[endru]

FROM DREAMCAT87


При полной замене ремня ГРМ, потребуется: ремень ГРМ, сальник распредвала - 1 или 2 шт, сальник коленвала, ролик обводной ремня ГРМ, ролик натяжной ремня ГРМ, сальники балансирных валов - 2шт, ролик натяжной ремня балансирных валов, ремень балансирных валов, гидронатяжитель ремня ГРМ.

В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.

Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.


Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD326059
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 2 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Outlander, CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD336149 (MD338288)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MD308086
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.

[Abel007]

Сообщение от hanter72

@Abel007, AISIN BTM 001. Не намного то и дешевле тут больше зависит от "прямых" рук и навыка установки.

Замена в Сто , может посоветуете как правильно его поставить, так как уже брал asin оказался бракованный наверное. Не срабатывал нормально. На зуб ремень перескочил.

[Hash1]

кто нибудь ездил на натяжителе и помпе 2 замены? выхаживает?

[Артем1988]

Сообщение от Hash1

кто нибудь ездил на натяжителе и помпе 2 замены? выхаживает?

вот вторые 90 докатываю. осталось 25ть где то. скоро начну менять. ремень балансир гейтс ровно на 60 лопнул.

[Грекь]

Сообщение от Hash1

кто нибудь ездил на натяжителе и помпе 2 замены? выхаживает?

на помпе 2-е замены без проблем. а вот натяжитель не выдержал, пришлось менять досрочно.
стоит отметить что я из-за маленьких годовых пробегов меняю все по времени. 1раз в 5лет.

[ShurhenV]

Ну вот и я пожалуюсь...
Купил в прошлом году аутлендер 2004 (160 л.с.) и первым делом поменял ремень ГРМ, поставил родной, как здесь и советовали (MR994968 MITSUBISHI)
Отъездил чуть больше года (15 тыс) - и вчера порвался со всеми вытекающими, попал на ремонт движка - погнуло клапана, это ещё плюс к тому что 300 км на эвакуаторе обошлись мне в 13 тыс, буксировать ведь автомат нельзя...
Вот такие пироги с котятами... И где брать ремни чтобы не рвались - хз, говорят, сейчас много подделок, да и родные, вроде, тоже уже залежались, резина "постарела"....

[ShurhenV]

Сообщение от solo96

Доброго всем дня! Опишу свою ситуацию, может кому пригодится.
...
Решил попробовать перезаказать ремень в BURGAUTO. Подтвердили. Прислали (с Эмиратов).

Почём брали ремень с Эмиратов?

[Hash1]

Брал комплект с роликами skf. 70 тыщ прошёл уже

[solo96]

Сообщение от Hash1

кто нибудь ездил на натяжителе и помпе 2 замены? выхаживает?

Помпу снял при второй замене ремня, стояла оригинал, не люфтила, по ощущениям могла бы походить еще, но на третий круг оставлять не ситал. Воткнул GMB. Но ее на второй круг не оставлю.
Натяжитель меняю каждый раз. Помпа потечет/зашумит - это одно, а вот ремень перескочит на 2-3-4 зуба из-за натяжителя - это другое.. Хотя производитель и допускает после определенной ревизии установку по второму разу.

[solo96]

Сообщение от ShurhenV

Почём брали ремень с Эмиратов?

Как ни странно, с учетом доставки с Москвы ТК, обошлось примерно столько же, как и с Экзиста.
1980 руб. - с Эмиратов, (+ ТК Москва - Екатеринбург)
2400 руб. - с Экзиста

[solo96]

Сообщение от Артем1988

вот вторые 90 докатываю. осталось 25ть где то. скоро начну менять. ремень балансир гейтс ровно на 60 лопнул.

Так же лопнул балансир (брал Оригинал) на 72 тыс. Хорошо хоть без последствий..

[madmax181]

Сообщение от Hash1

кто нибудь ездил на натяжителе и помпе 2 замены? выхаживает?

Натяжитель дохаживает 2й круг без замечаний, а подшипник помпы развалился на 117 ткм, хотя стоял родной.

[STREETPIRATALEKS]

Сообщение от Nikolay69

Всем добрый день!
Возникла проблема, пока не знаю, как решить - заменил ГРМ по списку в начале темы. Брал оригинальные ремни (MITSUBISHI MD182293, MITSUBISHI MR984778) и ролики (MITSUBISHI MD156604, NTN-SNR GT37323), до кучи заменил гидронатяжитель с роликом на Skf VKM75674 и Skf VKM75064. Помпа и сальники тоже заменены, но не суть. После замены все этого появился волнообразный гул, особенно на холостых. Сначала решил, что стал подвывать какой-то ролик на приводном ремне - заменил оба, заменил приводной ремень - гул остался. Скинул приводной ремень, завел мотор - гул в районе ГРМ.
Вчера разобрали заново ГРМ - никаких визуальных потертостей нет, перетянули ремень ГРМ заново (балансировочный не трогали вообще), проверили все метки и проверили балансировочный вал "отверткой". В результате к гулу добавился еще и постоянный свист, как от перетянутого ремня, но натяжка (по мнению мастера) абсолютно нормальная.
Думали, что может тереть о пластину датчика коленвала - с внешней стороны потертостей нет, с внутренней то, что видно в зеркало, тоже грязное, не затертое.
Куда смотреть теперь - непонятно. Может было у кого подобное?
Свистит на 1000 и выше на всех оборотах теперь, гул волнообразный - на холостых слышен, дальше теряется в звуках двигателя. Ремень ГРМ слегка "гуляет" на заведенном (кривой?)

Такая же проблема после замены ГРМ.только я ещё и балансиры удалил, говорят что маслонасос воет.

[Nikolay69]

Может быть. Я заменил отстойнейшие жесткие ремни MITSUBISHI на MITSUBOSHI, заменил звездочку на коленвале, пластину датчика коленвала, гул стал существенно меньше, но не пропал совсем. При снятии пластины датчика коленвала был слегка затерт самый ее край (в первый раз когда мастер ставил подумал, что трет пластина и по его словам слегка подогнул отверткой, походу перестарался). Но в конечном счете на гул и легкие подвывания на 600 оборотах это не отразилось. Ну и гидрокомпенсатор 1 застучал сразу после установки нового ремня - поговаривают, что просто совпадение, но как то верится с трудом. Пока езжу так, три раза менять грм подряд как-то многовато.

[v64]

Ребяты. Короче по ходу причина обрывов не в залежалых на складах ремнях, а в износе комплекта звездочек! Короче. Менять надо комплектом. Ремень, ВСЕ звездочки и ролики. Ролики еще туда - сюда, можно экономить, но звезды надо менять ОДНОЗНАЧНО! Дорого...сцука! Но др выхода нет. Там на звездочках появляется износ и шаг может в миллиметре не совпадать. Поэтому и рвет.

[просто евгений]

Да-а ! А я и не предполагал . Мицу Каризма 1.8 GDI 4G93 DOHC 400 000 км и ничего не рвет , 1,6 4G92 SOHC больше 400 000 км и нет проблем с ремнем . Главная беда - балансирные валы , не правильное натяжение ремней и , самое главное , голимый батюшка контрафакт в зап.частях . Как вариант , масла тоже вносят свою лепту .