[серебан]

за эти ссылки благодарю...есть что почитать, завтра и займусь.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:04 ----------

Сообщение от habl

Думаю расстраиваться не стоит, глюки уберут, зато диииизель- мечта поэта, эх..... если бы в России продавали......

когда их уберут??? машину то хочется сейчас купить... вот я был настроен на РАВ4(3) С ДИЗИЛЕМ 2.2Д4Д есть 2 модификации 136л.с и 177л.с. Первый грешит течью масла из под клапанной крышки, т.к вместо прокладки там посадили крышку на герметик и она не выдерживает перепадов температур. Второй при одинаковом объеме увеличена мощность на порядок, говорят что движок летает, но на сколько его хватит это вопрос. Оба мотора имеют цепной привод, со временем цепь вытягивалась, углы распредвала и ТНВД потихоньку уходили, что тоже не есть гуд. Я потом сам себе подумал купи относительно новую машину 2-3года и чтоб такие проблему, ну его нафиг, решил искать ХL, но смотрю и здесь не все так гладко....

[Alex dok]

А дизеля если и есть в России и Украине то единицы,и на форуме я что то их не встречал

[FLUTCH]

да,у официалов дизеля тока L-ка и Паджерик,ХL-ей нет,я сам бы взял дизелька с большим удовольствием.Кореш живёт в Кёльне,у него ХL 2,2D,машинка супер,тихая без всяких скрипов,как унаших.Всрывали пол и карты дверей,шумка стоит зачетная,блин у нас ,что её дилера снимают,или что???...Ну эт разговор для другой темы.Короче,я дву руками за дизелёк..

[БОУЛЕР]

А у меня приятель в Рольфе работает(в Питере)-он совершенно точно говорит,что дизеля ХЛ скоро будут.Когда я не уточнял,т.к. это мне ни к чему...

[серебан]

Сообщение от FLUTCH

да,у официалов дизеля тока L-ка и Паджерик,ХL-ей нет,я сам бы взял дизелька с большим удовольствием.Кореш живёт в Кёльне,у него ХL 2,2D,машинка супер,тихая без всяких скрипов,как унаших.Всрывали пол и карты дверей,шумка стоит зачетная,блин у нас ,что её дилера снимают,или что???...Ну эт разговор для другой темы.Короче,я дву руками за дизелёк..

а 2.2 это чей движок? тоже фольксовский что-ли?

[Пандыч]

Сообщение от серебан

а 2.2 это чей движок? тоже фольксовский что-ли?

Меня тоже дизельный вариант заинтересовал в настоящее время. Изучаю
Вот там нашел
http://www.**********/forum/showthread.php?t=1435
http://www.**********/forum/showthrea...2507#post22507

Сообщение от Балу

.....
В настоящее время каждый производитель имеет собственную аббревиатуру, которая обозначает систему COMMON RAIL:
— BMW: D-двигатели (также используются Land Rover Freelander как TD4)
— Cummins и Scania: XPI (Совместная разработка)
— Cummins: CCR (Насос Cummins с инжекторами Bosch)
— Daimler: CDI (для автомобилей Chrysler и Jeep - CRD)
— Fiat: Fiat, Alfa Romeo and Lancia - JTD (также называется MultiJet, JTDm, Ecotec CDTi, TiD, TTiD , DDiS, Quadra-Jet)
— Ford Motor: TDCi Duratorq и Powerstroke
— General Motors: Opel/Vauxhall - CDTi (производится Fiat и GM Daewoo) и DTi для Isuzu
— General Motors: Daewoo/Chevrolet - VCDi (лицензирован от VM Motori также имеет брэнд Ecotec CDTi)
— Honda: i-CTDi
— Hyundai и Kia: CRDi
— Mahindra: CRDe
— Maruti Suzuki: DDiS (производится по лицензии Fiat)
— Mazda: CiTD
— Mitsubishi: DI-D (недавно разработано новое поколение 4N1 с давлением в системе впрыска до 2000 bar)
— Nissan: dCi
— PSA Peugeot Citroen: HDI или HDi (Volvo S40/V50 использует двигатели от PSA 1,6D & 2,0D, также используется брэнд JTD)— Renault: dCi
— SsangYong: XDi (двигатели собираются по лицензии Daimler AG)
— Subaru Legacy: TD (с января 2008)
— Tata: DICOR
— Toyota: D-4D
— Volkswagen Group: Двигатель 4.2 V8 TDI и самые последние 2.7 и 3.0 TDI(V6) сменили старые электронные дизеля. Двигатель 2.0 TDI используется на Volkswagen Tiguan и Audi A4. Новые 2.0 TDI скоро также будет доступен для Passat и в 2009 для Jetta.
— Volvo: 2.4D и D5
— Skoda: TDI
....

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:29 ----------

Как я понял, этот двигатель идет на Фрилендер 2, Кугу, Аутлендер ХЛ (только в Европе), Пежо/Ситроен

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:29 ----------

Вот еще нашел - типа с роботом больше не будет в России машин
http://www.**********/forum/showthread.php?t=2324

[серебан]

ничегонепонимаю...движок этот типа фолькса... на французах моторы 2.2 они их хвалят, на митсу 2.0DiD, это типа тоже самое как 2.0TDI на немцах ауди А4(B7),пассате В6,туране, но на этих машинах эти движки не хвалят, говорят что лучше искать 1.9TDI. По этой причине я и отказался от одной ауди, т.к почитал ауди форум, говорят есть болезнь, рвется какая-то цепь в поддоне, работает как-то не так, и вообще все как один аудиводы говорят что 2.0 недоработанный и очень сырой мотор. Так какой мотор все-таки ставился на XL? такой-же? или какой-то другой..

[Пандыч]

и 2,0 и 2,2.
Я про 2,2 инфу дал.
Про 2,0 не знаю

[серебан]

жаль что наши европейские одноклубники редко заглядывают на форум, может у них можно было-бы узнать столь важную информацию.

[серебан]

Вообщем перерыл весь интернет по фольксовским движкам...информации по: Engine: 2.0 DID(или TDI) BSY 103kw 140hp нет вообще... точнее нет с этой маркировкой. Этот мотор точно фольксовский?

[Syroezhkin]

Сообщение от серебан

Вообщем перерыл весь интернет по фольксовским движкам...информации по: Engine: 2.0 DID(или TDI) BSY 103kw 140hp нет вообще... точнее нет с этой маркировкой. Этот мотор точно фольксовский?

Это движок французский +)
Французы получили кроссовер, японцы - движок дизельный =) Так появились 4007, c-crosser и дизельный XL

[sos3]

Мотор проверенный на развозных грузовичках, неоднократно модефицировался. НО дизель есть дизель: не любит морозы и плохое топливо, наши дилеры даже под заказ не хотят везти в Сибирь дизельные версии. http://www.aves-peugeot.ru/models/4007/dieselengine.php

[Zeka66]

Так,господа,2.0 дизель от VW,a 2.2 -PSA.
VW дизель на новом Пассате у нас в Эстонии называют например вот так - 2,0 TDI CR BlueMotion.
Найти его можно и на VW,и на Audi и на Шкоде и даже на Сеате.На всех авто имеет различные виды форсировки,я видел и 125Kw например с завода.
Про глюки-слабоват на низах,я по началу даже глох с непривычки.Вылечил лично я установкий коробочки-чипа.Шумноват ещё,хотя это очень субьективно.Ещё к недостаткам можно отнести DPF фильтр,который можно нечаяно разбить в лесу скажем о пень и сильно попасть на деньги.Но он вроде только в топовых версиях присутствует.Зимой заводил при -26,ниже в Эстонии просто пока не было.
Как все наверное слышали,всё и везде заваливает снегом,дороги чистят хреново,так вот расход сейчас при постоянной езде в решиме ЛОК 10.2 л/100км.
2.2 менее распространён,так как авто с ним достаточно ощутимо дороже,а вот едет не особо лучше.Двигатель говорят не плохой,ноооо я французам не доверяю принципиально.Да и он более навороченный,левая солярка может его быстро
убить.
Авто я полностью доволен,без фанатизма скажу,что если бы был выбор менять-сделал бы такой же выбор,как и 4 года назад.В данной ценовой категории для меня Аут-идельный семейный авто.Сейчас начали правда продавать с SST коробкой Ауты,нооо цены очень даже докризисные,перебор явно.
Если какие вопросы-можете и в личку писать,отвечу с удовольствием.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...DI_PD_47-103kW

Да кстати,вроде скоро Митсу будет свой дизель на Аут ставить,2.3 130Kw,вот.Это кстати именно то,о чём Пандыч писал, 4N11.

[серебан]

Zeka66 а какой у вашей машины пробег и как ведет себя сцепление и коробка? владельцы ситроенов и пежо пишут что проблемы появлятся после 25000пробега!пробуксовки на высоких передачах.. вследствии растяжки пружин и неплотного прижатия диска , а как с этим в ауте?

[Zeka66]

Пробег сейчас 53000км,скоро очередное обслуживание.Коробка и сцепление ведут себя как и сначала,т.е. хорошо.На первом году жизни малость подпалил спецление в песке,но теперь можно точно сказать,что это ни на чём не сказалось.На самом деле поджигают его именно из за проблемы нехватки тяги на низах.Резко бросишь педаль-авто глохнет,не бросишь-сцепу пожгёшь.Как я уже писал,решилось усткновкой чипа.Этой зимой ужу пару раз буксовал в снегу минуть по 15-20,никаких запахов итп.
Обслуживание раз в 15000,с 2009 года раз в 20000.Стоит в среднем у нас где то 250-300евро.Про Пежи и Ситроен не могу комментировать,другой мотор,больший момент и скорее всего тоже самое сцепление,что и на 2.0. Думаю в этом и проблема.