Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander V6 3.0

Важная информация


Outlander V6 3.0 Раздел, посвященный вопросам эксплуатации Mitsubishi Outlander с двигателем 3.0 V6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.09.2009, 17:59   #271
alex-ice
Бывалый
 
Аватар для alex-ice
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 20
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

HLG, про многодроссель с тобой в целом согласен, хотя на средних оборотах 4000-6500 тоже должен неплохо работать.
Может распредвалы где нить поискать... или штатные отдать на переточку (если возможно).
Воопще, главная сила этого движка это степень сжатия 9,5. В принципе туда можно 0,5 дуть спокойно. Без изменений понизу.
Узнавал про установку центробежного компрессора, как на эволендере, дают ценник от 80 до 150 kRUR
alex-ice вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.09.2009, 21:52   #272
HLG
Житель Клуба
 
Аватар для HLG
 
Имя: Лучший
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 399
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от alex-ice Посмотреть сообщение
HLG, про многодроссель с тобой в целом согласен, хотя на средних оборотах 4000-6500 тоже должен неплохо работать.
Может распредвалы где нить поискать... или штатные отдать на переточку (если возможно).
Воопще, главная сила этого движка это степень сжатия 9,5. В принципе туда можно 0,5 дуть спокойно. Без изменений понизу.
Узнавал про установку центробежного компрессора, как на эволендере, дают ценник от 80 до 150 kRUR
Где узнавал про нагнетатель? кинь координаты в личку?
0,5Bar, я думаю много будет, детонация будет, либо переходить на 98.
Дросселя с моментными валами не будут давать эффекта, если фазы сделать градусов по 300 и перекрытие 30-50, тогда еще можно об этом говорить но только начиная с 5500 по оборотам. точить штатные валы смысла нет, да и нельза - посыпятся они т.к. по ним ролики рокеров катаются, соответственно контактные нагрузки выше ( не так как с толкателями), еще вал один и на впуск и на выпуск так что фазы перекрытия не отстроишь. Вообщем не так много возможностей по мотору без существенных финансовых вливаний.
При наддуве надо чтото с пластиковым коллектором переменной длины делать, есть вероятность что потрескается от избыточного давления. Есть у меня мыли о винтовом нагнетателе, на место штатного коллектора, но надо искать кто под него впуск сварит, и по расходной характеристике подбарать сами винты. Так что есть над чем подумать.
HLG вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.09.2009, 09:20   #273
alex-ice
Бывалый
 
Аватар для alex-ice
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 20
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

HLG
Сбросил ))

По поводу переменного впуска его просто можно демонтировать как нидудь и сделать альтернативный впуск от дроссельной заслонки)))
alex-ice вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.09.2009, 09:26   #274
alex-ice
Бывалый
 
Аватар для alex-ice
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 20
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Компоновку можно сохранить
Цитата:
Сообщение от HLG Посмотреть сообщение
Где узнавал про нагнетатель? кинь координаты в личку?
0,5Bar, я думаю много будет, детонация будет, либо переходить на 98.
Дросселя с моментными валами не будут давать эффекта, если фазы сделать градусов по 300 и перекрытие 30-50, тогда еще можно об этом говорить но только начиная с 5500 по оборотам. точить штатные валы смысла нет, да и нельза - посыпятся они т.к. по ним ролики рокеров катаются, соответственно контактные нагрузки выше ( не так как с толкателями), еще вал один и на впуск и на выпуск так что фазы перекрытия не отстроишь. Вообщем не так много возможностей по мотору без существенных финансовых вливаний.
При наддуве надо чтото с пластиковым коллектором переменной длины делать, есть вероятность что потрескается от избыточного давления. Есть у меня мыли о винтовом нагнетателе, на место штатного коллектора, но надо искать кто под него впуск сварит, и по расходной характеристике подбарать сами винты. Так что есть над чем подумать.
Миниатюры
CARmageddon2361.jpg  
alex-ice вне форума   Вверх Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 11.09.2009, 21:16   #275
HLG
Житель Клуба
 
Аватар для HLG
 
Имя: Лучший
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 399
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от alex-ice Посмотреть сообщение
HLG
Сбросил ))

По поводу переменного впуска его просто можно демонтировать как нидудь и сделать альтернативный впуск от дроссельной заслонки)))
Звонил туда несколько раз, и письма писал... а в ответ тишина!!! Мутные какието ребята?
HLG вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.09.2009, 10:36   #276
alex-ice
Бывалый
 
Аватар для alex-ice
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 20
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Странно конечно, но всяко бывает...

Теоретически можно и других поискать. Работа конечно не простая, но не уникальная.

---------- Добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 08:50 ----------

Цитата:
Сообщение от HLG Посмотреть сообщение
Звонил туда несколько раз, и письма писал... а в ответ тишина!!! Мутные какието ребята?
Вот еще одна контора, сами делают нагнетатели. Нам подходит модель 23 е, цена - 23 500 руб за нагнетатель, масло на него подводить не нужно, интеркулер не ставят. Территориально в питере, могут прислать.
http://auto-turbo.ru/index.php?optio...&id=3&Itemid=4
alex-ice вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.09.2009, 17:55   #277
TomCat
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 26
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

А можно практический вопрос? Где в Питере можно сделать чип-тюнинг на 3.0? К сожалению пока не нашел никого, кто бы это делал с прошивкой от Ежика, а в Москву ради этого пока нет возможности съездить. Буду признателен за сообщение с координатами тут или в личку. Заранее благодарен.
TomCat вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2009, 21:36   #278
96902
Житель Клуба
 
Аватар для 96902
 
Имя: Rustem
Авто: LancerX - 2.4 - 4wd
Сообщений: 278
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от TomCat Посмотреть сообщение
кто бы это делал с прошивкой от Ежика, а в Москву ради этого пока нет возможности съездить.
Прошвки пишет Glance с нижнего и он как раз бывает в питире и настраивает лансеры, зайди на лансер-клуб найди питер и там есть тема про чип, как будут народ соберать пиши Алексею, чтоб для тебя захватил нужные проги и проводки
96902 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 20:19   #279
BlackM
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 14
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Сьездил сегодня на чиповку к Ежику,заодно включили и сигналку, и!!! Ежик при мне нашел способ закрытия люка с кнопки одновременно со cтеклами! ну он Мозг!!! ну Человечище!!! Спасибо Дима!
PS машина поехала лучше и веселей))
BlackM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 17:32   #280
Николай Александрович
Житель Клуба
 
Имя: Николай
Авто: какая разница?
Сообщений: 457
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от BlackM Посмотреть сообщение
Сьездил сегодня на чиповку к Ежику,заодно включили и сигналку, и!!! Ежик при мне нашел способ закрытия люка с кнопки одновременно со cтеклами! ну он Мозг!!! ну Человечище!!! Спасибо Дима!
PS машина поехала лучше и веселей))
Сам уже кайфую как дня три После 140 пропал этот присловутый эффект удушения двигателя...
Николай Александрович вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2009, 21:09   #281
Sergey_M
Старожил Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: Golf 6 Style Edition
Сообщений: 1,818
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Николай Александрович Посмотреть сообщение
Сам уже кайфую как дня три После 140 пропал этот присловутый эффект удушения двигателя...
А сколь лошадей и момента стало?
Sergey_M вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2009, 06:09   #282
Leo-sun
Старожил Клуба
 
Аватар для Leo-sun
 
Имя: Вячеслав
Авто: Cеребристый XL V6 3.0 2008
Сообщений: 2,397
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Sergey_M Посмотреть сообщение
А сколь лошадей и момента стало?
А как это померять? У Вас есть оборудование для замера параметров до тюнинга и после? Мне тоже Glance (Алексей из Н.Новгорода) делал чип-тюнинг. В наших условиях все строится только на субъективных ощущениях.
Leo-sun вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2009, 09:42   #283
Sergey_M
Старожил Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: Golf 6 Style Edition
Сообщений: 1,818
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Leo-sun Посмотреть сообщение
А как это померять? У Вас есть оборудование для замера параметров до тюнинга и после? Мне тоже Glance (Алексей из Н.Новгорода) делал чип-тюнинг. В наших условиях все строится только на субъективных ощущениях.
Обычно на мощностном стенде меряются параметры до и после.
Sergey_M вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2009, 10:36   #284
Leo-sun
Старожил Клуба
 
Аватар для Leo-sun
 
Имя: Вячеслав
Авто: Cеребристый XL V6 3.0 2008
Сообщений: 2,397
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Sergey_M Посмотреть сообщение
Обычно на мощностном стенде меряются параметры до и после.
Интересно, много ли у нас клубней, сделавших за все время существования клуба такие замеры? Предлагаю создать новую ветку. Поддержите?
Leo-sun вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2009, 13:53   #285
Николай Александрович
Житель Клуба
 
Имя: Николай
Авто: какая разница?
Сообщений: 457
По умолчанию Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

Цитата:
Сообщение от Sergey_M Посмотреть сообщение
А сколь лошадей и момента стало?

Чисто ощущение... раньше как было... по трассе разгоняешься где-то после 130-140 чувствуется, что движек задыхаться начинает, будто душат его, а щас она прет как по маслу до 180-200... Вчера по трассе разонал до 210, ито резерв еще оставался (ощущения), просто поток появился на моем пути

Я даже думаю больше фишка не в мощности, а в алгоритме работы...
Николай Александрович вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4 (4B12) chindiasov Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 1203 12.06.2021 17:02
ТЮНИНГ P.leon Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 2 02.12.2007 21:09

Текущее время: 19:28. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU