2007, 17:44

Цитата:

Сообщение от ElefantAndrey

и приготовьте минимум 80 тонн зеленых

Она так и стоит. Зато full

Еще сегодня увидел Acura RDX. Тоже вещь, похожа на старшую "сестру" MDX.

ElefantAndrey · 02.10.2007, 17:45

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Она так и стоит. Зато full

Еще сегодня увидел Acura RDX. Тоже вещь, похожа на старшую "сестру" MDX.

Автоцентр " Москва"? Был там

Яш@ · 02.10.2007, 23:03

В Трибеке удобный салон и особенно задние сидения.Они могут откидываться полулежа и можно ехать и смотреть ДВД.Удобная вещь для детей.Мощности двигателя ей не хватает.Она рычит и плохо разгоняется.Машина тяжелая.Аут по сравнению с ней летает.Новая версия будет стоить 1900000руб.и будет с двигателем3,5л.

Sergey_M · 02.10.2007, 23:49

Цитата:

Сообщение от ElefantAndrey

Автоцентр " Москва"? Был там

Нет, видел в Зеленограде катается

Romzesss · 04.10.2007, 11:12

Хочу поделиться своими критериями выбора ХЛ 2.4
1. Определил круг потенциальных претендентов исходя из стоимости авто (наличие автомата обязательно, механика по городу достала). Ими оказались Honda C-RW, Toyota RAW-4, Suzuki Grand Vitara
2. Динамика разгона(где-то на иностранном сайте у ХЛ с вариатором этот показатель =10 сек., как оказалось потом 10,6) у 3.0 =9.7 сек. или 9.2 кому как больше нравится (хотя 3.0 сравнивал-бы с другими авто). В любом случае 10.6 сек. быстрее чем 12 как у моей предыдущей машины с механикой, Hondы C-RW (12.2), Toyotы RAW-4 (12), Suzuki Grand Vitarы (14). Хотя этот показатель важен больше всего для быстрого обгона на трассе без разделительного барьера и напр. чтобы не отставать от друзей при дальних поездках в "колонне".
3. Внешний вид (без коментариев).
4.Полный привод (у ХЛ на мой взгляд самый лучший после Suzuki) и чесный ручной режим АКПП (можно и по говнам поездить с умом)
5.Размер салона и "голубой зуб"(у других вроде нет)
6. Кожа необязательно.
Таким образом ХЛ 2.4 S05 при цене:37500$ Honda C-RW:примерно 36000$, Toyota RAW-4 примерно 35000$, остановил свой выбор на АУТе. А еще очереди по полгода (на ТО на Тойоте записывался последнее время за месяц и так каждые 10т.км.)
Единственной неожиданностью стало то, что необходмо ставить подкрылки покупать коврики и комплект автомобилиста (аптечку, огнетушитель), когда покупал Toyotу всё это было в комплекте, но это мелочи.

Outlandishen · 04.10.2007, 13:16

разумный выбор

sergio_XL · 04.10.2007, 13:30

+100
грамотный подход

Пи-Экс · 04.10.2007, 13:38

Цитата:

Сообщение от Romzesss

Хочу поделиться своими критериями выбора ХЛ 2.4
1. Определил круг потенциальных претендентов исходя из стоимости авто (наличие автомата обязательно, механика по городу достала). Ими оказались Honda C-RW, Toyota RAW-4, Suzuki Grand Vitara
2. Динамика разгона(где-то на иностранном сайте у ХЛ с вариатором этот показатель =10 сек., как оказалось потом 10,6) у 3.0 =9.7 сек. или 9.2 кому как больше нравится (хотя 3.0 сравнивал-бы с другими авто). В любом случае 10.6 сек. быстрее чем 12 как у моей предыдущей машины с механикой, Hondы C-RW (12.2), Toyotы RAW-4 (12), Suzuki Grand Vitarы (14). Хотя этот показатель важен больше всего для быстрого обгона на трассе без разделительного барьера и напр. чтобы не отставать от друзей при дальних поездках в "колонне".
3. Внешний вид (без коментариев).
4.Полный привод (у ХЛ на мой взгляд самый лучший после Suzuki) и чесный ручной режим АКПП (можно и по говнам поездить с умом)
5.Размер салона и "голубой зуб"(у других вроде нет)
6. Кожа необязательно.
Таким образом ХЛ 2.4 S05 при цене:37500$ Honda C-RW:примерно 36000$, Toyota RAW-4 примерно 35000$, остановил свой выбор на АУТе. А еще очереди по полгода (на ТО на Тойоте записывался последнее время за месяц и так каждые 10т.км.)
Единственной неожиданностью стало то, что необходмо ставить подкрылки покупать коврики и комплект автомобилиста (аптечку, огнетушитель), когда покупал Toyotу всё это было в комплекте, но это мелочи.

Ты, парень, даже не заморачивайся. Все, что ты там смотрел, г... на палочке против XL. Будешь доволен как СЛОН, правда еще один

стасян · 24.10.2007, 13:38

Цитата:

Сообщение от Romzesss

Хочу поделиться своими критериями выбора ХЛ 2.4
1. Определил круг потенциальных претендентов исходя из стоимости авто (наличие автомата обязательно, механика по городу достала). Ими оказались Honda C-RW, Toyota RAW-4, Suzuki Grand Vitara
2. Динамика разгона(где-то на иностранном сайте у ХЛ с вариатором этот показатель =10 сек., как оказалось потом 10,6) у 3.0 =9.7 сек. или 9.2 кому как больше нравится (хотя 3.0 сравнивал-бы с другими авто). В любом случае 10.6 сек. быстрее чем 12 как у моей предыдущей машины с механикой, Hondы C-RW (12.2), Toyotы RAW-4 (12), Suzuki Grand Vitarы (14). Хотя этот показатель важен больше всего для быстрого обгона на трассе без разделительного барьера и напр. чтобы не отставать от друзей при дальних поездках в "колонне".
3. Внешний вид (без коментариев).
4.Полный привод (у ХЛ на мой взгляд самый лучший после Suzuki) и чесный ручной режим АКПП (можно и по говнам поездить с умом)
5.Размер салона и "голубой зуб"(у других вроде нет)
6. Кожа необязательно.
.

тоже так думал, пока вживую тряпку на ХЛ не увидел - салон просто убого выглядит, особенно после того как в коже в топовом 3.0 посидишь. Ее даже тканью назвать сложно, плюс потолок как на соплях.

Поэтому нормальная комплектация ХЛ только 2.4. АТ в максималке. + с нового года диски на 18. Соответственно цена где то в районе 1 063 000 рублев.

SVS · 24.10.2007, 13:49

Цитата:

Сообщение от стасян

тоже так думал, пока вживую тряпку на ХЛ не увидел - салон просто убого выглядит, особенно после того как в коже в топовом 3.0 посидишь. Ее даже тканью назвать сложно, плюс потолок как на соплях.

Поэтому нормальная комплектация ХЛ только 2.4. АТ в максималке. + с нового года диски на 18. Соответственно цена где то в районе 1 063 000 рублев.

А я бы с удовольствием взял полную комплектацию без кожи, да увы таких не бывает

.

Дело в том, что кожанные сиденья Аута не образчик качества так как частично сделаны из кожзама, да и, что еще не маловажно, в специализированном салоне можно заказать двухцветные сиденья, а штатных таких нет (Ну оооочень нравится)

.

alexx · 04.12.2007, 19:32

Цитата:

Сообщение от alexx

Мой партнёр решил купить себе машину. Сейчас ездит на Камри, но захотел, какой нибудь кроссовер. (Кроме этого у него в семье есть ещё новый Рекстон). Покатавшись на моём ХЛ стал выбирать машину «более высокого класса» - что бы ни как в детдоме-все в одних ботинках.. Порш откинули сразу из за непомерно высокой цены, к Мерседесам не лежала душа, да и цена не радовала. Решили выбирать машину от 70 до 80 тысяч баксов. Где то на грани был Туарег, но не понравился внешний вид-воистину табурет. В итоге остались-Мурано, Лексус, и Инфинити. (Крузёр и так есть на фирме.)
Сначала пошла оценка комплектации и салона:
Мурано-салон на тройку-передняя панель похожа на здоровенный подоконник в сталинском доме, а панель приборов снята как с подводной лодки тридцатых годов.
Ко всему машина оборудована навигатором, который в России работать не может по причине отсутствия карт и ещё каких-то проблем. Обзорность проблемная, так как капот и передняя панель вместе создают расстояние, по меньшей мере, сходное с КрАЗом. Радио соедененно с двд, но отсутствует мп-3,что для нас однозначный минус. Качество кожи (если это кожа) и не снилась нашим кожеизучателям-в разы хуже. Напрочь убивает салон здоровенный тоннель между передними сиденьями с маленькой ручкой АКП. Совершенно ущербный багажник с высоко поднятым дном. Короче салон-однозначно минус.
Тест драйв-тронулись очень резво, машина жёстко и скоро реагирует на педаль газа. Однако по шуму рядом не стоит с ХЛ. Двигатель повизгивает на высоких оборотах, от вариатора раздаётся довольно гулкий шум. На поворотах и сносах машина ведёт себя очень и очень не плохо. Видимо сказываются малые свесы и большие колеса. Общий вывод-машина не стоит таких денег и нам (партнёру не подходит).
Лексус-салон понравился. Всё рационально и достаточно. Но почему-то нет двухдина, навигатора и двд, что поразительно для машины такого класса и цены. Все остальное очень здорово и описывать особо нечего.
Тест драйв-сев за руль, ощутил себя в ХЛ-по разгону (и это при 3.5 двигателе) и
сносам и шумам в салоне. Покатавшись, минут тридцать вышли из машины одновременно с товарищем сказали-Ну, и в чем прикол, за что платить лишние 30000 баксов. Решив, что не за что, кроме буквы L на капоте.
Инфинити -35.-салон шикарный, слов нет. Обалденная панель, информативный дисплей компа, море всяких прибамбасов, включая встроенный в потолок двд. Словом салон-+5
Тест драйф-один в один напоминает Мурано, даже закралось подозрение, что Инфи и Мурано имеют одинаковые базы и движки, и подвески. Менегер яростно сопротивлялся такому мнению, и пытался нас убедить, что вариатор гудит потише, а приём после стопятидесяти чувствуется совсем по другому. На наш далеко непрофессиональный
взгляд Инфинити отличается от Мураны только салоном и мощностью двигателя, что с нашей точки зрения есть натуральный обман, в котором мы участвовать не захотели.
Итог-ещё раз убедился, что дороже не всегда лучше и полюбил свой ХЛ еще больше, а партнер, решил подождать, когда выйдет новый Крузак.

З.Ы. Не судите строго-это просто впечатления, а не технический отчёт.

Наконец!Новый Круз-200 появился в Е-бурге!Помчались с партнёром в салон-действительно,стоит,красавец.Полазили,и словно в декабре 06 года- де жавю,-менегер не может ответить,что за кнопки,путаются у него в голове характеристики.Из допов ничего нет.Неясно какие цвета будут и какой год будет в ПТС.Сразу вспомнил покупку своего ХЛ в декабре 06 ,аж защемило где то.Ну ,говорю,партнёру,-Я рискнул в прошлом году и не проиграл,теперь твоя очередь.Но ты-то не проиграл,а я неуверен,отвечает он. Давай продавай свой ХЛ,и вместе рискнём! Кончилось тем,что он внёс аванс,а я ещё поезжу. ОТ ДОБРА, ДОБРА НЕ ИЩУТ!

SHVED29 · 05.12.2007, 10:27

Цитата:

Сообщение от Romzesss

Хочу поделиться своими критериями выбора ХЛ 2.4
1. Определил круг потенциальных претендентов исходя из стоимости авто (наличие автомата обязательно, механика по городу достала). Ими оказались Honda C-RW, Toyota RAW-4, Suzuki Grand Vitara
2. Динамика разгона(где-то на иностранном сайте у ХЛ с вариатором этот показатель =10 сек., как оказалось потом 10,6) у 3.0 =9.7 сек. или 9.2 кому как больше нравится (хотя 3.0 сравнивал-бы с другими авто). В любом случае 10.6 сек. быстрее чем 12 как у моей предыдущей машины с механикой, Hondы C-RW (12.2), Toyotы RAW-4 (12), Suzuki Grand Vitarы (14). Хотя этот показатель важен больше всего для быстрого обгона на трассе без разделительного барьера и напр. чтобы не отставать от друзей при дальних поездках в "колонне".
3. Внешний вид (без коментариев).
4.Полный привод (у ХЛ на мой взгляд самый лучший после Suzuki) и чесный ручной режим АКПП (можно и по говнам поездить с умом)
5.Размер салона и "голубой зуб"(у других вроде нет)
6. Кожа необязательно.
Таким образом ХЛ 2.4 S05 при цене:37500$ Honda C-RW:примерно 36000$, Toyota RAW-4 примерно 35000$, остановил свой выбор на АУТе. А еще очереди по полгода (на ТО на Тойоте записывался последнее время за месяц и так каждые 10т.км.)
Единственной неожиданностью стало то, что необходмо ставить подкрылки покупать коврики и комплект автомобилиста (аптечку, огнетушитель), когда покупал Toyotу всё это было в комплекте, но это мелочи.

"Единственной неожиданностью стало то, что необходмо ставить подкрылки покупать коврики и комплект автомобилиста (аптечку, огнетушитель), когда покупал Toyotу всё это было в комплекте, но это мелочи.[/QUOTE]"

блин так мыслишь плоско: а как ты думаешь аптечка и огнетушитель это подарок или их стоимость зашита в цену машины??? в митсу можно все это запихать, а еще "подарить" комплект зимней резины, парктроник, сигналку и т.д..... мне кажется лучше самому выбирать допы, например аптечка и огнетушитель обычно переходит от проданной машины на новую. имхо

alexx · 06.12.2007, 18:28

Цитата:

Сообщение от SHVED29

"Единственной неожиданностью стало то, что необходмо ставить подкрылки покупать коврики и комплект автомобилиста (аптечку, огнетушитель), когда покупал Toyotу всё это было в комплекте, но это мелочи.

"

А психология,как наука,где? Всякая халява,даже ,как ты говоришь зашитая в стоимость,всё равно считается халявой.
Покупаешь машинку за 50 т. баксов,а табе в подарок коврик за 500р и ты балдеешь и всем рассказываешь-Какой Рольф,подарок сделал!.А,то что он тебя(меня) на своём курсе штуки на 2 баксов нае..л не считается...И это мы, взрослые люди,а не дети.Наука однако.