Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс

Sergy · 20.09.2012, 10:35

Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.

Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.

Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.

Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:

Зимняя резина сезона 2012-2013 >>>

Размеры ДИСКОВ и ШИН

Штатные (рекомендуемые) размеры дисков и шин для Outlander:

Взято отсюда - КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ и ШИН

Нештатные размеры шин и их отличие по высоте

[свернуть]

leonliner · 17.04.2021, 18:17

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Вот вы сами себе и ответили на вопрос, вес распределяется равномерно по окружности колеса, а не висит как кувалда в руке. Вы привели пример с молотком и кувалдой, это все равно что машина висит на подъемнике, свесив свои колесики. Но в реальности колеса являются точкой опоры, а не подъемник, и они не только колеблются вверх-вниз, но и вращаются при этом. А для гашения колебаний и сконструирована независимая подвесная система.

Ваше понимание моей аналогии с кувалдой неверно. Я предлагал не держать пассивно кувалду на пол-шестого (по типу провисающих колес поднятой на подъемнике машины), а работать ею, держа одной рукой и используя только движения в одном суставе, лучезапястном, для усиления влияния на связки, в т.ч. бить по камням. Так и колеса бьются при движении по колдобинам об асфальт/бетон.

Вопрос же о влиянии на динамику не интересует, с ней все ясно.
Вопрос был про влияние веса более тяжелого колеса на ресурс подвески. Очевидно же что при езде по колдобинам с более тяжелыми колесами, независимо от распределения веса колеса по отношению от его центра, "сконструированная независимая подвесная система гашения колебаний" угробится по-любому быстрее, чем на более легких. Вот и вся логика. Вопрос только в том, насколько быстрее, но, к сожалению, ответить на него из практики невозможно, т.к. нет "прочих равных условий" эксплуатации.

Вращение колеса вообще не влияет напрямую на подвеску, поэтому нет смысла и говорить об этом вращении. Разве что опосредованно, т.к. от вращения колес зависит скорость. А от скорости движения авто, а также от массы (подрессоренной/неподрессоренной), от глубины и ширины и профиля колдобин, от высоты профиля резины - зависят силы, действующие на элементы подвески при переезде неровностей.
Скорость движения, подрессоренную массу и характеристики колдобин считаем константами. В качестве переменных в нашем уравнении получаются вес неподрессоренных элементов и высота профиля резины, т.е. колеса. Цель - уменьшить силы, влияющие на подвеску. Вот и думаю, какое подставить значение в эту переменную.
18-е штатные колеса тяжелее на 2 кг, и профиль резины существенно меньше чем на штатных 16. Колдобин в Волгограде, увы, меньше не становится. Жалко расставаться с эстетикой, но подвеску жальчее. Когда перееду в нерезиновую - перейду на 18. А пока буду на пенсионерских 16, плеваться при взгляде на экстерьер машины, и балдеть при пересечении этих волгоградских колдобин).

МиНиН · 17.04.2021, 19:23

Цитата:

Сообщение от leonliner

Вопрос был про влияние веса более тяжелого колеса на ресурс подвески. Очевидно же что при езде по колдобинам с более тяжелыми колесами, независимо от распределения веса колеса по отношению от его центра, "сконструированная независимая подвесная система гашения колебаний" угробится по-любому быстрее, чем на более легких.

Не факт. Что тяжелее поднять с земли молоток или кувалду? Что быстрее упадет на землю с одинаковой высоты молоток или кувалда? Так и с колесами. А это влияет на управляемость.

МиНиН · 17.04.2021, 19:28

Цитата:

Сообщение от leonliner

Колдобин в Волгограде, увы, меньше не становится.

В ваших условиях эксплуатации

Цитата:

Сообщение от leonliner

профиль резины

имеет приоритетное значение.

МиНиН · 17.04.2021, 19:36

Цитата:

Сообщение от leonliner

Вращение колеса вообще не влияет напрямую на подвеску, поэтому нет смысла и говорить об этом вращении.

По вашей логике колесо не наезжает на препятствие, а ударяется об него, как кувалда об стену. Не забивайте вы себе этим голову. 2 кг это ни о чем, а вот профиль шин в вашем случае имеет значение.

alexhline · 18.04.2021, 00:00

Кто нибудь катал MICHELIN LATITUDE CROSS ?
Как они на асфальте, сильно ли гудят на трассе?

alexhline · 18.04.2021, 10:39

Может кто то подскажет какие взять шины чтобы иногда (пару раз в месяц) можно было с асфальта - шашлык, рыбалка. Совсем АТ не хочется, шумокомфорт на трассе важен.

wx_1 · 18.04.2021, 10:48

Мишлен топовый производитель шин , если есть желание и возможность конечно берите его . А так вполне достаточно и обычной шины,не АТ, чтобы проехать в 90 процентов случаев, без фанатизма . Всегда можно найти другую дорогу или пройтись пешком.

NikoDim69 · 18.04.2021, 11:53

Цитата:

Сообщение от alexhline

Может кто то подскажет какие взять шины чтобы иногда (пару раз в месяц) можно было с асфальта - шашлык, рыбалка. Совсем АТ не хочется, шумокомфорт на трассе важен.

Toyo Open Country H/T - вполне неплохая резина. Nitto, говорят, ещё лучше, но в нашем регионе я их не нашел...

alexhline · 18.04.2021, 13:07

Цитата:

Сообщение от NikoDim69

Toyo Open Country H/T - вполне неплохая резина. Nitto, говорят, ещё лучше, но в нашем регионе я их не нашел...

Спасибо! Обращу внимание на Toyo Open Country H/T.

alexhline · 18.04.2021, 13:20

Цитата:

Сообщение от alexhline

Спасибо! Обращу внимание на Toyo Open Country H/T.

Их сняли с производства, аврядли найду нужный размер 225/65/R17

wx_1 · 18.04.2021, 13:45

Я взял на Тахо Yokohama Parada Spec-X PA02 , не много проехал ещё. Все хорошо) а так много разных вариантов . Мишки клёвые , есть и Пирелли и Бриджстоун

mac-mac · 19.04.2021, 00:45

Цитата:

Сообщение от alexhline

какие взять шины чтобы иногда (пару раз в месяц) можно было с асфальта - шашлык, рыбалка.

тут любые сгодятся, если осторожно и без фанатизма. а если к ним добавить браслеты или цепи, то вообще без проблем проедете там, где на АТ сядешь.

Sergei_VRN · 19.04.2021, 16:44

Цитата:

Сообщение от alexhline

Обращу внимание на Toyo Open Country H/T.

Смотрите U/T, мне понравились

Добавлено через 1 минуту
http://36-r17.ru/index.php?route=pro...roduct_id=6549

alexhline · 20.04.2021, 01:00

а Yokohama Geolandar G015 никто не юзает? как она по шумности на трассе и мягкости в городе?

mac-mac · 20.04.2021, 01:24

Цитата:

Сообщение от alexhline

Yokohama Geolandar G015

нормальная резина. расход с ней вырастет. но уж определились бы, что важнее: хорошее поведение на асфальте или проходимость. любая АТшка на асфальте хуже шоссейки во всём, кроме мягкости — там высокий и мягкий протектор отчасти амортизирует стыки и щербинки. а вот площадь сцепления у неё меньше...

посмотрите тут:
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...5-17-1------4/
и тут https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...5-17-3------4/
Они по всей стране доставляют.
Возьмите Корморан (Тигар) Саммер Сюв
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-17-106-H-XL-/
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-17-106-H-XL-/ — дешевые и сердитые шины. правда, расход вырастет немного.

я на таких уже три сезона отъездил https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-17-106-V-XL-/ — отлично рулится, но на скользской мокрой грунтовке плохо едет, а по мокрой глине ещё хуже. для бездорожья есть цепи в багажнике — там, где на АТ машины буксуют, на цепях просто едешь.