Блин! Я вас что то не понимаю Ну чего плохого в том что они(клоны) есть или будут ??? Я думаю что это только добавит НАМ плюсов.. Каких??? Да вот прям на взлет --- 1) увеличится выбор и соответственно цена зап\частей 2) Мы первые, а значит по умолчанию круче ( клон он и в африке клон ) 3) японские авто всегда надежнее чем французы 4) купивший клона никогда не найдет довода сказать что он лучше ............. и еще куча таких доводов
Так что пущай себе будут
А может просто ММС разрабатывал XL на деньги Пежо-Ситроен и теперь расплачивается, выпуская на СВОЕМ заводе кроссоверы с шилдиками французов? Так что скорее всего это и не клоны, а тот же самый XL (м.б с немного измененной формой оптики), но с другими шилдиками
Все деньги экономят.
Тяжко в наше время денежку зарабатывть.
Вот и продает каждый производитель то, что умеет делать.
Мицу променяла полностью всю платформу ХЛ на их дизелек.
Ну и молодцы.
И у мицу и у французов дела пойдут лучше.
В курсе.
А дизель не знаю чей конкретно.
Просто в рускоязычной прессе, на заре появления ХЛ, проскакивала инфа именно о таком обмене.
Если очень надо, то могу ссылки поискать.
Окстились бы. Одна и та же машина. Что Цэ-Кроссер, что Пежо 4007. Но! Семиместный салон - раз; более удобные комплектации (в частности - ксеноновые фары, которые на аут 2.4 не ставятся) - два; возможность уйти от опостылевшего рольфовского сервиса - три... Вот, только на вскидку, без автомобиля перед глазами, несколько интересных поводов задуматься... В апреле сяду на Цэ-Кроссер, и сразу отчитаюсь обо всем интересном.
Последний раз редактировалось Outfall; 01.03.2008 в 00:51.
Окстились бы. Одна и та же машина. Что Цэ-Кроссер, что Пежо 4007. Но! Семиместный салон - раз; более удобные комплектации (в частности - ксеноновые фары, которые на аут 2.4 не ставятся) - два; возможность уйти от опостылевшего рольфовского сервиса - три... Вот, только на вскидку, без автомобиля перед глазами, несколько интересных поводов задуматься... В апреле сяду на Цэ-Кроссер, и сразу отчитаюсь обо всем интересном.
А вот по сервису точно будут проблемы,которые разрешаться через пару лет
А вот по сервису точно будут проблемы,которые разрешаться через пару лет
Совсем не обязательно:автомобиль уже освоенный,новинкой для сервисмэнов не станет-раз;запчасти идентичные за мелким исключением (даже каталоги ситроена и пежо-одинаковые)-два;стоимость запчастей,как и нормочаса,надеюсь,будет ниже чем у Рольфа (ибо выше некуда)-три;да и сервис будет ИМХО дружелюбнее (ибо хуже некуда)-четыре...
Совсем не обязательно:автомобиль уже освоенный,новинкой для сервисмэнов не станет-раз;запчасти идентичные за мелким исключением (даже каталоги ситроена и пежо-одинаковые)-два;стоимость запчастей,как и нормочаса,надеюсь,будет ниже чем у Рольфа (ибо выше некуда)-три;да и сервис будет ИМХО дружелюбнее (ибо хуже некуда)-четыре...
Дай бог,но наверняка будут проблемы с кузовней и облуживающим персоналом,хотя соглашусь,что уровень ОД Мицу ну очень не велик во всех отношениях..
Дай бог,но наверняка будут проблемы с кузовней и облуживающим персоналом,хотя соглашусь,что уровень ОД Мицу ну очень не велик во всех отношениях..
По кузову отличия только морда, все остальное такое же. А по сервису, менеджер копытом себя в грудь бьет, обещает в лучшем виде и без очередей. Посмотрим-посмотрим, а то и