Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
TSM

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.

Важная информация


Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. 2007-2010 г.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.04.2019, 18:25   #1
Expertis
Вступаю в Клуб
 
Имя: Кирилл
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 2
По умолчанию Странный стук мотора 4b12

Всем привет!
Начну издалека. Достался старый аут с пробегом около 300 тыщ, предыдущий хозяин хоть и пытался масло менять вовремя, но, видать, обманывали его, либо лили подделку - мотор зарос асфальтом, растянул цепь, масло почти не пропускал и в конце зажёг лампу давления масла.
В результате мотор откапиталили, расточили цилиндры, шлифанули всё, что надо, заменили все расходники, грм (кроме муфт-шестерён mivec, про это позже, и маслонасоса, который, как говорят, удалось почистить, ибо новый он стоит как контрактный мотор) вроде как, всё сделали.
Мотор с переборки проехал мало, километров 800. И возник этот дизельный звук, который получилось записать на видео. Особенность его в том, что он появляется и пропадает, не повинуясь никаким наблюдаемым закономерностям. Может появиться на холостом ходу, когда мотор прогреется, может - при езде. На оборотах выше где-то полутора тысяч пропадает, при опускании до хх может вернуться, а может и нет. Может часами ровно и тихо (ну, насколько этот мотор может быть тихим) работать.
Динамика, разгон, набор оборотов - всё как положено, без проблем. Чек не горит.
Обнаружено, что в ЭБУ возникают ошибки p0011 и p0014, это ошибки о электромагнитных клапанах mivec. Их меняли при переборке, но поставили не оригинальные. Доставали их, проверяли - ну, они щёлкают и штоки передвигают. А что с ними ещё сделаешь... Нашли, что в разъёме одного из них пин утопился. Поправили его, в результате стала появляться ошибка только одного клапана - p0011, и стук периодически появляется.

Отсюда имею вопросы. Может ли стук быть связан с ошибками клапанов, или это разные проблемы? Что ж это стучит-то и почему не всегда, а только иногда? Может это муфты фазосдвигающие? Они ведь давлением масла перемещаются, их не меняли, не снимали и не разбирали, так что вдруг они тоже внутри все забитые? Как это всё можно точнее диагностировать. И, самое главное, почему этого стука не было до переборки?


https://youtu.be/MA3zOxVUumY
Expertis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 14:16. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2019, WWW.OUT-CLUB.RU