Airtrek - Проблемя с тягой.

Le1 · 10.07.2014, 09:50

Здравствуйте знатоки,

На днях залил бензин 98-ой и через 5-10 минут машина странно стала себя вести. На трассе больше 100-110км/час не выжимала. Обороты макс на 3000 поднимались и притом периодически загоралась лампочка чек енджина. При сбросе оборотов лампа чека тухла.

Приехав домой, я подключил ОБД2 и провериль ошибки, была ошибка P0190 (если правильно помню). Погуглив форумы понял что проблемма либо с ТНВД, либо с его фильтриком.

Пошел к мастеру, сняли фильтрик и заменили на новый. Вроде машина исправилась, разогнался до 160 да и тахометр под 5 - 5.5 поднялся.
Но вот мне все-же кажеться, что тяга все равно не та.

Посоветуйте как можно проверить.

Да и еще, проехав 200км еще раз проверил кабелем, ошибок нет но есть странная ошибка в статусе - Oxygen Sensor Heater.
Помогите разобраться что это, и как лечить.

Заранее спасибо.

P.S. прилагяю скиншоты моих тестов.

На последней картинке тест разгона, этот тест проводил в подъеме.

Dramwer · 10.07.2014, 10:07

Кислородник возможно пострадал от бензина. Если в бензине были присадки (феррацитон например), то это гарантировано убивает его. Хотя, если смотреть по графику, то кислородник еще пока живой. Для эксперимента, тожно сдернуть фишку с кислородника и поездить.
Кроме того, есть еще фильтры тонкой и грубой очистки в баке. Их тоже надо проверить.
Свечи тоже очень страдают от подобных присадок (появляется пропуски зажигания).
Тесть разгона надо было проводить на ровном участке, а не в горку.

Le1 · 10.07.2014, 10:32

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Кислородник возможно пострадал от бензина. Если в бензине были присадки (феррацитон например), то это гарантировано убивает его. Хотя, если смотреть по графику, то кислородник еще пока живой. Для эксперимента, тожно сдернуть фишку с кислородника и поездить.
Кроме того, есть еще фильтры тонкой и грубой очистки в баке. Их тоже надо проверить.
Свечи тоже очень страдают от подобных присадок (появляется пропуски зажигания).
Тесть разгона надо было проводить на ровном участке, а не в горку.

Спасибо, попробую !
Я читал, что можно замерить давление ТНВД с помоще мультиметра, и отрегулировать регулировочным болтом. Стоит ли это делать и как узнать какое давление должно быть на моем движке ?

Oxygen Sensor Heater - это статус кислородника ?

Dramwer · 10.07.2014, 10:45

Цитата:

Сообщение от Le1

Спасибо, попробую !
Я читал, что можно замерить давление ТНВД с помоще мультиметра, и отрегулировать регулировочным болтом. Стоит ли это делать и как узнать какое давление должно быть на моем движке ?

Oxygen Sensor Heater - это статус кислородника ?

Можно. Там нет ни чего сложного. Я где то на форуме выкладывал как это делать и какое напряжение должно быть (напряжение/давление).
Крутить болт только в крайнем случае.
Oxygen Sensor Heater - это цепь нагрева кислородника. Отключи разъем с него и катайся. Чек загораться не будет (хз почему не загорается при отключении). Если тяга вернется, то менять его.

Le1 · 10.07.2014, 10:53

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Можно. Там нет ни чего сложного. Я где то на форуме выкладывал как это делать и какое напряжение должно быть (напряжение/давление).
Крутить болт только в крайнем случае.
Oxygen Sensor Heater - это цепь нагрева кислородника. Отключи разъем с него и катайся. Чек загораться не будет (хз почему не загорается при отключении). Если тяга вернется, то менять его.

Я проверю лямбду и отпишу.
Если есть ссылочка на ресурс с замером давления - буду благодарен.

Спасибо за совет !

Добавлено через 37 минут
Снял разьем с лямды и все по новой замерил, правда не долго проездил.
Чек сразу загорелся да и коды ошибок выскачили, сейчас вернул и стер ошибки.

Добавлено через 39 минут

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Можно. Там нет ни чего сложного. Я где то на форуме выкладывал как это делать и какое напряжение должно быть (напряжение/давление).
Крутить болт только в крайнем случае.
Oxygen Sensor Heater - это цепь нагрева кислородника. Отключи разъем с него и катайся. Чек загораться не будет (хз почему не загорается при отключении). Если тяга вернется, то менять его.

Снял разьем с лямды и все по новой замерил, правда не долго проездил.
Чек сразу загорелся да и коды ошибок выскачили, сейчас вернул и стер ошибки.

Dramwer · 10.07.2014, 12:38

Странно, что чек загорелся. А в остальном изменения были?
Может это просто самовнушение про тягу?

ystkam · 10.07.2014, 12:47

А акум не отключал в этот период? Может параметры коробки сбросились вот и не тянет по прежнему, пока не обучится?

У меня хорошо чувствуется, что машина ватная становится после отключения акума.

lieuten · 10.07.2014, 16:01

Цитата:

Сообщение от ystkam

У меня хорошо чувствуется, что машина ватная становится после отключения акума

а у мну наоборот: ватно привыкает ездить, после обнуления летать начинает )))

Le1 · 10.07.2014, 16:56

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Странно, что чек загорелся. А в остальном изменения были?
Может это просто самовнушение про тягу?

Да вот, я особых изменений не заметил. Уже и сам начинаю думать, что кажется после той проблеммы с оборотами.

Мне одно не понятно, почему в статусе при проверке говорит - Oxygen Sensor Heater. Вот бы с этим разобраться, что бы все статусы зелененькими были.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от ystkam

А акум не отключал в этот период? Может параметры коробки сбросились вот и не тянет по прежнему, пока не обучится?

У меня хорошо чувствуется, что машина ватная становится после отключения акума.

Нет аккумулятор не снимал. Но вот насчет коробуи - уже пора менять масло в АКП. Может из за этого тоже совпало ?

Кстати какой тип масла идет в коробку, можете посоветовать ?

Cezar62 · 10.07.2014, 17:10

больше 98-м не заливайтесь

Dramwer · 10.07.2014, 17:13

Цитата:

Сообщение от Le1

Да вот, я особых изменений не заметил. Уже и сам начинаю думать, что кажется после той проблеммы с оборотами.

Мне одно не понятно, почему в статусе при проверке говорит - Oxygen Sensor Heater. Вот бы с этим разобраться, что бы все статусы зелененькими были.

Добавлено через 1 минуту

Нет аккумулятор не снимал. Но вот насчет коробуи - уже пора менять масло в АКП. Может из за этого тоже совпало ?

Кстати какой тип масла идет в коробку, можете посоветовать ?

Вы же смотрели простым сканером. Он может просто не понимать этого параметра правильно и писать ошибку. Нужен MUT-II сканер.

Le1 · 10.07.2014, 17:19

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Вы же смотрели простым сканером. Он может просто не понимать этого параметра правильно и писать ошибку. Нужен MUT-II сканер.

Я раньше тоже проверял и не было ошибки, все тесты проходил.
Тотже кабель, таже программа.
Я пробовал разными программами, везде в статусе не проходит тест Oxygen Sensor Heater, и это началось после той проблеммы с фильтриком и плохим бензином.
Самих ошибок нет.

Dramwer · 10.07.2014, 17:22

Цитата:

Сообщение от Le1

Я раньше тоже проверял и не было ошибки, все тесты проходил.
Тотже кабель, таже программа.
Я пробовал разными программами, везде в статусе не проходит тест Oxygen Sensor Heater, и это началось после той проблеммы с фильтриком и плохим бензином.
Самих ошибок нет.

Свечи выкручивали? Советую глянуть на них. Могут быть в налете красном. Если так, то кислородник хапнул тоже и помирает. А он влияет на тягу и расход бенза.

ystkam · 10.07.2014, 17:51

Цитата:

Сообщение от lieuten

а у мну наоборот: ватно привыкает ездить, после обнуления летать начинает )))

Хм. странно. Я как пенсионер езжу после съема аккума))))

Rust17 · 11.07.2014, 00:32

http://forum.mek1.ru/search.php?keyw...r&fid%5B0%5D=1

Добавлено через 43 секунды
Здесь может чего найдешь про эту ошибку