Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
MEKS.RU

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Отзывы

Важная информация


Outlander XL - Отзывы отзывы,статьи, впечатления и многое другое

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.12.2007, 00:23   #1
Sashog
Вступаю в Клуб
 
Авто: не скажу
Сообщений: 5
По умолчанию XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Выбираю себе авто примерно из этого ряда, затестил. Все аппараты достойные, особенно если определяющим фактором является цена.
XL 2,4 вариатор - высокая шумность вариатора, ощутимая натуженность разгонной динамики в сравнении с 3,0. Основной плюс - цена и экономичность.
XL 3,0 (220л.с.; 9,7с; АКПП-6) - оч. хорошая динамика разгона, по ощущениям автомат чуть ли не лучше, чем у X3 в режиме спорт. Хорошая управляемость, но у X3 лучше. В салоне шумновато, зато места много. Снаружи и внутри меня особо не впечатляет, не хватает какой-то гармонии.
Mazda CX-7 2,5 Т (238л.с.; 8,5с; АКПП-6) - по ощущению динамика сравнима с XL 3,0, а управляемость показалось хуже. Автомат более задумчив и еще турбина включается. Больше посредников - менее понятны отклики на газ. Цепляет снаружи, приятно внутри. Отталкивает турбина, ощущение л.с. на анаболиках, еще и глушить сразу не желательно, и фиг поймешь что с ресурсом. В моем рейтинге СХ-7 у XL 3,0 не выиграл, сам немного удивлен.
BMW X3 3,0si (272л.с.; 7,5с; АКПП-6) - на порядок лучшая из всех шумоизоляция; лучшая динамика разгона (в режиме спорт); лучшая управляемость (действительно, еще лучше, чем у XL 3,0). Минусы - цена, нет ощущения внутреннего простора (особенно сзади). Пока в салоне присматривался к Х3 - казался немного овощем, а проехал - весьма достойное авто. Правда автомат откровенно тупит в режиме НЕ спорт (в сравнении на нажатие газа в XL 3,0, у которого сразу реакция, а у бехи 1-2 сек думает). Режим спорт эту фигню убирает, реакция уже быстрая и тянет ого-го... Почти весь тест ездил в режиме спорт, не понял зачем второй режим, он даже опасен - нажал и жди... Самый лучший, оч.мощный и экономичный движок.
BMW X3 2,5si (218л.с.; 8,9с; АКПП-6) пока затестить не смог, предполагаю по динамике д.б. сопоставим с XL 3,0.
Выводы: XL 2,4 - самый бюджетный вариант, XL 3,0 - также хороший бюджетный вариант (хороший двигатель + быстрый автомат); CX-7 - не понятно за что платить, как бы за бантики; BMW X3 3,0 - конечно рулит (движок + динамика + управляемость + брэнд + опции), но цена...
Когда-то еще тестил Santa Fe - и так все понятно (задумчивый автомат, вальяжность). Мурано - не тестил (привлекателен снаружи, полный отстой внутри). X-Trail - также не привлек. Где-то там же и др. близкие по духу. Раз люди покупают - значит и на них можно ездить. Каждому - свое...
Sashog вне форума   Вверх Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 16.12.2007, 11:45   #2
GamBr
Житель Клуба
 
Авто: не скажу
Сообщений: 359
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Цитата:
Сообщение от Sashog Посмотреть сообщение
Выбираю себе авто примерно из этого ряда, затестил. Все аппараты достойные, особенно если определяющим фактором является цена.
XL 2,4 вариатор - высокая шумность вариатора, ощутимая натуженность разгонной динамики в сравнении с 3,0. Основной плюс - цена и экономичность.
XL 3,0 (220л.с.; 9,7с; АКПП-6) - оч. хорошая динамика разгона, по ощущениям автомат чуть ли не лучше, чем у X3 в режиме спорт. Хорошая управляемость, но у X3 лучше. В салоне шумновато, зато места много. Снаружи и внутри меня особо не впечатляет, не хватает какой-то гармонии.
Mazda CX-7 2,5 Т (238л.с.; 8,5с; АКПП-6) - по ощущению динамика сравнима с XL 3,0, а управляемость показалось хуже. Автомат более задумчив и еще турбина включается. Больше посредников - менее понятны отклики на газ. Цепляет снаружи, приятно внутри. Отталкивает турбина, ощущение л.с. на анаболиках, еще и глушить сразу не желательно, и фиг поймешь что с ресурсом. В моем рейтинге СХ-7 у XL 3,0 не выиграл, сам немного удивлен.
BMW X3 3,0si (272л.с.; 7,5с; АКПП-6) - на порядок лучшая из всех шумоизоляция; лучшая динамика разгона (в режиме спорт); лучшая управляемость (действительно, еще лучше, чем у XL 3,0). Минусы - цена, нет ощущения внутреннего простора (особенно сзади). Пока в салоне присматривался к Х3 - казался немного овощем, а проехал - весьма достойное авто. Правда автомат откровенно тупит в режиме НЕ спорт (в сравнении на нажатие газа в XL 3,0, у которого сразу реакция, а у бехи 1-2 сек думает). Режим спорт эту фигню убирает, реакция уже быстрая и тянет ого-го... Почти весь тест ездил в режиме спорт, не понял зачем второй режим, он даже опасен - нажал и жди... Самый лучший, оч.мощный и экономичный движок.
BMW X3 2,5si (218л.с.; 8,9с; АКПП-6) пока затестить не смог, предполагаю по динамике д.б. сопоставим с XL 3,0.
Выводы: XL 2,4 - самый бюджетный вариант, XL 3,0 - также хороший бюджетный вариант (хороший двигатель + быстрый автомат); CX-7 - не понятно за что платить, как бы за бантики; BMW X3 3,0 - конечно рулит (движок + динамика + управляемость + брэнд + опции), но цена...
Когда-то еще тестил Santa Fe - и так все понятно (задумчивый автомат, вальяжность). Мурано - не тестил (привлекателен снаружи, полный отстой внутри). X-Trail - также не привлек. Где-то там же и др. близкие по духу. Раз люди покупают - значит и на них можно ездить. Каждому - свое...
Прочитал. Насчет СХ7 все понятно... на форуме много информации по поводу них (вродибкак динамика ниже чем у ХЛ,и табурет пожестче).
А вот поповоду Х3 3.0 ... ЦЕНА $ 60 053,35 ... $ 79 875,36 Я бы неотдал такие деньги, даже еслиб они у меня были, за Х3! Тогда можно спокойно брать Х5 и невыдумывать. X5 3.0i Business 69$ X5 3.0d Business 71$ X5 4.8i Business 85$

Поставить рядом Х5 и Х3 , посидеть, и Вам ,как мне кажется , незахочется Х3 за теже деньги!

Последний раз редактировалось GamBr; 16.12.2007 в 11:51.
GamBr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.12.2007, 15:09   #3
Sashog
Вступаю в Клуб
 
Авто: не скажу
Сообщений: 5
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

спасибо, но откуда у вас такие цены на X5 ? До X5 я планку еще не поднимал
а, понял - на Украине другие цены. У нас базовая комлектация X5 3.0si 65000EUR (~93000$)

Последний раз редактировалось Sashog; 16.12.2007 в 15:16.
Sashog вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.12.2007, 21:09   #4
r27
Старожил Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Nissan X-trail T32 2.0 AWD / F-Pace 2.0D
Сообщений: 941
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

смотрели-выбирали прям по списку в первом посте
в финал вышли Х3 и XL : победил XL - по критерию цена/качество.
Х3 очнра. если фанат БМВ, вроде с 2008, сборку Х3 перносят из Австрии в США/Мексику - цена должна снизится, есть смысл потерпеть.
XL - нра всё больше и больше. да, с шумкой бедА (по сравнению немцами), но за $1K вполне можно уложится (если не у ОД делать) и довести (или превзойти) ШИ до уровня BMW.
r27 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.12.2007, 22:18   #5
igormart
Житель Клуба
 
Авто: не скажу
Сообщений: 390
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Цитата:
Сообщение от Sashog Посмотреть сообщение
спасибо, но откуда у вас такие цены на X5 ? До X5 я планку еще не поднимал
а, понял - на Украине другие цены. У нас базовая комлектация X5 3.0si 65000EUR (~93000$)
Не волнуйся, это он наверное написал базовые комплектации УКАЗАННЫЕ НА БУМАГЕ - а таких машин впринципе не делают. Всё равно идёт докомплектация. Брал в апреле 4.8 в котором не пропушенно не одной опции - получился почти 150.
igormart вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.12.2007, 22:56   #6
TMA jay
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 171
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Цитата:
Сообщение от igormart Посмотреть сообщение
Не волнуйся, это он наверное написал базовые комплектации УКАЗАННЫЕ НА БУМАГЕ - а таких машин впринципе не делают. Всё равно идёт докомплектация. Брал в апреле 4.8 в котором не пропушенно не одной опции - получился почти 150.
+1,
150 чего? евро?
TMA jay вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.12.2007, 07:54   #7
igormart
Житель Клуба
 
Авто: не скажу
Сообщений: 390
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Цитата:
Сообщение от TMA jay Посмотреть сообщение
+1,
150 чего? евро?
-$
igormart вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.12.2007, 17:27   #8
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,646
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Дяденька, дай прокатиться, пожалуйста.
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 01:47   #9
Иван С
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 30
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

БМВ круто а багажник большой? а то скока скока
Иван С вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 10:23   #10
Дмитрий 1978
Житель Клуба
 
Авто: Аут 2,4 CVT S05, черный
Сообщений: 207
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Цитата:
Сообщение от Sashog Посмотреть сообщение
XL 2,4 вариатор - высокая шумность вариатора,
Ну где, где этот шум вариатора?
Да НЕ ШУМИТ У МЕНЯ НИЧЕГО В ВАРИАТОРЕ!
Может ты шум от покрышек перепутал с вариатором?
Дмитрий 1978 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 13:13   #11
r27
Старожил Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Nissan X-trail T32 2.0 AWD / F-Pace 2.0D
Сообщений: 941
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

+1
и у меня (2,4 CVT) - особых звуков не слушно.
r27 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 14:07   #12
EVT
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 34
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Факт ...
EVT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 21:27   #13
Aleks64
Житель Клуба
 
Аватар для Aleks64
 
Авто: S61 2.4 чёрный с 19.10.07
Сообщений: 321
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Цитата:
Сообщение от Sashog Посмотреть сообщение
Выбираю себе авто примерно из этого ряда, затестил. Все аппараты достойные, особенно если определяющим фактором является цена.
XL 2,4 вариатор - высокая шумность вариатора, ощутимая натуженность разгонной динамики в сравнении с 3,0. Основной плюс - цена и экономичность.
...
Зачем тестить , тратить время, чтоб потом писать такую ерунду
У XL 2.4 шумность действительно высокая, но шумят колёса, а на высокой скорости свист ветра - но вот чего-чего вообще не слышно, так это ВАРИАТОРА!
похоже и в Авторевю так тестят машины
Aleks64 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 21:27   #14
ОЛЕГ С
Житель Клуба
 
Аватар для ОЛЕГ С
 
Авто: Окончательно заказываю 2.4 Ultimate
Сообщений: 108
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Цитата:
Сообщение от Sashog Посмотреть сообщение
.....XL 2,4 вариатор - высокая шумность вариатора, ощутимая натуженность разгонной динамики в сравнении с 3,0. ...
Как всё запущено... Блин,мучают сомнения:а правильно ли я зделал свой выбор??? 2.4 CVT... А? Какие пугающие слова "ощутимая натуженность разгонной динамики"
ОЛЕГ С вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 22:14   #15
Sashog
Вступаю в Клуб
 
Авто: не скажу
Сообщений: 5
По умолчанию Ответ: XL 3,0 2,4; Mazda CX-7; BMW X3 3,0 и др. - тестил,мнение...

Насчет ерунды - советую сделать так. Проехать на XL 3,0 после своего XL 2,4, а потом опять на своем любимце проехать. Маршрут один, шипы или нет - одинаково, без доп.шумки и динамику разгона повторить (сделать хоть раз до 4 тыс. оборотов). Я делал именно так, все ощущения, какие получил написал коротко в первом посте. Вариатор - это иная трансмиссия, т.е. не как в XL 3,0 , она по своей физике обязана быть более шумной - похоже так и есть, т.е. чудес нет. Основные составляющие доп.шума могли быть - вариатор+двигатель+шины. Но шины у меня были там и там с шипами, т.е. это отбросим. На обоих XL обороты доводил до 4-5 тыс. Еще наблюдал эффект ПОСТ-шума, т.е. после высоких оборотов были шумы (похоже также трансмиссии). Также, то что шум в большей степени именно от вариатора мне сообщил менеджер. Если не сравнивать выше описанным способом, то можно к ним легко адаптироваться ("не слышать", это наверно физиология и психология). Прошу быть более объективными. Я ничего лично против владельцев 2,4 XL не имею и пока до конца не исключаю стать его владельцем и перестать слышать совсем небольшую шумливость вариатора
Sashog вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Mazda готовит маленький кроссовер CX-5 Игорь_spb Автоновости 0 28.11.2007 12:54
Mazda признана лучшей в Японии Игорь_spb Автоновости 1 22.11.2007 16:20
Motor Trend назвал Mazda CX-9 внедорожником года в США Игорь_spb Автоновости 3 16.10.2007 16:01
Шпионы засекли прототип следующей Mazda 3 Игорь_spb Автоновости 1 09.10.2007 23:51
Ваше мнение Volonter Обсуждение новинок/старинок, выбор авто 38 14.03.2007 18:00

Текущее время: 14:12. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU