Ну начну с себя)))
1) Самое что ни наесть так это ДИЗАЙН машинки. Просто тащусь!))))
2) Управляемость - рулевое управление, тормоза, вспомогательные системы работают четко, без каких-либо претензий к ним и позволяют точно и стабильно отслеживать заданную траекторию автомобиля.
3) Задний диван и пространство задних пассажиров просто класс! Из всех просмотренных мною аналогичных машин, больше места я не встречал
4) 3-й ряд сидений. Да есть претензии к нему, но он есть! И если есть необходимость перевезти 7 человек на небольшое расстояние - то легко и без напрягов можно это сделать
5) Объем багажного отсека в выигрыше перед другими конкурентами из-за того что запаска убрана под днище автомобиля. Багажник не огромный, но достаточно вместительный.
Вроде пока все, что пришло в голову на вскидку. Вспомню еще - допишу.
мне нравится линзовый ксенон
прекрасные "на мой скромный вкус" динамические характеристики
нравится, как работает вариатор (в сравнении с автоматом), т.е. плавные разгоны, эффективное торможение двигателем
нравится откидной борт кормы
нравятся диски родные 18-е (в сравнении с родными 18-ми на ауте и пыжо)
нравится цвет моего авто - серо-болотный
пороги с хромом нравятся
подогрев зоны покоя щёток тоже устраивает
рокфорд устраивает вполне
нравится, что есть недостатки, вопреки которым машину люблю
Ну начну с себя)))
1) Самое что ни наесть так это ДИЗАЙН машинки. Просто тащусь!))))
2) Управляемость - рулевое управление, тормоза, вспомогательные системы работают четко, без каких-либо претензий к ним и позволяют точно и стабильно отслеживать заданную траекторию автомобиля.
3) Задний диван и пространство задних пассажиров просто класс! Из всех просмотренных мною аналогичных машин, больше места я не встречал
4) 3-й ряд сидений. Да есть претензии к нему, но он есть! И если есть необходимость перевезти 7 человек на небольшое расстояние - то легко и без напрягов можно это сделать
5) Объем багажного отсека в выигрыше перед другими конкурентами из-за того что запаска убрана под днище автомобиля. Багажник не огромный, но достаточно вместительный.
По 4 пункту, з-ряд сидений есть только как туда пассажирам залезть.
1) нравится дизайн, поэтому и выбрал кроссер.
2) багажник, большой если что легко можно сложить седения и ....
З) да для пассажиров сзади рай.
4) нравится подключаемый задний привод
5) тормоза отдельное спасибо мицубиси.
Вроде пока все, что пришло в голову на вскидку. Вспомню еще - допишу.]
Последний раз редактировалось Sergy; 21.03.2009 в 12:03.
Причина: 1+1 = 1
kostroma на 3 ряд сидений попасть легко - складываешь диван задний и залазиешь на 3 ряд))))
Сначала, надо выкинуть вещи из багажника, потом выкинуть фирменный коврик-лоток.
а потом уже. 3 ряд осваивать.
Что нравиться
* Больше чем Аут1 внутри и с наружи, впечатление солидности.
* лучше звук Рокфорда, чем без него
* Большая скорость прохожения поворотов
* Большие зеркала
* Большой багажник (если не юзать 3 ряд)
* Сдвиг и наклон сидений 2 ряда назад.
* Яркий свет ламп в плафоне
* Погрузочный бортик в багажнике
Сначала, надо выкинуть вещи из багажника, потом выкинуть фирменный коврик-лоток. а потом уже. 3 ряд осваивать.
Зачем? Хотя смотря сколько добра в багажнике возить))))
Вчера складывал. Кресло размером 100х100х100см влезло без проблем.
Складывается легко - "одним двежением руки брюки превращаются...")))))
3-й ряд сидений-супер! Влезли на него 2 детских кресла, ну и дети, есессно:-) И вещей достаточно много позади вошло. И что интересно-дети впервые не ныли "ну когда мы приедем??" Прикольно им было:-)
Замечательная мафынка!
1) Ездили как-то в баню в семером(!), без детей но со шмотками всякими... при среднем росте/весе мужской части компании(5 человек) 185см/80кг, плюс две стройные девушки, поместились все! все вещи поместились в багажник!Сами спокойно расселись и поехали. Кстати маленький секретик: когда третий ряд сидений в боевом положении, под него входит очмного всякой всячины(литров 40 наверное)...
2) Очень удобная посадка за рулем: отмахать до мск и обратно одним днем вообще нет проблем! ни спина ни ноги о себе ни чем не напоминают...
Многие ругают жесткий пластик обивки, а в тех же Субарах , да и во многих других, обивка мягкая, фактура под кожу, так она вся серенькая какая-то , пыльная и выглядит не первой молодости. А у нас все блестит, как у кота... Я ,пока ждал машину с ТО, походил по автосалонам и посидел в разных машинках(АТЦ Москва на Каширке) сделал вывод , что Ситроен- правильный выбор, люблю его!
а мне нравится больше всего , то что когда намоешь авто, выезжаешь на дорогу и весь хром играя блеском солнца не дает покоя многим водителям)) смотрят все! а если уже из Москвы отъехать...
Только вот не понятно обоснование цены на машины с двигателем 2,4 при одних и тех же комплектациях.
В ноябре 2008 когда свой Ситр брал ценовая политика была такая (2,4 Вариатор максималка с люком бла-бла-бла):
Ситр 1,176,000 р
Мицу 1,089,000 р