Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016 - 2021

Masterdan · 24.08.2015, 22:26

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:

Цитата:

Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.

Цитата:

Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .

Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

Kai555 · 12.10.2016, 21:43

полный, но езжу как и все по городу на переднем. перекючать не пробовал.

mac-mac · 12.10.2016, 21:48

попробуйте ))

Dmitry_krs · 12.10.2016, 21:53

Цитата:

Сообщение от mac-mac

@Kai555, у вас полный привод или передний?

Привод роли не играет. До ТО1 и установки распорки тоже рысакала. На дальних перегонах это ощутимо давало о себе знать. Больше устаешь.
До ТО1 установил распорку. Субъективно стало лучше. На ТО1 проверели и подправили развал (тухлыми яйцами не кидаться). В планы рысканья стало существенно лучше.

MMC Outlander Instail 2.4 2015

mac-mac · 12.10.2016, 22:26

Ну может на старых аутах разница есть — у меня на переднем приводе рыскает немного. ))

Dmitry_krs · 13.10.2016, 00:35

Цитата:

Сообщение от mac-mac

Ну может на старых аутах разница есть — у меня на переднем приводе рыскает немного. ))

Какой у Вас Новый? ???

MMC Outlander Instail 2.4 2015

mac-mac · 13.10.2016, 00:43

@Dmitry_krs, у меня старый XL с шильдиком Пежо ))

mdg333 · 15.10.2016, 08:36

Читал эту тему и так и не понял, что имеется в виду. Живу за городом, езжу каждый день по трассе, КАД и ЗСД, на скорости до 160 км/ч никаких отклонений от курса, заданного рулем, не наблюдается. Распорки нет, но поставлю )) Может дело в колесах? Чтобы машина прямо ехала, нужна направленная резина.

mac-mac · 15.10.2016, 20:26

Цитата:

Сообщение от mdg333

Чтобы машина прямо ехала, нужна направленная резина.

нет. нужна исправная подвеска — стойки, шаровые, тяги, сайлентблоки… ну и схождение

Электромеханик · 16.10.2016, 12:13

Пробег 30т., что-то я не вижу ни каких проблем с управляемостью (рулением). Машина стоит на дороге как вкопанная, не рыскает, до 160 идет уверенно, в руль не вцепляюсь, подруливать тоже не приходится. Правда после покупки ни разу не делал сход развал- не вижу необходимости (Может из-за того что Япо?).
Сравнивать есть с чем. У Лансера-9 с его подруливающей задней подвеской управляемость вообще была великолепной, ну а здесь другой класс авто, но всем доволен.

mdg333 · 01.11.2016, 10:47

Экспериментировал с разными режимами работы полного привода при езде по трассе на высокой скорости — разницы в расходе бензина не заметил, а вот устойчивость машины в режиме NORMAL ощутимо выше. Если в AWD ECO на большой скорости ее немного водит по трассе, и надо аккуратно подруливать, то в режиме NORMAL можно отпустить руль на 160 км/ч, и машина километр будет ехать прямо - как тут пишут "как по рельсам". Подозреваю, что вопрос как раз в этом. Нужно включать NORMAL, и жалоб не будет.

Это касается S-AWC на 3-хлитровой версии, на обычной имеет смысл попробовать сравнить режимы 4WD ECO и 4WD AUTO.

evgentiy · 16.11.2016, 07:11

Цитата:

Сообщение от mdg333

Экспериментировал с разными режимами работы полного привода при езде по трассе на высокой скорости — разницы в расходе бензина не заметил, а вот устойчивость машины в режиме NORMAL ощутимо выше. Если в AWD ECO на большой скорости ее немного водит по трассе, и надо аккуратно подруливать, то в режиме NORMAL можно отпустить руль на 160 км/ч, и машина километр будет ехать прямо - как тут пишут "как по рельсам". Подозреваю, что вопрос как раз в этом. Нужно включать NORMAL, и жалоб не будет.

Это касается S-AWC на 3-хлитровой версии, на обычной имеет смысл попробовать сравнить режимы 4WD ECO и 4WD AUTO.

а при такой скорости обратите внимание на индикацию на дисплее SWAC, задействованна ли задняя ось??? включена ли элмуфта?? но только при равномерном движении, не при разгоне и торможении! так же при такой скорости не будут работать оба передних колеса т.к. машину легко поставить на уши

Добавлено через 1 минуту
и скорость 160 не нужна

Roland666 · 29.11.2016, 13:51

Цитата:

Сообщение от evgentiy

не будут работать оба передних колеса

Это как, может вы машины перепутали???
У нас так то передний основной

evgentiy · 29.11.2016, 16:09

Цитата:

Сообщение от Roland666

Это как, может вы машины перепутали???
У нас так то передний основной

при такой скорости везет только одно из передних, только при разнице во вращении подключается зад, обратите внимание на наши комплектации, то у нас еще и подключается второе передние (S-AWC)

Roland666 · 30.11.2016, 09:33

@evgentiy,
Спасибо за инфу. Буду знать.
Вы же про повороты говорите?

evgentiy · 30.11.2016, 19:50

Цитата:

Сообщение от Roland666

@evgentiy,
Спасибо за инфу. Буду знать.
Вы же про повороты говорите?

У нас очень интересно организован привод, распределение и подключение и усилие, лучше найди в инете, неохота расписывать. Однозначно буксовать с прямо поставленными передними колёсами , максимальная тяга