[Dekabris]

Сообщение от МиНиН

Вы можете описать или показать

Чтобы было понятно, чем отличается от режима D и ручного режима.

Помоему информации в ветке на эту тему полно. Снимать как это себя на дороге ведёт было бы интересно. Если у кого в Екатеринбурге есть время на выходных могли бы покататься.

[Dekabris]

Умом конечно не понять то как акпп работает на 3х литрах. Одинаковая температура, бензин с одной заправки, двигатель прогрет, но то едет, то как начнёт тупить.
На прокатился по трассе 800 км. По идее такого не должно быть, но такое ощущение, что на DS хуже разгоняется))) Надо замеры делать, а то кругом одни ощущения.

[МиНиН]

Сообщение от Dekabris

Помоему информации в ветке на эту тему полно.

Внятно никто так и не может объяснить как происходят переключения передач, на каких оборотах и скоростях. Лично мне этот режим не нужен, при наличии ручного переключения передач считаю его просто бесполезным. Извините за беспокойство

[ke0]

Планирую сделать режим Ds в свой аут 2л.
Схемки готовой не нашел, погуглил какое реле подойдет - это реле птф от ВАЗ. стоит около 300-400р. Но его надо доработать (сделать коммутируемый минус а не плюс) либо использовать еще одно обычное реле.
Включаться режим Ds будет только в режиме D.
Цепляться надо будет на разъеме CVT и разъеме кнопки ASC.
(в архиве полноразмерные схемы)

[Aleshka987]

Сообщение от ke0

Планирую сделать режим Ds в свой аут 2л.
Схемки готовой не нашел, погуглил какое реле подойдет - это реле птф от ВАЗ. стоит около 300-400р. Но его надо доработать (сделать коммутируемый минус а не плюс) либо использовать еще одно обычное реле.
Включаться режим Ds будет только в режиме D.
Цепляться надо будет на разъеме CVT и разъеме кнопки ASC.
(в архиве полноразмерные схемы)

а для чего все это?

[ke0]

Чтобы не тупило при обгонах

[Aleshka987]

Сообщение от ke0

Чтобы не тупило при обгонах

чтобы не тупил...нужно было 3.0 брать.

[NikoDim69]

Сообщение от Aleshka987

чтобы не тупил...нужно было 3.0 брать.

Почитайте тему про DS. Этот режим (по отзывам соклубней) действительно заметно улучшает динамику 2.0 мотора. К сожалению (вернее к счастью) своего опыта на эту тему у меня нет. У меня 3.0.

[Aleshka987]

Сообщение от NikoDim69

Почитайте тему про DS. Этот режим (по отзывам соклубней) действительно заметно улучшает динамику 2.0 мотора. К сожалению (вернее к счастью) своего опыта на эту тему у меня нет. У меня 3.0.

ну так на 2.0 есть DS,видимо на более поздних...
я им-Ds пользовался пару раз...обороты повыше,но после 100кмч ускорение что просто на D что на Ds незаметно.
дави тапку в пол...вот тебе и Ds

[NikoDim69]

Сообщение от Aleshka987

обороты повыше,но после 100кмч ускорение что просто на D что на Ds незаметно.
дави тапку в пол...вот тебе и Ds

Я думал, что должно быть различие в работе вариатора.

[Sergei_VRN]

Сообщение от NikoDim69

Этот режим (по отзывам соклубней) действительно заметно улучшает динамику 2.0 мотора.

Динамику, да, улучшает. Комфорт снижает на нет, т.к. обороты в среднем 4000 тыс.

Сообщение от Aleshka987

после 100кмч ускорение что просто на D что на Ds незаметно.

Верно, сначала "орёт" разгоняясь, потом ты как все..

[ke0]

Сообщение от ke0

Планирую сделать режим Ds в свой аут 2л.
Схемки готовой не нашел, погуглил какое реле подойдет - это реле птф от ВАЗ. стоит около 200р. Но его надо доработать (сделать коммутируемый минус а не плюс)

Реле доработал, подключил 4 провода, режим Ds включается кнопкой отключения стабилизации ASC.

[Aleshka987]

Сообщение от ke0

Реле доработал, подключил 4 провода, режим Ds включается кнопкой отключения стабилизации ASC.

ну и как, супер ускорение появилось?
или тихое разочарование и безполезностиь проделанной работы...?

[ke0]

Еще не тестил, а разочарования и быть не может после того какое удовлетворение получено при подключении к разъему с-130 %)

[Эдуард]

Сообщение от Aleshka987

ну и как, супер ускорение появилось?
или тихое разочарование и безполезностиь проделанной работы...?

В режиме трасса - полезность, более чем очевидна.
Я практик, прежде всего. Скептиков предостаточно...