Re: Тормозные колодки МарКон для Outlander XL и Outlander-III - отзывы, эксплуатация.
Всем привет.
В прошлую субботу поставил эти колодки.
Откатал порядка 1500 км, первые впечатления:
На малых скоростях (до 35 км/ч) на нажатие педали тормоза с любым усилием колодки начинают жутко свистеть.
PS диски штатные.
Re: Тормозные колодки МарКон для Outlander XL и Outlander-III - отзывы, эксплуатация.
Ну вот и мой запоздалый отчётик. Начнем.
Аут XL 2009 выпуска, пробег 140000 км. стиль вождения умеренно агрессивный.
На передней оси стоят не штатные диски (с насечками и перфорацией). фото 1
Начнем с внешнего вида - коробочка красивенькая, не рассыпается, сделана на совесть (фото 2,3,4). сами колодки - даже очень приятненькие, покрыты какой-то мастикой (фото 5) по этому при установке не ставились противоскрипные пластинки. Которые к слову очень сильно ржавеют , а вместе с ними и сам поршень покрывается ржавчиной, что не очень гуд (фото 6).
Ну теперь ходовые испытания - проехал я на данных колодках уже 1350 км. Со своим назначением колодки справляются на твердую 4+. Оттормаживаясь с разной скорости могу сказать - тормоза есть! нет ватности, не надо со всей дури жать на тормоз, что-бы оттормозиться.
На счет скрипа - до 1000 км никакого скрипа и в помине не было. но совсем не давно появился в пробках, на не большой скорости чуть слышный писк, но не критично. И где-то через 150-200 км - скрип пропал так же внезапно как и появился.
Ну и еще один незначительный отрицательный момент, но это присутствует у всех мягких колодок - грязные диски (то есть покрытые слоем пыли от колодок) (фото 7). Ну вот и итог - колодки очень достойные, цена/качество на хорошем уровне. Если и дальше будет так возьму себе еще один комплектик на замену.
Посмотрим на сколько хватит данных колодок.
Испытание продолжаются, отчет дополню.
Re: Тормозные колодки МарКон для Outlander XL и Outlander-III - отзывы, эксплуатация.
Дополню немного свои наблюдения. Пришла хорошая погода, на дорогах сухо и решил тут слегка разогнаться чуть более 140 км/ч (дорога свободная во все стороны) - и после оттормозился до 80 км/ч - где-то на 100 км/ч тормоза стали ватными, а к 80 стали вообще ПРОПАДАТЬ!!!!
Вообщем при резком торможении более 120 км/ч - тормоза данной марки перегреваются и тормоза пропадают. Будьте очень аккуратны. Тормоза хорошие если ездить не более 100 км/ч.
Re: Тормозные колодки МарКон для Outlander XL и Outlander-III - отзывы, эксплуатация.
Со 2-го квартала 2016 года на склад начнёт поступать продукция, произведенная из новой фрикционной смеси шифра M-302 NАО. Данная смесь отличается полным отсутствием стального волокна, взамен которого увеличено количество волокнистых материалов типа Кевлар.
Низкий коэффициент трения (0,30 – 0,40) особенно при нагреве и повышении скорости. Низкий износ дисков (пробег 100 000 км). Комфорт при торможении (отсутствие шумов). Не склонен к коррозии.
Такая замена положительно повлияла на эксплуатационные свойства наших колодок. Отсутствие скрипов при торможении, подтвержденное многочисленными дорожными испытаниями, позволило нам отказаться от нанесения противошумной мастики на каркас. Готовая колодка теперь выглядит более эстетично, а её фрикционная часть не несёт следов ржавчины и не оставляет их на тормозном диске.
Маркировка изделия не менялась, сертификаты соответствия действительны. На этикетках индивидуальной и групповой упаковок добавилась маркировка «NAO».
Данное изменение никак не отразится на цене готового изделия.
С уважением, коллектив завода «МарКон».