Собственно всем у кого перестала переть посвящается..... Машинка день отстояла в покрасочной камере, бампера шпаклевали. Вечером забрал поехал. Не прет. Думаю мож парни клемму скидывали, чего-нить не прописалось, поездил полночи и наутро хрен. Ломал голову полдня (соленойд новый, жигулевский кстати, за 65 рублей)
Встретил кента субарувода, удачненько так считаю встретил, поделился печальной новостью, а он мне и говорит, сними типа кулер и помой. Ну думаю один хрен на работе делать нечего, свинтил кулер, взял восьмого бенза набулькал в него, отстоял немного, мама родная, сколько там го-на было вы не представляете... короче мыл пока из него чистый бенз не начал вытекать ушатал на стоковую малютку десять литров бенза, продул компрессором, поставил на авто, и не соединяя с дросселем пару раз газанул чтобы остатки возможные выплюнуло. Сразу оговорюсь что с глушителя будет валить черный дым, так как заливает, эт нормально. короче прогазовал, собрал все до кучи, подождал пока прогреется и поехал испытывать. Млять, парни, она так не летала когда я её взял. спасибо кенту Костяну за дельный совет. На момент до промывки датчик турбы не стоял, но по ощущениям примерно 0,5 давила. Датчег поставил на днях только, 1.2-1.3 отстреливает. Короче всем кому не прет снимайте кулек и вперед.
ну снял я его)))чистый пречистый,помыл на всякий случай,хорошо не зря снял,так как потом полтора часа соты выгибал....
Народ.... вопрос.... если соленоид наворачивается.... актуатор будет щелкать(сбрасывать выхлопные газы в обход турбины) при давлении 0.7 Я правильно понимаю...???
Регулярно 2 раза в год промываю интеркулер. А соты чтоб не загибало - перед мойкой на кулер кладу кусок толстого дерматина, а то уже 2 раза выправлять приходилось. Замерял давление наддува - 0,6 кгс/см2; снял шланги с соленоида - 1,3кгс/см2. Буду менять соленоид ( но сначала попробую восстановить родной), а также варить коллектор выпускной (лопнул у 1 цилиндра)
Тоже помыл родной кулек бензом (ушел всего литр или полтора). Всякого масла и другой черной каки слилось больше всего в первый раз. Имхо не такой уж и загаженный был. Плюс поправил все соты и промыл их под струей воды.
По-моему ехать стала лучше. И разрежение во впуске меньше стало - до этого было 0.7 на P, теперь на P 0.6 (х его з, может двиг в другом режиме работал, но заметил такую штуку). Опять же, не знаю как с этим связано, но тормоза стали раньше хватать, до этого свободный ход был чуть больше. Как только сел и поехал - сразу заметил, думал с ними не так что-то, очень непривычно было.
Значит по всей видимости был чистый. У меня относительно прозрачный бенз ближе к пятому литру из него пошел, да я как бы и не жалел. Сегодня Илья должен был колхозить с клапаном и обещал отзвониться, но так и не аллё. Либо на радостях забыл обо всем либо так руки и не дошли.
Руки то дошли !!! Но что то не фарт с паяльниками. Два паяльника сломали, но так и не смогли заглушить два из трех отверстий со стороны контактов.Слишком собаки неудобные. Сегодня отдал своим паяльщикам на работе, сказали к среде сделают как время будет свободное. Так что я пока еще в предвкушении "счастья". Это извращение с паяльниками надо было видеть !!! И врагов после этого не надо !!!
Да пока не высылай. Я не думаю что в Красноярске будет проблематично найти его. А отверстий со стороны контактов в купленном мною клапане именно три. Одно основное и два торцевых находящихся на этой же пипке где и основной. Мне уже сегодня отдали сделанный на работе. Они его термоусадочной трубкой запояли, я проверил, все герметично стало. Сегодня после работы буду ставить (наверно).