[evg_krd]

а как вы сравниваете расход? как мне кажется, нужно сбросить расход который P, и например месяц-два ездить по одним и тем же маршрутам при одинаковой пдюс-минус погоде сначала на 2Н, потом на 4Н. а вот этот вот расход за день, за поездку и тд-это все ни о чем. чтобы исключить влияние прогревов и тд и усреднить показания. а так даже если вы ТУДА едете на 2Н а назад на 4Н уже может некорректно получиться из-за уклона, ветра и тд

[Роман 123]

Меня расход совсем не интересовал и не интересует, видео будет про обслуживание акпп и качество ма-ра-1, когда по городу приходилось кататься много, расход был 10-11, щас обратил внимание 8,5-8,7 я не просто так пытался найти инфу про АКПП и ма-1, но кроме умников никто ничего не знал, я потратил деньги, время, 300км пробега, но у меня щас машина стала другой.

[Vadim SPB]

Сообщение от Роман 123

Меня расход совсем не интересовал и не интересует, видео будет про обслуживание акпп и качество ма-ра-1, когда по городу приходилось кататься много, расход был 10-11, щас обратил внимание 8,5-8,7 я не просто так пытался найти инфу про АКПП и ма-1, но кроме умников никто ничего не знал, я потратил деньги, время, 300км пробега, но у меня щас машина стала другой.

А с чем это связано-с заменой жидкости в АКПП на другую? А то не совсем понятно.

[Роман 123]

Сообщение от Vadim SPB

А с чем это связано-с заменой жидкости в АКПП на другую? А то не совсем понятно.

Лучше сделать другую тему

[Роман 123]

Сделал новую тему " АКПП и ее обслуживание" но не там разместил, не выбрал подраздел

[Sergl]

Помнится тут были дебаты по поводу достижения заявленных ММС значений расхода топлива на МПС.
Добавлю свои сегодняшние наблюдения, которые несколько удивили меня.

Сегодня возвращались из под Выборга в Питер на двух машинах.
Жена впереди, я на МПС сзади.
Ради интереса, сразу после выезда на Старое Выборгское шоссе, с проселка, сбросил счетчик расхода. До этого, все утро, ездил по проселку.
Жена ехала впереди и задавала ритм движения.

Первый участок (до Климово) - дорога довольно узкая, сильно петляющая, с горками и спусками, несколько поселков. Новое покрытие. Дистанция 34км от точки сброса счетчика до Климово. Расход к Климово постепенно снижался и достиг 6,5 л/100км, скорость болталась от 70 до 90 км/час, средняя скорость на БК - 78км/час.
С момента разгона после сброса счетчика расход все время падал.

Второй участок от Климово до Огоньков. Дистанция 49 км. Дорога попрямее, но тоже горки. Скорость была 80-110 км/час. Старались ехать 90 км/час. В поселках до 50км/час, плюс проезды лежачих полицейских.
Расход поднимался до 7,1 л/100км, в момент выезда на трассу "Скандинавия" был 7,0 л/100км, средняя скорость 75,5 км/час. То есть упала из за поселков, хотя ехали, в основном, быстрее.

Третий участок от Огоньков до въезда в город. Всего 57 км, без остановок. Скандинавия - 106км/час. ЗСД, Кольцо - 120-125 км/час. Город 75км/час. (на крузе)

Данные на подъезде к дому: Пройдено 140 км, расход 7,5 л/100км, средняя скорость 79 км/час. Машин не было, до Скандинавии. До Скандинавии нас никто ни разу не обогнал, мы не обгоняли ни кого. Когда видел стоп-сигналы автомобиля жены, просто скидывал газ и не тормозя проходил повороты.

Топливо "Танеко" летнее. Думаю это тоже причина низкого расхода.

Думаю у Финнов, расход был бы как по паспорту.
Там ограничение за городом 80км/час (не считая автострад), и все так и едут, очень спокойно. Небольшие города у них без пробок, и топливо нормальное.
Есть фото приборки, немного размытые, на ходу снимал, могу вставить.

[Sergl]

В машине ехал один, груза нет, только сумки с одеждой.

[эрмак]

Сообщение от Sergl

Жена впереди, я на МПС сзади.
...
Жена ехала впереди и задавала ритм движения.

Сообщение от Sergl

Топливо "Танеко" летнее. Думаю это тоже причина низкого расхода.

А ты учитывал, что расход от скорости повыается из-за аэродинамического сопротивления, а ты ехал в воздушном кармане впередиидущей машины? Когда машины колонной идут у них с расходом всё очень сильно может отличаться от одиночного движения, те же фуры давно не ради безопасности пачками предпочитают ходить.

[Роман 123]

Сообщение от эрмак

А ты учитывал, что расход от скорости повыается из-за аэродинамического сопротивления, а ты ехал в воздушном кармане впередиидущей машины? Когда машины колонной идут у них с расходом всё очень сильно может отличаться от одиночного движения, те же фуры давно не ради безопасности пачками предпочитают ходить.

Хорош прикалываться про фуры, ближе друг к другу прижимается не ради экономии, это чтоб легковушки под носом не шмыгали туда-сюда

[Sergl]

Сообщение от эрмак

А ты учитывал, что расход от скорости повыается из-за аэродинамического сопротивления, а ты ехал в воздушном кармане впередиидущей машины? Когда машины колонной идут у них с расходом всё очень сильно может отличаться от одиночного движения, те же фуры давно не ради безопасности пачками предпочитают ходить.

Это понятно, но думаю не наш случай.
У нее Субару XV, хэтч, нормально обтекаемый, не наш шкаф.
И расстояние я держал 50-200м, чтобы не тормозить как она в поворотах.
Обычно, когда до места по Скандинавии идем где 100-110 км/час плюс обгоны, у нее на литр на сотню меньше получается, а тут наоборот.
Думаю скорость низкая, и наша НЕобтекаемость меньше влияет. Ну и минус - жмем газ до торможения, а потом - разгон.

[Sergl]

Сообщение от Роман 123

про фуры, ближе друг к другу прижимается не ради экономии, это чтоб легковушки под носом не шмыгали туда-сюда

Ну да, как то на Скандинавии две фуры собрали за собой приличный хвост.
Это дорога с широкой асфальтированной обочиной, и обычно когда видишь, что хотят обогнать - смещаешься на обочину, и пропускаешь тех, кто хотят ехать быстрее.
Так вот эти две фуры шли одна по обочине, а вторая по своей полосе, так, что не обогнать. Тоже наверное хотели, чтобы "легковушки под носом не шмыгали туда-сюда ".

[Роман 123]

Сообщение от Sergl

Ну да, как то на Скандинавии две фуры собрали за собой приличный хвост.
Это дорога с широкой асфальтированной обочиной, и обычно когда видишь, что хотят обогнать - смещаешься на обочину, и пропускаешь тех, кто хотят ехать быстрее.
Так вот эти две фуры шли одна по обочине, а вторая по своей полосе, так, что не обогнать. Тоже наверное хотели, чтобы "легковушки под носом не шмыгали туда-сюда ".

Ну бывает такое если это "чистая" обочина, чтоб "обоченников" не пускать, особенно на дороге Волгоград-Москва такое бывает, рыбаки реально задалбливают, один обгоняет по обочине, другой по встречке, потом оба пытаются перед носом встать в ряд, у одного встречка идёт, у другого обочина кончается или сужается, приходится оттормаживаться, ну достанут иногда.... тогда и перегораживаешь обочину

[Sergl]

Сообщение от Роман 123

Ну бывает такое если это "чистая" обочина, чтоб "обоченников" не пускать, особенно на дороге Волгоград-Москва такое бывает, рыбаки реально задалбливают, один обгоняет по обочине, другой по встречке, потом оба пытаются перед носом встать в ряд, у одного встречка идёт, у другого обочина кончается или сужается, приходится оттормаживаться, ну достанут иногда.... тогда и перегораживаешь обочину

Только там фуры шли 80 км/час, а все легковые 105 км/час, а те, кто не 105 км/час прижимаются к обочине, ну если не жлобье.

[Роман 123]

Сообщение от Sergl

Только там фуры шли 80 км/час, а все легковые 105 км/час, а те, кто не 105 км/час прижимаются к обочине, ну если не жлобье.

Да, здесь шаблона не бывает, всякие ситуации бывают...

[I62]

Сообщение от Роман 123

Хорош прикалываться про фуры, ближе друг к другу прижимается не ради экономии, это чтоб легковушки под носом не шмыгали туда-сюда

Вот за это повбивав бы. И так зоны обгона короткие, а вместо одной приходится 2 или 3 разом обгонять.