Турботрек греется (после установки кулера фронтального)

svatoff · 15.03.2009, 16:08

Всем привет!
После установки кулера заметил такую хрень: едем в горку, 5-я передача, по звуку слышу, что турбина довольно мощно дует, но оборотов немного - начинает греться двигатель!
В городе в горку еду на 3-й - оборотов тоже немного и двигатель начинает греться. А ведь на улице только -10 градусов!
Вентиляторы оба дуют на полных оборотах, все ок.
Такое ощущение, что благодаря фронтальному интеркулеру теперь двиглу достаточно меньше оборотов, но из-за этого ОЖ циркулирует медленнее и поэтому возникает перегрев. Бензин использую только 98-й.
Кто что посоветует или может у кого такая проблема была?

AntonKonkov · 15.03.2009, 16:46

посоветую в горку ездить на ручном режиме и не укладывать коробку ездой на 5-й передаче в горку на низких скоростях.точка Столла на наших коробках примерно на 2900-3000 об/мин и в горку надо ехать с оборотами двига не меньше этих значений - иначе греться будет все:и двиг и коробка, что для последней плачевно!

svatoff · 15.03.2009, 16:55

что такое точка Столла?
а почему на родном кулере все было в порядке?

trek696 · 15.03.2009, 20:42

Уже полтора месяца с фронтальником, эксплуатирую при температуре за бортом от +18 до -5, проблем с перегревом не было. Немного поездил через небольшие перевалы на разных скоростных режимах.
Наверное у тебя проблема в системе охлаждения.
iPetroffich меня предупреждал о подобной проблеме, но возникнуть должна после замены турбы на более мощную и после снятия вентилятора кондиционера. Лечится заменой термостата на более холодный от ЭВО. Номер термостата MD 345617.

svatoff · 16.03.2009, 04:19

2 trek696
в каталоге вроде температура открытия 76 у термостата от ЭВО, а у нас на какую температуру в стоке стоит?

trek696 · 16.03.2009, 11:06

у нас вроде 86, а тот номер что я дал должен на 65 градусов быть

svatoff · 16.03.2009, 11:28

2 all
спасибо всем кто откликнулся!
сегодня обнаружил, что под пороллоном, который между радиатором и "телевизором" вставлена картонка!!! (ну у нас климат такой в Забайкалье, приходится утепляться). Капец!!! Ну что за лох я такой, как я мог про нее забыть? А я ведь смотрел, смотрю пороллон, просто так туда не просунешь картонку, значит ее там нет. А видимо я подушки откручивал на радиаторе, аккуратно засунул картонку и обратно прикрутил

благо, что машину я не вскипятил!
Всем спасибо, тему, плиз, закройте

sosedrvr · 16.03.2009, 17:14

а низкий термостат, если чё, не особо поможет.
ну будет он ОЖ на большой круг раньше пускать... а минут через 10-15 опять нагрев пойдёт.

trek696 · 19.03.2009, 11:14

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

а низкий термостат, если чё, не особо поможет.
ну будет он ОЖ на большой круг раньше пускать... а минут через 10-15 опять нагрев пойдёт.

По большому счету это конечно полумера, но самый простой и действенный способ если машина находится в движении. Можно еще на постоянку замкнуть вентиляторы, хотя лучше подобрать датчик который в паре с холодным термостатом будет раньше включать вентиляторы.

AntonSergeevich · 21.03.2009, 19:09

На трэке этими вентиляторами управляет целый блок, регулирая скорость вращения вентиляторов в зависимости от температуры, а не просто термо реле как на жигулях. как выход - найти от какого термодатчика берет инфу этот блок(черная коробочка на вентиляторах) и параллельно или последовательно(в зависимости от типа датчика - резистивный или полупроводниковый) подобрать дополнительное сопротивление, тогда "мозг" будет думать что температура выше чем реально, и крутить вентиляторы быстрее и раньше!
но ИМХО.. - совсем не надо. у меня не греется вообще. стрелка всегда на одном месте стоит - даже когда на улице +35:+38, полная машина людей(5 чел), климат, и "залетая" на перевал в режиме газ-в пол (кто знает Юга - по Джубгинской трассе - на вершине перевала уши закладывает) стрелка сдвигается максимум на полделения от обычного. при таких раскладах у меня ВАЗ "десятка"(когда-то была) и до серединыперевала не доезжала - кипела!

iPetroffich · 23.03.2009, 18:06

Цитата:

Сообщение от trek696

у нас вроде 86, а тот номер что я дал должен на 65 градусов быть

у нас на 82, тот номер на 76,5

Цитата:

Сообщение от svatoff

в каталоге вроде температура открытия 76 у термостата от ЭВО, а у нас на какую температуру в стоке стоит?

не у всех эво термостат на 76,5

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

а низкий термостат, если чё, не особо поможет.
ну будет он ОЖ на большой круг раньше пускать... а минут через 10-15 опять нагрев пойдёт.

зато есть запас времени, но я скажу что при отжиге в 10-15мин не спасет даж термостат в 65гр. вообще если ставишь термостат холодный, то нужно и обеспечить поддержание низкой температуры.

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

На трэке этими вентиляторами управляет целый блок, регулирая скорость вращения вентиляторов в зависимости от температуры, а не просто термо реле как на жигулях. как выход - найти от какого термодатчика берет инфу этот блок(черная коробочка на вентиляторах) и параллельно или последовательно(в зависимости от типа датчика - резистивный или полупроводниковый) подобрать дополнительное сопротивление, тогда "мозг" будет думать что температура выше чем реально, и крутить вентиляторы быстрее и раньше!

не изобретайте велосипед. чтоб заставить работать вентиляторы раньше нужно всего лишь перебить значения в мозге на требуемые. блок управления вентиляторами получает данные с мозга. нечем шить, тогда есть приблуда HKS FanController, выставляешь сам значения, ну и можно смотреть темпер ож в цифрах